Путин поручил запретить экспорт необработанной древесины

> Ты читать умеешь?

Поясни, как можно по другому прочесть?

> Охуеть-не встать! Ты в курсе кем и как ГОСТы на пиломатериалы готовились? Ты ваще в теме не рубишь и несёшь хуйню с умным видом. Понимаешь ли ты, что все типоразмеры пиломатериалов подогнаны под дюймы и футы? Контейнера, кстати, тоже.

> Если не устраивает ГОСТ, то договаривается о необходимых размерах и объемах дополнительно. Что не понятного?

Непонятно что тебе непонятно в фразе "криворукие макаки не могут напилить как нужно клиенту и он закупает кругляк и пилит себе сам".

Дюйм - 25,4 мм
Фут - 304,8 мм

Кратность - как правило целочисленное значение, показывающее, во сколько раз одна величина больше (или меньше другой).

Покажи, как, к примеру, ширина доски 200 мм кратна дюмам или футам, стандартная длина 3 м или 6 м кратна футам или ярдам а стандартная толщина половой шпунтованной доски 40 мм (точнее - 42) - тому же дюйму.

Не знаю, но ГОСТы на пиломатериалы действуют с 1980 года, разработаны в СССР с использованием метрических систем измерения. Даже объем древесины считается в кубометрах (а не в кубических ярдах или футах).

ЗЫ. В последнее время очень многие вещи стали регламентироваться всякими РД и ТУ, может там и принята наглосаксонская метрическая система. Но тут я не в курсах.

> Это стандартный размер госта северной сортировки.

Клиент живет там где плюсписят летом.

> Посчитай сколько стоит доставка в порт кругляка и сколько до Китая морем еще.

Ты читать умеешь?! Отстань уже от кругляка - его ЗАПРЕЩЕНО экспортировать!
СОВСЕМ!!! Уже 17 лет как ЗА-ПРЕ-ЩЕ-НО!!!

Раньше им все порты были завалены, теперь там доски и контейнера. Кругляка - НЕТ!!!

Если кто-то его вывозит - то это откровенный контрабас и в таком случае там совсем другая математика, чем у твоего заказчика с его долбанными 4,2 метра досками.
Могу тебе дать контакты пилорам - если заказ нормального размера - напилят и высушат как тебе надо.
А если тебе нужно 2 пакета и бесплатно с доставкой в Африку - то так сразу и говори.

> Могу тебе дать контакты пилорам - если заказ нормального размера - напилят и высушат как тебе надо.

Именно поэтому хотят тащить кругляк к себе и тратить дохуя денег на перевозку? )))
[censored]

> Именно поэтому хотят тащить кругляк

Кто куда его хочет блядь тащить? Я его в 2002 год пароходами в Швецию грузил под переработку в доски и проч.
С 2003 года всё лавочка прикрылась. Если китайцы через границу его ещё тащат, значит СРАЗУ за погран. переходом у них стоят собственные пилорамы.

> с кривыми руками пилить не доверяют.

нет, потому что пиздинг - это не работа, а преступление.
де-факто, нет разницы, что граждане контрабасят - кругляк или белорусские сигареты.

> > На дальний экспорт все едет преимущественно мультимодальной перевозкой. Как следствие, для перевозки используют типовые контейнера, чтобы не заниматься ебатней с перегрузкой самого неупакованного товара.
>
> Нахуй доски запихивать в контейнера? Какой смысл? Они прекрасно грузятся в пароходы.

Видимо, логистика устроена немного сложнее и вариативнее, чем представляют ее некоторые на vott

[censored]

[censored]

> Тогда это будет кратно дороже с точки зрения транспортировки. И за сохранность такого груза нужно будет заплатить тоже больше, вы готовы?

Да готовы, а чо? И платят вкусно.
Мы обсуждаем то что сырье тащить за тысячи километров не выгодно, если на месте можно делать. Но испробовав качество на месте клиенту уже не надо ибо говно, мало, и воруют.

> С чего ты взял? Есть просчет экономики?

На жабьих костях гадал конечно!!!
Я устал, возмите калькулятор и сами посчитайте.

> Я устал,

Скорее - УТОМИЛ!!!

> Дюйм - 25,4 мм
> Фут - 304,8 мм

Ну, то есть название доски "дюймовка" тебе ни о чём не говорит? Ещё интересует вопрос, - как с помощью пилорамы ты выпилишь доску с точностью до десятых долей миллиметра?

> но ГОСТы на пиломатериалы действуют с 1980 года, разработаны в СССР с использованием метрических систем измерения.

А где я говорил иное?

> суда класса "механики"

Это ты про река-море сейчас, верно?
Проект 19610, "Волга", оно?
[censored]
До Китая на таком не доплывёшь - борт низковат

Не, вот про эти:
[censored]

Но они у нас на северах и по европам ползают. И, да, с кубами я ошибся. 3500, это тоннаж.

> > Видимо, логистика устроена немного сложнее и вариативнее, чем представляют ее некоторые
>
> Ну, возможно. У нас пиломатериалы прекрасно на пароходы грузят пакетами и забивают пароход целиком с караваном.

Кто ж спорит, что они прекрасно грузятся? Только нужно для начала судовую партию сформировать. Желательно, чтобы она обеспечила максимальную загрузку судна (если ты судно целиком букаешь).
И пока ты это все делаешь- лес будет ждать на причале.

И если ты LSD не выдержишь- либо отправляй недозагруженное судно, либо отхватывай штрафы.

Контейнер в этом плане позволяет снизить вес «судовой партии» с полутора тысяч до условно 20 тонн.

Аналогичная тема с металлом- задача формирования судовых партий в портах всегда актуальна.

> Желательно, чтобы она обеспечила максимальную загрузку судна

Я в Архангельске живу. Тут это норма.

> И пока ты это все делаешь- лес будет ждать на причале.

У нас у каждого (почти) лесозавода был свой причал для морских пароходов. То есть погрузка осуществлялась прямо с завода в круглогодичном режиме.
То есть для меня и это замечание непонятно.
Бывало и так, что нужных типоразмеров на данном заводе не было, или было а меньшем количестве. Тогда пароход просто грузился в разных заводах под полную загрузку. Иногда нет смысла гнать пароход под дозагрузку и просто баржой/машинами привозили с другого завода.

> > Желательно, чтобы она обеспечила максимальную загрузку судна
>
> Я в Архангельске живу. Тут это норма.
>

Это везде норма, где формируют судовую партию. В этом и есть ее смысл :-))

С контейнером в этом плане проще - и хранить, и целое судно не нужно. Фиттингом по жд напрямую или через порты.

Вот КТЖ гоняет из Китая контейнерные поезда

> > И пока ты это все делаешь- лес будет ждать на причале.
>
> У нас у каждого (почти) лесозавода был свой причал для морских пароходов. То есть погрузка осуществлялась прямо с завода в круглогодичном режиме.

В Кировской области лес нужно вывозить лесовозами или узкоколейкой. Узкоколейки разобрали еще в нулевых, лесовозами вывозить, как понимаешь, можно только в сезон (сухо или по зимнику). Вятка уже не лесосплавна, раньше была (https://m.youtube.com/watch?v=DVkgyYU0Y2I)

> То есть для меня и это замечание непонятно.

Странно, что непонятно. Лес в РФ не только в Архангельске пилят

> Бывало и так, что нужных типоразмеров на данном заводе не было, или было а меньшем количестве. Тогда пароход просто грузился в разных заводах под полную загрузку. Иногда нет смысла гнать пароход под дозагрузку и просто баржой/машинами привозили с другого завода.

Это обычный сценарий не только для леса, но и для металла. Но это все и есть «формирование судовой партии».

Единственный вопрос- условную доску -дюймовку как в том случае перевозят? Сколько потерь?
Если хк или гк рулоны хранить на открытом складе- по ним приходят претензии

> > значит, он при некоторых параметрах эффективнее других.
>
> То есть "местное производство из говна и палочек нахуй не устраивающее клиента" не параметр ?? Впарили бы такому незамутненому 70 кубов сырой доски, где пилили пьяные обезьяны на кривой пиле с допусками, видными на глаз с 6 метров - это была бы хохма )
> Охуенные бы вышли дрова)
>
> Бля, и ети люди пытаются меня поучать, пиздец.
> ----
> Подсказка:
> Смеяться до истерики на словах "сырой доски")

Прости, но что за хуйню ты несешь?
Можно для обычных людей пояснить- где в твоем тексте что-то про контейнерные перевозки?

> > Прости, но что за хуйню ты несешь?
>
>
> Ты вообще читать умеешь?

Да, и вижу, что ты обрезал контекст и несешь хуйню. Поэтому и спрашиваю.

>Попробуй с начала треда без своих фантазий о том как это в стране эльфов происходит.

Попробуй для начала не надувать щеки.

>
> Какие блядь, контейнерные перевозки??

Попробуй для начала не обрезать контекст и твои вопросы сами отпадут

Вставлю его сюда

« Если такой тип перевозки востребован- значит, он при некоторых параметрах эффективнее других. »

> Лес в контейнерах растет что ли? Может ты еще на станции Куккуево кругляк в контейнер запихивать будешь?

Читай выше.

> Бля, нихера не знают а спорят как директор пляжа в пятницу в кабаке.

Ну ты-то охуенно у нас все знаешь, специалист по мартышкиному капитализму

> > В Кировской области лес нужно вывозить лесовозами или узкоколейкой
>
> У нас также.
>
> > лесовозами вывозить, как понимаешь, можно только в сезон
>
> Ну, да. Можно ещё дорогу построить лесовозную. И их раньше стоили и строят сейчас.
>

Все лесовозные дороги закрыты весной и осенью по понятной причине. Там в колее можно утонуть

> > Единственный вопрос- условную доску -дюймовку как в том случае перевозят? Сколько потерь?
> > Если хк или гк рулоны хранить на открытом складе- по ним приходят претензии
>
> Не понял вопроса - разверни.

Сколько в брак доски уйдёт, если хранить ее под открытым небом во время формирования судовой партии и при перевозке

> > Все лесовозные дороги закрыты весной и осенью по понятной причине. Там в колее можно утонуть
>
> А, ты не в курсе, что существуют бетонные плиты? Что грейдеры и трактора есть, которыми можно дорогу подновлять?
>

Я про распутицу- в это время бесполезно.
Узкоколейками збс вывозить в любое время

> > Сколько в брак доски уйдёт, если хранить ее под открытым небом во время формирования судовой партии и при перевозке
>
> Доска сушится и хранится в закрытом складе. Экспортные сорта. Дешёвые на открытом складе, но закрываются разборными крышами.
> Ясен пень, что всё зависит от местных условий и руководителей предприятий и подразделений. Если будут забивать хуй на условия хранения, то будет как у нас однажды было, когда целый пароход покрылся плесенью дойдя до Германии. Но это исключительный случай.

А на борту судах их разве накрывают чем-то?