Путин поручил запретить экспорт необработанной древесины

> Смех в том, что местные рукожопики не могут обработать даже грубо.

Смех в том, что могли. Но за пару десятков лет была угроблена отрасль переработки древесины. То, что не угроблено, в чутких руках кого надо.

> А с газом то чего? Как его переработать можно?

Пластмассы. По фракциям разделить. Дохуа там всякого можно сделать.

> Бляди, сэр!!!

Так и есть.

> и столько же (или почти столько же) индусов

Говорят, что они уже отпередили Китай по поголовью.

> Возьми куркулятор и посчитай, предварительно озуев от цен на перевозку.

Тем не менее продают, а значит выгодно.

> длинна леса должна быть по их госту

Охуеть-не встать! Ты в курсе кем и как ГОСТы на пиломатериалы готовились? Ты ваще в теме не рубишь и несёшь хуйню с умным видом. Понимаешь ли ты, что все типоразмеры пиломатериалов подогнаны под дюймы и футы? Контейнера, кстати, тоже.

> Надо 4.2

Это стандартный размер госта северной сортировки.

Ты читать умеешь?

Размеры, естественно, в мм. Но они все кратны дюймам и футам. Или их частям.
Кратность длин 30 см.

> Дюйм - 25,4 мм
> Фут - 304,8 мм

Ну, то есть название доски "дюймовка" тебе ни о чём не говорит? Ещё интересует вопрос, - как с помощью пилорамы ты выпилишь доску с точностью до десятых долей миллиметра?

> но ГОСТы на пиломатериалы действуют с 1980 года, разработаны в СССР с использованием метрических систем измерения.

А где я говорил иное?

> Видимо, логистика устроена немного сложнее и вариативнее, чем представляют ее некоторые

Ну, возможно. У нас пиломатериалы прекрасно на пароходы грузят пакетами и забивают пароход целиком с караваном. Хотя, выше уже написали про маленькие партии.

> Желательно, чтобы она обеспечила максимальную загрузку судна

Я в Архангельске живу. Тут это норма.

> И пока ты это все делаешь- лес будет ждать на причале.

У нас у каждого (почти) лесозавода был свой причал для морских пароходов. То есть погрузка осуществлялась прямо с завода в круглогодичном режиме.
То есть для меня и это замечание непонятно.
Бывало и так, что нужных типоразмеров на данном заводе не было, или было а меньшем количестве. Тогда пароход просто грузился в разных заводах под полную загрузку. Иногда нет смысла гнать пароход под дозагрузку и просто баржой/машинами привозили с другого завода.

> Все лесовозные дороги закрыты весной и осенью по понятной причине. Там в колее можно утонуть

А, ты не в курсе, что существуют бетонные плиты? Что грейдеры и трактора есть, которыми можно дорогу подновлять?

> Сколько в брак доски уйдёт, если хранить ее под открытым небом во время формирования судовой партии и при перевозке

Доска сушится и хранится в закрытом складе. Экспортные сорта. Дешёвые на открытом складе, но закрываются разборными крышами.
Ясен пень, что всё зависит от местных условий и руководителей предприятий и подразделений. Если будут забивать хуй на условия хранения, то будет как у нас однажды было, когда целый пароход покрылся плесенью дойдя до Германии. Но это исключительный случай.