Флот США заменит сенсорное управление на кораблях ..

Думаю, что проблема не только в обучении, но и в том, что в боевой обстановке сенсорное управление не всегда успевает реагировать на вводимые команды. Это только моё предложение.

> Для "слепого" управления сенсор не подходит от слова "совсем", да красиво-модно, практического смысла 0

А вот джойстики а-ля денди - отлично подходят. В темноте в танчики рубились до посинения

> Кнопка форевер!

[censored]

> А наши на армату корячат сенсоры.
>
> Пижоны.

Глупые копипастеры. Заграница нам поможет

> Глупые копипастеры.

Да.

> Заграница нам поможет

Нет.

В ски-фи об этом уже давно догадались:
В кадре Том Пэрис управляет с помощью штурвала и переключателей собственной конструкции вместо обычных сенсорных панелей.
[censored]

Ты не понимаешь что такое сенсорный.
Вполне используется просто режим переключения выводимых парметров на некие экраны.

Место нажатия должно быть осязаемым в бреду, в темноте и на адреналине, одинаково реагировать на нажатие чем-то в говне\крови или в ватной варежке.

> Рано или поздно доработают нейроинтерфейс :)

Надеюсь что поздно :)

> Ты не понимаешь что такое сенсорный.
> Вполне используется просто режим переключения выводимых парметров на некие экраны.
я каждый день с ним сталкиваюсь (и не только на смартфоне)

> Место нажатия должно быть осязаемым в бреду, в темноте и на адреналине, одинаково реагировать на нажатие чем-то в говне\крови или в ватной варежке.
Если что-то и оставляется в авиации на осязаемом интерфейсе, то, наверное, только самые важные функции.

> > А вот здесь поподробнее. В чем несоизмеримы?
>
> Что значит в чем? Летчика учат несколько лет, и то после этого, как правило, вторым пилотом летает какое-то время. На вахте в корабельных отсеках во многих случаях срочники сидят, срок подготовки у которых - с полгода.

Если ты про гражданскую авиацию - то сейчас планка сильно упала

> Кстати, в советское время была программа подготовки срочников-пилотов.
> Точно знали, что учили на вертолетах.

Там скорее всего речь о экспресс-курсах для офицеров разных спецподразделений, которым полный курс управления вертушкой нахрен не вперся, но возможность по-быстрому поднять какой-нибудь МИ-8 и по прямой добраться до нужной точки - никогда не лишняя.

> Кстати, в советское время была программа подготовки срочников-пилотов.
> Точно знали, что учили на вертолетах.

не было такой программы.

Были курсы ДОСААФ, на которых обучали пилотов на Ми-1 и Л-29, давали максимум 15 часов, но только как резерв на случай войны. Срочку они тянули как обычные. Или шли в военные училища - но преимуществ это не давало. Были ещё "гражданские" курсы, спротсмены. Были курсы при авиастроительных предприятиях. Но в армии их не "сажали" пилотами.

А ещё была Саратовская школа военных поваров - но только два выпуска, и не срочники, а сержанты-сверхсрочники. Операторы на двести сорок вторых (ашки).

> Там скорее всего речь о экспресс-курсах для офицеров разных спецподразделений, которым полный курс управления вертушкой нахрен не вперся, но возможность по-быстрому поднять какой-нибудь МИ-8 и по прямой добраться до нужной точки - никогда не лишняя.

ну доберутся они до нужной точки, а как они посадят этот "какой-нибудь Ми-8", если они не прошли полного курса обучения?

Таких курсов тоже не было, но пиздаболов, которые мне рассказывали, что они обучались на таких курсах, встречал.

> Я за что купил, за то и продал: мужик говорит, что был срочником на хелекопторе.

Вот в такое точно не поверю

>
> Место нажатия должно быть осязаемым в бреду, в темноте и на адреналине, одинаково реагировать на нажатие чем-то в говне\крови или в ватной варежке.

Еще не надо забывать про тряску. Можно провести эксперимент и попробовать увеличить изображение на экране смартфона во время езды по кочкам на "буханке".

> то уж приземлиться-то как-нибудь наверное смогут.

Да там уже просто. С неба само всё приземляется!!!

> Если уж они смогли провести процедуру предполетной проверки, хотя бы по минимально возможному варианту, запустить двигатели, взлететь, не заблудиться на пути к точке назначения, то уж приземлиться-то как-нибудь наверное смогут.

а смысл от таких которые "смогут"? это на велосипеде один раз научился - и хоть через сто лет сядешь поедешь. Вертолет пилотировать сложнее чем самолет и уже после годичного перерыва даже ас-пушкины, как их дразнили, ёрзали у земли и не могли сразу поймать момент.

ну и после одного инциндента (есть даже повесть такая, "по реальным событиям") досаафовских строго не рекомендовалось на срочку в авиационные части призывать.

Ты немножко не понял.
Чувак живет дома, кушает мамины пирожки и обучается в ДОССАФ на летчика.
Это засчитывается как срочная служба.
Т.е. вроде как и отслужил в армии, но ни одного дня в ней не был. ;)




Указ Президиума ВС СССР от 19.06.1968 N 2777-VII
"О подготовке офицеров запаса летного и летно-технического состава в учебных организациях ДОСААФ СССР"
19.06.1968

Президиум Верховного Совета СССР постановляет:

1. Установить, что подготовка офицеров запаса летного и летно-технического состава из числа граждан призывных возрастов может проводиться в учебных организациях ДОСААФ ССР.

2. Порядок и сроки подготовки указанных в статье 1 настоящего Указа офицеров запаса, количество обучающихся, а также порядок и размеры их материального обеспечения устанавливаются Советом Министров СССР. При этом общая продолжительность обучения не должна превышать срока действительной военной службы, предусмотренного пунктом "а" статьи 13 Закона СССР от 12 октября 1967 г. "О всеобщей воинской обязанности".

3. Лицам, проходящим подготовку в соответствии со статьями 1 и 2 настоящего Указа, время обучения на офицеров запаса засчитывается в срок действительной военной службы, а время практической летной подготовки также в выслугу лет в Вооруженных Силах СССР и в трудовой стаж. Действие настоящей статьи распространяется на лиц, окончивших подготовку по специальности летчика - офицера запаса в системе ДОСААФ СССР до выхода настоящего Указа, но не ранее 1 января 1961 г.

4. Граждане призывных возрастов, призванные на практическую летную подготовку в соответствии с настоящим Указом, считаются военнослужащими, состоящими на действительной срочной военной службе, и на них распространяется действие уставов Вооруженных Сил СССР.

5. Офицеры учебных организаций ДОСААФ СССР, состоящие на действительной военной службе, пользуются дисциплинарной властью в отношении подчиненных им военнослужащих и проходящих военные сборы военнообязанных на одну ступень выше прав, установленных статьей 11 Дисциплинарного устава Вооруженных Сил Союза ССР.


Председатель Президиума
Верховного Совета СССР
Н.ПОДГОРНЫЙ


Секретарь Президиума
Верховного Совета СССР
М.ГЕОРГАДЗЕ

> На сайте кто-то про это тоже упомянул.

Уж не старший ли надполковник арктических войск?!