> Больше опыта экипажу при начислении. Разве не так это работает?
Так, только очень уж медленно - 8% прироста (по сравнению с простым ускоренным обучением), а навык не боевой.
С обучением мехвода - это не глюк, это двойная доза бонуса (за счёт ускоренного обучения). У меня командиру досталась - 50% второго перка. Но теперь у него не ускоренное и к 90% сравняется с остальными.
По смене трека: логично, если нужна просто победа. А для получения опыта нужно выжить :)
Если едешь по "левому" трэку - на первом мосту можно не перепрыгивать разрыв, а просто свалиться с моста левее и ехать дальше. Экономит ощутимо времени на поворот и занос.
Дальше на трамплинах (на втором, побольше) есть возможность зацепиться за "заусенец" на стыке труб при приземлении - что б не цепляться немного "доворачивать" перед прыжком, так что б приземлиться немного по диагонали.
Еще "заусенцы" есть под мостиком из труб на "правом" трэке - можно зацепиться за стык труб. А на "левом" при вьезде на этот мостик - чуть правее середины торчат рельсы и за них отлично цепляется + сьезд с мостика тоже с "заусенцем" - при приземлении можно зацепиться, на него то же надо "доворачивать".
Кстати сразу за ним куча хлама и три бензовоза подряд - вписаться до них неуспеешь, а об них сильно тормозишься, потому стоит не сразу входить в поворот, а "протянуть" немного дальше и проскочить прямо за бензовозами вдоль бортика - там чистая, хоть и узкая, прямая. Казалось бы очевидно, но постоянно кто-то ломится напролом через эти безовозы :)
При вьезде на второй мост по правом трэке "заусенец" на самом вьезде на мост в начале - не стоит входить в поворот с заездом на мост заворачивая о стенку, как в Кармагеддоне :)
Перепрыгивать с трэка на трэк имеет смысл только с правого трэка на левый на втором мосту - так можно немного срезать и выиграть немного времени.
Там вся трасса - заусенцы, особенно борта. Не повезёт - вообще не доедешь.
[censored] - странный затык на первом мосту и пируэт в полёте на первом трамплине. Дальше не интересно, только лишь стрельба по своим :)
> Там вся трасса - заусенцы, особенно борта. Не повезёт - вообще не доедешь.
Я про такие, которые реально мешают даже при высоком скиле гонщика и по большому счету влет в них мало зависти от навыков пилота.
Нужно просто знать о них и предусмотрительно предпринимать соответствующие действия.
Я пытался поддержать тему :)
Которые ты описывал - хоть объехать можно, а на ровном месте или на раздавленном мусоре затыки - бесит адски. Объезжать стараюсь всё - аккуратность рулит и педалит.
> Объезжать стараюсь всё - аккуратность рулит и педалит.
Обьезжать нужно бензовозы, автомобили, бочки - даже после разрушения они оставляют "выпуклости" через которые сильно тормозишься.
Большие штабеля палет и хлопка - то же.
Маленькие стелажи палет и хлопка и куски труб после себя ничего не оставляют - можно смело игнорировать и проезжать сквозь них. Это особенно полезно на последнем отрезке, после последнего моста.
Тоже вопрос к камрадам на танках:
- кто-нибудь успел покататься на всех новых светляках?
Хотелось бы составить мнение о том, какой из них интереснее.
Светляки люблю, но после нерфа А-20 и последовавшей позже кончины Т-50-2 не нашёл им замены в своей душе.
Покатался на тесте на всяком, но тест - это тест. Покатался в новом патче на Т49 - не для меня машина.
Кто ездил на бульдоге и на ру251 - поделитесь ощущениями.
Покатал на всех на основе, только 49 на тесте.
Больше всего фана от ЛТТБ (читай жЫрный т-50-2) и Бульдога с барабаном. Все лт8 не тянут из-за общей бесполезности светляков, "коридорных" карт и самое главное - 10лвл в противниках (я не сторонник голды).
251 - недоминилеопард по ощущениям. Чуть лучше пушку бы ему...
Т-54обл - та же самая 44-ка, но с лучшей динамикой
49 - херпоймичто. С шайтанкой - один геймплей, птшный скорее; со сток (мне больше понравился) совсем другой, тут уже лт. Им бы точность увеличить шайтанке (особенно в движении раза в три поднять, светляк же, на месте нельзя стоять), пусть и за счёт скорострельности.
ну в рандоме надеяться на организованную встречу не приходится, хотя иногда встречали грамотно - ПТшки начинали отстреливать ещё в поле, СТ падали навстречу + вся арта туда сводилась, но это редкость...
Очередная парочка интересных реплеев с мастерами:
[censored] с пачкой медалек, хз как меня никто не пробивал, но на гусле держали постоянно )))
[censored] медалек почти нет, но и бой менее интересный
Спасибо.
А что сделали с пробитием? В лоб перестали пробиваться довольно много различных танков.
Изменили характеристики снарядов (расчёт бронепробития) или бронирование?
Там теперь тоже можно поджиматься. Причём не хуже.
Защищать сложнее - укрытий нет. Засветился - тир с противоположной стороны сделает из тебя дуршлаг.
Раньше хоть камень был. Неровностей, где спрятаться по башню можно, тоже было достаточно.
Для чего именно? Есть у меня друг детства, у него хобби, рисовать технику. Кстати любитель WoT. Я со своим музыкальным образованием, максимум могу предложить написать музон.
Есть старая задумка - сделать инсталляцию известных танковых подвигов на движке игры.
И новая - сделать фейковый обзор новой ветки "в следующем патче".
Для обоих задумок нужен моделер способный собрать вменяемую модельку танка - навроде тех что лепят в модах. Ну там где Абрамсы катаются и прочие мотоциклы с собаками - только нам надо сделать реальные танки военного периода, которые разрабы не включили в игру.
Звукач понадобится тоже.
Стремительных заработков не гарантирую, но профессиональную саморекламу получим.
Варгейминг мог бы и лицом повернуться к российским игрокам, которые приносят ему основную игровую прибыль.
Я про курс золота и соотношение золота к серебру.
Сейчас, сейчас
Так, только очень уж медленно - 8% прироста (по сравнению с простым ускоренным обучением), а навык не боевой.
С обучением мехвода - это не глюк, это двойная доза бонуса (за счёт ускоренного обучения). У меня командиру досталась - 50% второго перка. Но теперь у него не ускоренное и к 90% сравняется с остальными.
По смене трека: логично, если нужна просто победа. А для получения опыта нужно выжить :)