РФ купит 800 тыс. ж/д колес из Китая

> Ты не из красной плазмы?

Камрад, ну какая из меня плазма? Пена изо рта у меня не идёт, глаза кровью не наливаются, в срачах не участвую, оппонентов нах не посылаю.
Да и времена таких матёрых личностей, как Пончик, Антоныч и граф Валио уже прошли!!!

> А вы прогноз по ремонтам на сколько лет даете? Заключаете ли длительные соглашения с поставщиками колесных пар, с объемами на пять лет и прозрачным ценообразованием? Или нет стратегических закупок, «рынок все расставит по местам»?

Ты на другой планете живёшь, родной? Длительные соглашения в т.ч. и на ремонты заключены. Но! Никто не пропишет цену в договор даже на год вперёд. Будет фигурировать фраза о том, что "цена каждой партии укадывается в спецификации, которая является неотъемлимой частью договора".

А стратегические закупки... Камрад, ты представляешь что такое колёсная пара? Её размеры и вес? Где её хранить? Да, если ты ремонтируешь свои вагоны в нескольких определённых депо, то имеет смысл хранить там свои колёса, но за это хранение придётся платить деньги. И всё равно вагоны ломаются в любом месте нашей необъятной. И в 99% случаев собственного колеса в ближайшем к месту поломки депо не окажется. Сильно повезёт, если колесо можно отремонтировать на месте - тогда платишь небольшие деньги, пару дней ждёшь и всё. Вагон здоров и пошёл дальше. Хуже если колесо ремонту не подлежит или после ремонта не может быть поставлено под этот вагон (тонкости, в которые не буду вдаваться). В таком случае покупается колесо, которое есть в наличие в данном депо, а своё колесо в это же самое депо продаётся (за копейки). На данный момент покупаешь за 260тыс.руб., а своё продаёшь за 10-15тыс.руб. НО! Дело в том, что даже если согласишься на этот ценник, колёс под замену в данном депо нет физически. "У нас нет колёс. Ищите где хотите, привозите и мы Вам отремонтируем Ваш вагон."

Буквально с год назад смотрел правдивое видео, где показывают наше производство цельнокатанных железнодорожных колёс.
В этом видео утверждалось, что поступил крупный заказ из Германии; типа, это подтверждает то, что качество колёс отличное, раз покупают немцы.

> Дело в том, что даже если согласишься на этот ценник, колёс под замену в данном депо нет физически. "У нас нет колёс. Ищите где хотите, привозите и мы Вам отремонтируем Ваш вагон."

Крутяк, а если вагон груженый, как тогда выкручиваетесь?

> С трудом, камрад. Ищем колёса и возим фурами, если прям жопа и срочно надо выпускать вагон.

Ясно, выходит грузоотправителям которые используют, что свой парк, что инвентарный - кругом в жопе. В шоколаде только грузовые операторы.

> Ясно, выходит грузоотправителям которые используют, что свой парк, что инвентарный - кругом в жопе. В шоколаде только грузовые операторы.

В шоколаде только Евраз. Им ФАС выписал некислый штраф. В Евразе посмеялись и сказали, что на данной ситуации они на порядок больше заработали.
А все остальные, кто пользуется жд перевозками, в жопе. Либо напрямую из-за конских ценников на ремонт, либо косвенно из-за срыва сроков доставки груза. Депо тоже не работают из-за нехватки запчастей и тупо стоят, забитые вагонами под завязку.

> Кстати, а вотт прибыли от этих самых ОМК и Evraz - они кому идут?

Национальному капиталу (с)

> > В 2014–2016 гг. из-за неравномерного потребления колес, которое было усугублено использованием б/у колес с 260 тыс. списанных вагонов вместо новых колес, мощности Выксунского металлургического завода простаивали (загрузка в эти годы составляла 39–55%). На это время пришлась также высокая фаза цикличного рынка (на 2–3 года высокого спроса приходится 3–4 года низкого, потом все повторяется).

Желедорожные колёса - товар длительного хранения, с отличными свойствами. Фактически, нужны только открытая площадка и брезент.
Что мешает в нижней фазе цикла работать на склад, а в высокой - с него торговать? Неопходимость наморщить жопку и немного подумать?
Или у наших эффективных собственников горизонт планирования как у золотой рыбки?
Не берут товар - рабочих сокращаем, станки на металл, цеха под офис - дискотека!!!
Пришли заказы - ой, еп!!! А кто это сделал.жпг!!!

> > Заключаете ли длительные соглашения с поставщиками колесных пар, с объемами на пять лет и прозрачным ценообразованием?
>
> а ЦБ ставку на 5 лет вперед гарантирует? курс рубля?
>

Курс рубля к рублю? Речь про российские компании.

> НДС-то будут еще менять?
>
> и т. п.

Это на прогноз в натуральных показателях как-то существенно влияет?
Ты в курсе, как предприятия планируют свои закупки и продажи на долгосрочных горизонтах?

> Желедорожные колёса - товар длительного хранения, с отличными свойствами. Фактически, нужны только открытая площадка и брезент.
> Что мешает в нижней фазе цикла работать на склад, а в высокой - с него торговать

Замороженный капитал мешает

> Курс рубля к рублю? Речь про российские компании.

> Ты в курсе, как предприятия планируют свои закупки и продажи на долгосрочных горизонтах?

как совершенно верно написали выше, ты на другой планете живешь

> А это за освидетельствованные такие цены сейчас? За СОНК?

Да, за СОНК 240-260тыс.руб. с НДС.
Если знаешь где дешевле - дай свой телефон, мои вагонники тебе сейчас позвонят.

А диаметр какой? И куда?

> > Не знаю, откуда ты это взял. Я просто этой задачей уже лет 15 занимаюсь, и мне это нытье про «невозможно, сложно» изрядно надоело.
>
> ну ок, расскажи мне, кто из российских сталепрокатчиков может сейчас объявить точную цену по своей продукции на 2020 год?
>
> мне реально интересно

С автозаводами у них «длинные» соглашения, в которых прописаны ориентировочные объемы металла на несколько лет вперед плюс формула ценообразования. Такой подход был выработан после их встреч у Сечина, где автозаводы жаловались на металлургов, что они цены на прокат повышают. Смысл не столь в цене, но и в объеме, чтобы планировать в долгосрочном горизонте загрузку мощностей и далее по цепочке планирования.

Такой ответ устроить?

Ну а прогнозные цифры тебе могут до 2025 года сказать, прикинь? Только их не пишут - боятся сгазить видимо.

> Ну а прогнозные цифры тебе могут до 2025 года сказать, прикинь? Только их не пишут - боятся сгазить видимо.

у нас тут уже прогнозы по Луне на 2031 сделали

> С автозаводами у них «длинные» соглашения, в которых прописаны ориентировочные объемы металла на несколько лет вперед плюс формула ценообразования.

формула ценообразования не дает точной цены в расчетный период

кстати, по поводу автозаводов

тут несколько лет назад было падение рубля и связанное с ним подорожание автомобилей

это все входило в формулу ценообразования? было запланировано за 5 лет?

> > Я тебе за бум. комбинаты могу сказать.

> Абсолютно такая же херня с каучуком для шинного производства.

Я думаю, оно и во всех отраслях точно так же.
Собственно, это всё, что нужно знать о долгосрочном планировании в РФ. Я думаю, потому мы и не полетим никуда в 2031, что внезапно окажется, что закупочная цена на гвозди для ракеты выросла в 1000%, а у нас в планах другие цифры были, в бюджете другие деньги жаложены, и те уже спиздили эффективно освоили.

> > Ну а прогнозные цифры тебе могут до 2025 года сказать, прикинь? Только их не пишут - боятся сгазить видимо.
>
> у нас тут уже прогнозы по Луне на 2031 сделали
>
сравнил жопу с пальцем...
> > С автозаводами у них «длинные» соглашения, в которых прописаны ориентировочные объемы металла на несколько лет вперед плюс формула ценообразования.
>
> формула ценообразования не дает точной цены в расчетный период
>
Ты чего привязался к точной цене? Это прогноз, который могут закладывать в экономическое планированте)
> кстати, по поводу автозаводов
>
> тут несколько лет назад было падение рубля и связанное с ним подорожание автомобилей
>
> это все входило в формулу ценообразования? было запланировано за 5 лет?
>

Возможно, форсмажоры пишут. А что это меняет в подходе к планированию?

Аргумент- я не могу прогнозировать, потому что не могу предсказать точно курс рубля- для сотрудника ПЭО равносилен заявлению на увольнение

> Аргумент- я не могу прогнозировать, потому что не могу предсказать точно курс рубля- для сотрудника ПЭО равносилен заявлению на увольнение

да я уже понял, что к практике ты отношения не имеешь

> Я думаю, оно и во всех отраслях точно так же.
> Собственно, это всё, что нужно знать о долгосрочном планировании в РФ.

А вотт не надо за всех говорить! Мы, например, живём строго по Стратегии До 2030-го Года (произносится с придыханием). И её некоторые показатели даже иногда выполняются, что является чистой случайностью или чьим-то упущением!

> как обычно все несколько не так как в новости

Как ты смеешь не распространять про «полное признание руководством страны абсолютной деградации наших производственных возможностей», а рефлексировать и разбираться в теме?

Уж не объективист ли ты?

> Камрады, а вы все гуманитарии что ли?

Добро пожаловать на Вотт.

написал. можешь стирать

> Кем же ты работаешь, раз не понимаешь элементарных вещей, которые даже стажер в ПЭО понимает?

Кажется, тут - твоя липовая отсылка к авторитету не прокатила:

> технологом на производстве
> металлообработка
> 11 лет

А как ты раньше дысал!

> экономика оживится...

ВВП опять же вырастет!

> > Кем же ты работаешь
>
> технологом на производстве
>
> металлообработка
>
> 11 лет

Т.е. к годовому планированию планированию ты отношения не имеешь.
Зайди в ПЭО, спроси, исходя из какого курса они годовой план продаж верстают :-)