Путин поручил запретить экспорт необработанной древесины

> > И даже не обсираются
>
> Ты путаешь получение прибыли и создание товара.

Не путаю

> Мартышковые капиталисты нанимают эффективных сов и неизменно создают говно.

Как ты мартышковых от немартышковых отличаешь?

> > Это как? :-)
>
>[censored]
>

Понятно, ответа не будет

> Поэтому любой заказчик, когда планирует покупку, подбирает размер палок так, чтобы они ЛУЧШЕ и больше вошли в этот контейнер.

Я бы дополнил для полноты картины:
1. На дальний экспорт все едет преимущественно мультимодальной перевозкой. Как следствие, для перевозки используют типовые контейнера, чтобы не заниматься ебатней с перегрузкой самого неупакованного товара.

Соответственно, на инкотермсах типа ddp в себестоимость товара смело можно включать стоимость контейнерной перевозки (аренда контейнера, оплата авто жд морского тарифа, первалки, фитосанитарный и прочие контроли, растаможку/затаможку и прочую портянку услуг (емнип, у мультимодальщиков там на три листа список видал)

2. Исходя из этой «фиксированной» надбавки за объем товара = контейнеру, финальная цена для заказчика за единицу товара (условный куб) будет равна (себестоимость производства 1 куба + себестоимость перевозки 1 контейнера/ объем загруженного в контейнер товара + наценка продавца)

3. Очевидно, что заказчик будет минимизировать второй параметр для минимизации всей цены при прочих равных, т.к. на первые два параметра он напрямую не влияет

> > Понимаешь ли ты, что все типоразмеры пиломатериалов подогнаны под дюймы и футы? Контейнера, кстати, тоже.
>
> Бля, это и есть мартышкин капитализм.
> Клиенту не нужно как ты пилишь, клиенту нужно так как ему нужно.
>
> Типа ты такой пришел в магазин и хочешь шкаф 4 метра, а тебе либо три либо 6 и сам отпили.
> Бля, да у меня стена 4 метра, это понять можно или нет? Мне не надо 3 и 6 не надо и пилить я не буду.
> Но рукожопы могут только 6 или 3.
>
> Так понятно?

- Мне нужны доски в Китай с доставкой.
- Какой длины?
- А какая разница?
- Большая. Напилить мы можем практически любой длины. Но для поставки на экспорт у нас предусмотрена опция либо доставки в контейнерах по такому-то тарифу, либо самовывоз.

- А я хочу, чтобы вы доставили мне доски , которые в контейнер не влазят.
- Тогда это будет кратно дороже с точки зрения транспортировки. И за сохранность такого груза нужно будет заплатить тоже больше, вы готовы?
- бля, да вы тупые вороватые макаки, ничо не можете!

Почитай про контейнерные перевозки- почему они кардинально поменяли логистику в прошлом веке

> > С чего ты взял? Есть просчет экономики?
>
> На жабьих костях гадал конечно!!!
> Я устал, возмите калькулятор

Позвони в Сибур, подскажи им

> > Видимо, логистика устроена немного сложнее и вариативнее, чем представляют ее некоторые
>
> Ну, возможно. У нас пиломатериалы прекрасно на пароходы грузят пакетами и забивают пароход целиком с караваном.

Кто ж спорит, что они прекрасно грузятся? Только нужно для начала судовую партию сформировать. Желательно, чтобы она обеспечила максимальную загрузку судна (если ты судно целиком букаешь).
И пока ты это все делаешь- лес будет ждать на причале.

И если ты LSD не выдержишь- либо отправляй недозагруженное судно, либо отхватывай штрафы.

Контейнер в этом плане позволяет снизить вес «судовой партии» с полутора тысяч до условно 20 тонн.

Аналогичная тема с металлом- задача формирования судовых партий в портах всегда актуальна.

> > значит, он при некоторых параметрах эффективнее других.
>
> То есть "местное производство из говна и палочек нахуй не устраивающее клиента" не параметр ?? Впарили бы такому незамутненому 70 кубов сырой доски, где пилили пьяные обезьяны на кривой пиле с допусками, видными на глаз с 6 метров - это была бы хохма )
> Охуенные бы вышли дрова)
>
> Бля, и ети люди пытаются меня поучать, пиздец.
> ----
> Подсказка:
> Смеяться до истерики на словах "сырой доски")

Прости, но что за хуйню ты несешь?
Можно для обычных людей пояснить- где в твоем тексте что-то про контейнерные перевозки?

> > В Кировской области лес нужно вывозить лесовозами или узкоколейкой
>
> У нас также.
>
> > лесовозами вывозить, как понимаешь, можно только в сезон
>
> Ну, да. Можно ещё дорогу построить лесовозную. И их раньше стоили и строят сейчас.
>

Все лесовозные дороги закрыты весной и осенью по понятной причине. Там в колее можно утонуть

> > Единственный вопрос- условную доску -дюймовку как в том случае перевозят? Сколько потерь?
> > Если хк или гк рулоны хранить на открытом складе- по ним приходят претензии
>
> Не понял вопроса - разверни.

Сколько в брак доски уйдёт, если хранить ее под открытым небом во время формирования судовой партии и при перевозке