Правила жизни для автомобилистов

Чел дело говорит. У меня у самого 3-и ведра, одно из них внедорожник. Считаю что за парковку надо платить, а если нечем или не хочется, значит машина не нужна. Крайняя зима это отлично показала.
И закончатся наконец выступления идиотов про "это моё место, у меня тут дед похоронен".
Если в перспективе моя работа изменится, и ездить нужно будет меньше, лишний свой "автопарк" я просто продам. Ну или буду хранить за городом, либо на стоянках.
Штраф за парковку в неположенных местах и под знаками стоянка и остановка запрещены, нужно увеличить раз в 10-15. Остановку на аварийках 2-3 рядом (без серьёзных на то причин, дтп, серьёзная тех неисправность) так же карать жестоко и максимально дорого.

Нах тачка в Москве и Питере, вообще не понимаю. Общественный транспорт развит, доехать можно куда угодно.

> У нас сраную лавочку около подъезда сломали через месяц, а ты про электронные табло рассказываешь. Тебе камрад говорит о том, что надо пиздить жестоко за вандализм и нарушение законов тогда можно будет применять импортные новшества.

В нашей стране нужно просто заставить соблюдать законы. На деле же их выпускается великое множество, но никто их не соблюдает, включая тех кто их выпускает, и тех кто вроде как должен следить за их исполнением.

> Статья ни о чем, поток бурлящего сознания.

Читай внимательнее. Чел просто описал то что уже давно работает в Европе и Японии.

>
> На дачу мне доедь с семьей и 10 сумками, и сразу будет понятно, зачем здесь машина. При этом желательно чтобы хотя бы в 2 раза дороже обошлось, чем на моем Гранд Чероки.

Купи ей гараж, или место в паркинге. Тебе ж не каждый день надо на дачу.

> А у них тоже кусок асфальта на паркинге стоит как пол квартиры?

Нет, но у них средние квартиры стоят как у нас 2-е 3-х комнатные хаты в Питере. Опять же какая разница сколько оно стоит. Никто не обязан предоставлять площадь под хранение твоих вещей. Оправдываться недостатком денег, и при этом ездить на машине, как то странно. Если нет денег, машины тоже не будет.

> Ну так и я не паркуюсь на газонах и тротуарах. Машина прекрасно паркуется во дворе, проезду/проходу не мешает. Отчего все эти стенания по поводу обилия автомобилей мне не понятно.

ХЗ, я по Москве на машине вообще не езжу, смысла нет. Проще на такси или общественным транспортом.

> Есть у меня гараж. Вопрос про сам автомобиль как таковой. По городу то ясно что дешевле на такси.

Дак, тебя тогда это и не касается. Видишь ли, у нормальных людей нет проблем. Проблемы у дебилов, которые купили тачку не думая о том, а что они будут с ней делать? Где парковаться? Где хранить? И как вообще все эти вопросы решаются. По итогу именно эти дегенераты бросают свои вёдра посреди дворов или 3-им рядом на проезжей части. Гоняют по тротуарам и хамят любому кто им указывает на их огрехи. И именно они создают проблемы для огромного числа обычных нормальных людей.

> Я не представляю как на общественном транспорте мамы с колясками в час пик могут передвигаться.

В 1986-1987 личный транспорт был редкостью, и мамы с колясками как то справлялись, причем общественный транспорт был далеко не везде. А это к слову были одни из самых продуктивных на деторождение лет.

> Это ты охуенно сравнил. В 80-х годах народ работу выбирал рядом с жильём, больницы были рядом с жильём. Нагрузка на транспорт было сильно другая.

Да ладно!

У меня родители на руднике работали 15 км от города, чтобы доехать 3-и автобуса нужно было сменить, забитые сменой, битком. И таких было полно.


Вот уж в чем действительно было яркое отличие с тем временем, говёных людей было меньше, ну или они себя как то контролировали лучше.

> Удивительно, что служебные автобусы не ходили. У нас либо моногорода вокруг предприятий, или служебные автобусы, если далеко.

Ходили, но их было недостаточно, народу много (тогда ещё все работало), одно хорошо ходили по расписанию всегда.