С инструктора взыскали самолет

> Это у вас только вголовах оно превратилось в некоего дорброго дядю который бесплатно даёт покататься на прикольных машинках чтобы их разбить.

Вот это ты фантазер. Сам придумал, сам разоблачаешь.

> Но ты же сам написал, что из-за нарушений командования технику списали на боевые.

Покажи где я такое написал??

Я тебе сразу говорю, у тебя сложности в пониманием текста.

> Вагоны таких, это проза жизни.

Ну не стесняйся, расскажи пару случаев из твоей практики, интересно же.

> Эльфы бля, натуральные.

Вот за это вас, москвичей, и не любят!

> Сиди дома и нигде не работай, там везде ответственность за нарушения.
>

Нет. Такого как у тупорылых ботов нигде нет. В древнем хламе 40-летней свежести внезапно отказал двигатель - виноват конечно техник, который теперь должен 180 штук зеленых.

Я с таким сталкивался в армии тоже. Ребята, которые хотели уволиться после выпуска внезапно обнаруживали, что заторчали государству 80 штук, хотя аналогичная гражданская программа стоила меньше 10. Остальное было за 2 года барака, в котором мы жили и за сожранный вонючий бигус. За такие деньги можно было бы жить 2 года в CROWNE PLAZA, а не облупленной казарме на 100 человек и есть омаров каждый день, а не вонючий бигус, который мы все равно не ели, так как все снимались с довольствия. При этом мы получали какие-то копеечные пайковые, которые возместить можно было бы без проблем, но пидарасам в погонах надо было, чтобы возместили как за омаров и люкс отель.

Поэтому сейчас для меня очень большая загадка кто и зачем до сих пор идет в армию на контракт.

> кто и зачем до сих пор идет в армию на контракт.

Когда я служил, контрактники-сержанты были из таких лютых ебеней, что служба по контракту была охуительным вариантом.

> Такого как у тупорылых ботов нигде нет.

Да мы вроде про тебя и не говорим.

> В древнем хламе 40-летней свежести внезапно отказал двигатель

Это хорошо что ты знаешь точно что это был хлам и какие вообще сроки службы установлены и почему. И главное точно знаешь причины произошедшего - внезапно.

> вонючий бигус.

Бирус кстати, очень вкусный. Его как и любую прочую еду надо просто уметь готовить.

> Поэтому сейчас для меня очень большая загадка кто и зачем до сих пор идет в армию на контракт.

Деньги.

> Когда я служил, контрактники-сержанты были из таких лютых ебеней, что служба по контракту была охуительным вариантом.
>

Я сам служил в ебенях и контрактники были соответственно из ебеней. Но и они за редким исключением уматывали при первой возможности. На контракт рвались срочники после первого полугода - думали, что так скостят срок и дослужат "свободными людьми". Но внезапно для них оказывалось, что все не так просто.

> Но и они за редким исключением уматывали при первой возможности

Я служил в Иркутской области, так у меня был сержант из какой-то якутской деревни. Он мне фотки своего дома и деревни показывал, я хоть и много где в Россиюшке был, но тогда знатно охуел.

> с призывом усилить контроль за соблюдением тб и правил эксплуатации

Да-да, усилить усиление это ОЧЕНЬ эффективный способ.
Всегда помогает.

> > Но внезапно для них оказывалось, что все не так просто.
>
> Как это знакомо, прямо иллюстрация треда. Думали халява а там думать надо, работать и нести ответственность.

Ну так поэтому никто и не идет на контракт - дураков немного.

> Ну раз ты не искал в сети, я делаю вывод что тебе не интересно.

Действительно, зачем с тобой общаться, если можно пообщаться с гуглом.

> Лично я знаю с десяток, это не считая, что в ведомственных рассылках публиковали по судам и прочим случаям, с призывом усилить контроль за соблюдением тб и правил эксплуатации.
> Были сожжёный кран, и разбитые машины.

И с виновников ссудили больше 10 миллионов?

> А оно и есть адекватно.

Ну да, текущим капиталистическим реалиям. Поэтому, товарищ капитан, залезайте в танк сами, у меня денег таких нет.

> И с виновников ссудили больше 10 миллионов?

Суммы большие.

> Ну да, текущим капиталистическим реалиям.

Мне не сложно, я повторю, всё тоже самое было и при СССР.

> Ну так поэтому никто и не идет на контракт - дураков немного.

И это хорошо, дураков надо отсеивать любыми способами, пусть идут понимающие. Это собственно касается любой работы.

Всё-таки странно, двигатель на 40-летнем аппарате то отказал, это же нештатная ситуация? Помноженная на самоуправство курсанта, который без оповещения и одобрения инструктора взял да и выключил двигатель, показавшийся ему неисправным? А если бы после выключения неисправного отказал бы и оставшийся двигатель и самолёт всё-равно бы упал, ситуация то нештатная? Опять же на него и повесили, он же осуществлял предполётную подготовку?

P.S. Вообще правильно ли тренировать курсантов на древнем хламе, у которого то гарнитуры разваливаются, то моторы отказывают? Понятно конечно, что денег на новое никто не даёт, но фактически инструктора поставили в этой ситуации крайним - "этот господин заплатит за всё".

> двигатель на 40-летнем аппарате то отказал

Двигатель да собственно любой агрегат, обслуживается намного чаще и может быть многократно заменён на новый.

> это же нештатная ситуация?

Нет, штатная.

> но фактически инструктора поставили в этой ситуации крайним - "этот господин заплатит за всё".

Нет, раз он отвественный, значит понмиал что это и почему, курсант в данном случае как обучаемый проходил по категории "несмышлёный".

Образно.

Если при обучении вождению обучаемый совершит дтп или сломает автомобиль, виноват будет инструктор. Когда обучаемый станет полноправным водителем, вся отвественность ляжет уже на его плечи.

> не хотите нести за это ответственность.

12 лямов это не ответственность. Такую сумму не собрать никогда.

> > Ты сейчас научишь - и ветераны вместо квартир и пенсий будут выплачивать за потерянные танки и самолеты.
>
> И за подбитые тоже.

И за недополученную рейхом и американскими компаниями прибыль

> Ты удивишься, но чаще всего помогает.

Не хочу спорить с тобой.

> Ибо большинство ситуаций описано в инструкциях. Достаточно их соблюдать.

Ну да ну да. Яркий пример из авиации из недавнего - посадка А320го на кукурузное поле. Если бы КВС пошел по арбузной инструкции и выпустил шасси, была бы жопа.

И знаю пример по Ил-62 в 82-м году. Загорелись два датчика пожара в двигателе. Пацаны дали все очереди ПОШ и начали тянуть на аэродром обратным курсом. Самолет был полон топливом и нагрузкой, не вытянули, упал.
Зато все в строгом соответствии с инструкцией.

> Если при обучении вождению обучаемый совершит дтп или сломает автомобиль, виноват будет инструктор. Когда обучаемый станет полноправным водителем, вся отвественность ляжет уже на его плечи.

есть такая херня, как страхование ответственности

> везде ответственность за нарушения.

Максимум по ТК один оклад.

> > Ладно, если еще лично разобьешь самолет. А если на тебя повесят?
>
> Это наглядно показывает что так рассуждают непонимающие. Я уже даже аналогии приводил.

Ну да, никогда такого не было и вот опять.

> есть такая херня, как страхование ответственности

она не покрывает весь ущерб, присуждение доплат выше страховых выплат опять же проза жизни. как и не спасает от тюрьмы.

Кстати, ничего не сказано о возмещении ущерба за погибшего курсанта. Он, походу, балансовой стоимости не имел и в результате его гибели финансовые интересы МО затронуты не были.

> работать и нести ответственность.

Ответственность должна быть пропорциональна зарплате. Я про один оклад не зря писал.

> Ответственность должна быть пропорциональна зарплате.

это твоё личное желание и хотение. но по закону оно вот так, причём так было и раньше.

Кстати, какой должна быть зарплата чтобы быть пропорциональной отсидке в тюрьме? Ведь водиель мождет вполне сесть на приличное количество лет.