Правила жизни для автомобилистов

У него обычный широкоугольник, он искажает пропорции. По хорошему их надо обрабатывать, убирать бочку, но посколько это не художественная фотография, а репортажная, то он на это забивает.

Вы все, конечно молодцы. А у меня клаустрофобия. Заработал в СИЗО, сидел месяц - не дай Бог никому. Оправдали, слава те Господи, нормальною, я действовал в рамках необходимой обороны.

Но теперь у меня появилачсь лаустрофобия, метро, автобусы (когда стоят с закрытыми дверями), трамваи и лифты - паника неимоверная. Становлюсь неконтролируемым. Когда вдруг попадаю в подобную ситуацию - обращаюсь к мужикам до приступа, говорю - "щас превращаюсь в зомби, меня вырубайте безо всякого сожаления".

Для меня автомобиль - единственное средство передвижения. Или такси. Или каршеринг (слава Богу, появился). И для меня - это траты. Хотя у меня ечсть два гаража. Что мне с них - они в другом районе.

А парковка около дома у меня платная с 2007 года. Плачу добровольно и считаю, что автомобиль должен охраняться. Мне дважды на разных машинах били боковые стекла.

> Вы все, конечно молодцы. А у меня клаустрофобия. Заработал в СИЗО, сидел месяц - не дай Бог никому. Оправдали, слава те Господи, нормальною, я действовал в рамках необходимой обороны.
>
> Но теперь у меня появилачсь лаустрофобия, метро, автобусы (когда стоят с закрытыми дверями), трамваи и лифты - паника неимоверная. Становлюсь неконтролируемым. Когда вдруг попадаю в подобную ситуацию - обращаюсь к мужикам до приступа, говорю - "щас превращаюсь в зомби, меня вырубайте безо всякого сожаления".
>
> Для меня автомобиль - единственное средство передвижения. Или такси. Или каршеринг (слава Богу, появился). И для меня - это траты. Хотя у меня ечсть два гаража. Что мне с них - они в другом районе

Психам и гражданам с расстройствами психики тем более нефиг делать на дороге. Меньше машин в городе, больше общественного транспорта, а уж автобусы в разы просторнее любых гражданских коробок.


Такси тоже вариант. За сим описанная вами проблема никак не защищает позицию автовладельца.

> Катаясь на машине понимаю, что она нужна только для поездок в деревни и дачи.

И в магазины за крупногабаритными/тяжёлыми грузами. Ну и если вдруг по работе чего привезти-увезти.
А свою жопу с места на место по городу - нафиг-нафиг-нафиг.

Статья ни о чем, поток бурлящего сознания.

> Клаустрофобия не входит в перечень. НаоборотЮ клаустрофобам рекомендуется ездить на автомобиле в качестве терапии. Клаустрофобия, при которой происходит паника вообще от попаданичя в любое закрытое пространство - это уже не расстройство, а маскировка психической болезни, такой как шизофрения.
>
> А клаустрофобия в легкой и средней форме, как у меня - подразумевает боязнь пространства из которого либо нет выхода, либо выход констролируещшо не ты. Я могу спокойно остаться в камере 2 на 2 метра и закрыть за собой дверь и находиться там сколь угодно долго. Но если снаружи запрут дверь - у меня попрет паника.

ну т е ты не знаешь в какой момент у тебя попрёт паника ибо причин может быть множество.

ПыСы, даже такое заболевание вполне себе не мешает сделать парковки платными, и ограничить въезд личных авто в центр городов.

> Статья ни о чем, поток бурлящего сознания.

Читай внимательнее. Чел просто описал то что уже давно работает в Европе и Японии.

> У нас сраную лавочку около подъезда сломали через месяц, а ты про электронные табло рассказываешь. Тебе камрад говорит о том, что надо пиздить жестоко за вандализм и нарушение законов тогда можно будет применять импортные новшества.

Теория разбитых окон в действии. Делать по хорошему надо так.
Во-первых, сделать не только лавку, а в принципе навести порядок вокруг. Убрать ямы на дорогах, мусор и т.д.
Во-вторых, как только что-то сломают, кинут и т.д. немедленно это убирать и восстанавливать как было.
В-третих, мудаков, которые даже при этом будут ломать, мусорить и т.д. карать нещадно, деньгами, административными арестами, гонять на принудительные работы по уборке территории...

И внезапно всё станет намного лучше. Возможно даже капитализм не очень помешает.

А если посреди срача просто лавку поставить, то её сломают, да.

> И главное приводит примеры как надо и сплошь капиталистические города, финские там, австрийские. А процветающие города соц. стран почему-то не приводит.

Как там в Китае, не знаешь? Чисто?

> Отдельным знакомым хватило небольшой поездки по США на машине, чтобы прекратить выбрасывать мусор в окно на ходу. 2000 баксов и как бабка отшептала!!!

Со всеми сработает? Всем будем давать путевку в США за гос счет?

> Давайте. Я лично не против.

Ну хоть тут есть согласие.

>Ну почему же. Он показывает как надо. Он показывает как не надо. На мой взгляд он делает полезную работу.

Угу, только чтоб так грамотно была выполнена работа, как на фото, надо чтобы законы и люди работали как Европе. Пока этого нету, будет все одно и то-же.

>По крайней мере, молчание для казнокрадов гораздо лучше, чем такие статьи.

Вотт сомневаюсь - они обожают любую движуху за наши с тобой деньги, только чтоб без потери своего кресла.

> Одуван тут же постит штабелями фоточки и всяких Копенганенов унд финки, где, внезапно, тот же капитализм, а сделано все охуенно и для людей.

Про Копенгаген не знаю, но про финнов пробегало как-то, что у них обязан покупать парковочное место вместе с квартирой. Ну если дом частный, то конечно не надо, там гараж и так сделаешь.

Ага, нашёл.[censored] , самое начало.

Прочитал по диагонали статью. Хуита какая-то.
Да, никто не обязан дарить/отдавать/доплачивать за 20 метров под жоповозку, НО какой хуесос проектирует и утверждает генплан? Ссука, ну вот как так - из моего микрорайона в город ведут всего 2 дороги, одна из которых однополосная, а в районе уже живет 15к душ. Ну и как этих пидарасов проектировщиков называть? Сначала район застроили, потом - ЙОБА, а выехать-то никак! Надо дороги расширять, новые магистрали планировать и это ПОСЛЕ строительства хуиной тучи жилых домов. Блядь, во Вьетнаме наблюдал - отеля еще нет, а все коммуникации и дороги уже есть, ну почему они могут, а наши хуесосы - нет???
Это как ответ набуя нужна жоповозка. Мне она нужна, чтобы доехать до метро и потом под землю спуститься, так как из-за охуительнейшего генплана островок белокаменной окружен Подмосковьем и хуй туда кто ездит из ОТ (2 маршрута и те до пиздецов неудобные).
Тому пидоргу, кто давал разрешение на строительство с такой плотностью и ууууузенькими дорожками - руки оторвать и в сраку, до второго щелчка, запихнуть...
Извините, накипело.
З.Ы. Да, знаю, сейчас буду говорить, а хуле купил в таком районе, куда глаза смотрели. А туда и смотрели - метро обещали уже в этом году пустить, теперь хорошо если к концу следующего года запустят...

> У нас сраную лавочку около подъезда сломали через месяц

Мы еще не доросли до лавочек у подъездов. Уверен, что ломают их жители первых этажей, надо объяснять почему?

Автобусы просторнее?
Ну-ну.
Вот на днях из одного города ехал в другой чтобы попасть на очень комфортабельную электричку до Москвы. Ну так вот доехать от Протвино до вокзала в городе Серпухов теоретически можно за 24 минуты с у сетом того что это автобус за 40 минут максимум 50 минут. Вот выехал я за 1 ч 5 минут до нужной мне электрички. И знаете что произошло. Я на её опоздал ровно на минуту. А все из-за бабулька которые с самого утра решили проехаться на автобусе на свои рынки и магазины (буд-то в другое время это сделать никак нельзя нужно ведь ехать в то время когда народ едет в Москву). Им же бесплатно. Но только пока они достанут свой пропуск, пока сядут пройдет время. Бабуси прям как головы гидры одна выйдет две зайдут. В--общем во время пути мы взяли на борт автобуса около 15 ти бабулек.Две-три толстые бабки занимают полавтобуса. Едешь как шпроты в банке. Самое тупое то, что местные автобусы в Серпухове ходят неплохо, Но ведь надо же сесть на автобус из Протвино иначе все!!!!!
Непонимаю этого бреда.В Москве тоже самое. На работу едешь в метро или на автобусе бабок полно. После работы тоже. Как час пик бабки тут как тут. В магазин идёшь после работы хочешь зайти в магазин бабки уже тут как тут с тележками не могут днём сходить когда никого нет.

> Мы еще не доросли до лавочек у подъездов. Уверен, что ломают их жители первых этажей, надо объяснять почему?

В теории понятно, на практике - сгородили лавку как раз они(пенсионеры) и они же ей пользовались.

> Для этого лабазы доставку делают бесплатную.

Не настолько габаритным.

> А рабочие машины оформлять отдельно, и хай платят за покатушки.

Это у кого какая работа.

> Как час пик бабки тут как тут. В магазин идёшь после работы хочешь зайти в магазин бабки уже тут как тут с тележками не могут днём сходить когда никого нет.

Я это подметил еще в 2000-2004-м, когда в Москве жил. Это, по ходу, у бабок развлечение такое бесплатное, вместо телевизора. Причем, именно в час-пик. Днем, когда общественный транспорт пустой, им не интересно.

> У меня есть машина. И я считаю одувана идиотом.

Ну кто бы сомневался. Конечно владелец машины будет защищать своё права гадить обществу.

> Дык давай все дружно обратимся в протестантизм и будем долго воевать с католиками, херачить неверных и вообще нарушающих закон. К примеру вешать просто бродяг, которых выгнали с земли. Ну и до кучи надо еще чтоб города были раза в 4-6 ближе были, чтоб плотность населения была по-лучше, климат помягче, чтоб земля давала больше, и вообще нафига такие размеры державы?!!
> И лет через 300 у нас все будут ходить по струнке и делать всё во благо, ага.

Чего только люди не придумают, чтобы защитить своё право жить в говне. У меня у дома говно дорога и перепаханные машинами газоны. Что мешает сделать нормально? Католики? Климат? Плотность населения. Что за ересь вы несете?

> До того момента, где-то спиздят, где-то рукожопы сделают через одно место, где-то просто распиздяи забьют на часть работы и сварганят абы как. Не знакомо?

И поэтому ты в своём сообщении писал о католиках и плотности населения? Есть цель, ясная и понятная, жить не в говне, нужно делать весь спектр задач, которые нас к этой цели приведут, а не искать отмазки почему это "бесполезно".

В данном случае скорее наоборот.

> И поэтому ты в своём сообщении писал о католиках.

Ты там выше не заметил, какие страны в пример поставили? Не?

>и плотности населения?

А тут каюсь - с финнами косяк вышел.

>Есть цель, ясная и понятная, жить не в говне, нужно делать весь спектр задач, которые нас к этой цели приведут

Да ради ТНБ! Только я указывал не на то, что делать этого совсем совсем не стоит, а на то, что сделано будет НЕ так, как планировалось. Как в анекдоте - "либо сломают, либо проебут".

> И поэтому ты в своём сообщении писал о католиках и плотности населения?

Потому что в западной цивилизации несколько сот лет строго карали за нарушение законов. В силу плотности населения и кары жестче и свалить труднее. Ни тебе Сибири, ни Дона откуда выдачи нет.

> а не искать отмазки почему это "бесполезно".

Начни выполнять "спектр задач", тот же Одуван первым завопит "караул, убивают, грабят, репрессируют за 3 колоска".
Забавное из недавнего. Ехали как то со знакомым гаишником в штатском. В начале нас какой то хрен подрезал, водила прошелся по идиотам на дороге. К середине поездки водитель начал традиционно жаловаться на гибддунов, вымогают мол бабло ни за что. Гаишник слушал, слушал, а потом пошел считать нарушения.
Затычка в пассажирском ремне, разговор по телефону, превышение скорости +50, неправильная остановка на светофоре, проезд на красный. Было бы в Москве звезда бы правам, несправедливо угнетенного водителя. И вот этот водила, он практически отражение общества. Пропаганда к телевизору за последние 20 лет нацелена именно на это - побольше требований к другим и никаких к себе. Типа права личности важнее всего и т.п.

> > И поэтому ты в своём сообщении писал о католиках и плотности населения?
>
> Потому что в западной цивилизации несколько сот лет строго карали за нарушение законов. В силу плотности населения и кары жестче и свалить труднее. Ни тебе Сибири, ни Дона откуда выдачи нет.
>
> > а не искать отмазки почему это "бесполезно".
>
> Начни выполнять "спектр задач", тот же Одуван первым завопит "караул, убивают, грабят, репрессируют за 3 колоска".
> Забавное из недавнего. Ехали как то со знакомым гаишником в штатском. В начале нас какой то хрен подрезал, водила прошелся по идиотам на дороге. К середине поездки водитель начал традиционно жаловаться на гибддунов, вымогают мол бабло ни за что. Гаишник слушал, слушал, а потом пошел считать нарушения.
> Затычка в пассажирском ремне, разговор по телефону, превышение скорости +50, неправильная остановка на светофоре, проезд на красный. Было бы в Москве звезда бы правам, несправедливо угнетенного водителя. И вот этот водила, он практически отражение общества. Пропаганда к телевизору за последние 20 лет нацелена именно на это - побольше требований к другим и никаких к себе. Типа права личности важнее всего и т.п.

Спасибо, камрад, ты сказал именно то, что пытался я, но у меня получилось криво.