РФ купит 800 тыс. ж/д колес из Китая

Как по-китайски будет "импортозамещение"?

> Раньше видимо закупали на Украине, так что всё нормально!!!

Все гораздо интереснее:[censored]

>ОМК — отечественный лидер по производству железнодорожных колес. В составе Выксунского металлургического завода работает крупнейшая в Европе линия по их выпуску. Также мы располагаем единственным в стране комплексом по производству колес для высокоскоростных составов. ОМК занимает более 50% российского рынка железнодорожных колес.

Еще есть:

НИЖНЕТАГИЛЬСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ, ОАО -
(Россия Нижний Тагил)
колеса цельнокатаные ГОСТ 9036-88 957 мм
колеса цельнокатаные ТУ 14-15-32-76 957 мм марка 2

ЛЮБЛИНСКИЙ ЛИТЕЙНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД, ГУП
(Россия Москва)
колеса зубчатые для локомотивов, горочных тормозных башмаков

ИЖЕВСКИЙ ЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД, ОАО -
(Россия Ижевск)
колеса зубчатые

> Также мы располагаем единственным в стране комплексом по производству колес для высокоскоростных составов. ОМК занимает более 50% российского рынка железнодорожных колес.

и более того

ОМК на четверть увеличила отгрузку железнодорожных колес в 2018 году

[censored]

> Нахуя то китайцев поднимать? Мало нам потерянной легкой промышленности из-за тряпок из Китая?

Это ж надо попу морщить: станки там, расширение производства, цеха строить, технологов учить.

> Нахуя то китайцев поднимать? Мало нам потерянной легкой промышленности из-за тряпок из Китая?

По законам жанра, в этом месте в тред верхом на пробке из под коньяка должен был бы ворваться Хеннеси и ловко тебя опровергнуть. Но не судьба..

> Нахуя то китайцев поднимать?

Санкции жеж. Так-то купили бы у немцев или итальянцев - у них дороже, откаты больше.

> Путинское двадцатипятилетие (капец, почти как у Сталина) - чем же оно запомнится в истории?

У тебя в слове "запомоится" ошибка.

> Да, потому что дебилы-большевики скупали производства для производства всей хуйни. Поэтому да, сейчас всё иначе.

Для многих открытие, что внезапно свалившееся наследство от бабушки (высокие цены на нефть) можно потратить не на мега-свадьбу, мега-джип (Олимпиаду, ЧМ и т.п.), а на образование, приносящие доход активы для членов семьи (производство средств производства), которые впоследствии можно использовать в том числе (в том числе) на мега-свадьбы, мега-джипы (Олимпиаду, ЧМ и т.п.), если прям большие излишки после необходимых трат оставаться будут.

Не наоборот, нет.

> Что там у нас со станкостроением?

Да как обычно, молодая страна целиком, не в состоянии обогнать произвольный советский завод по объёму выпуска станков.

Причём иммеется крайне сильное ощущение, что советский завод за месяц выпускал больше.

> Это только дебилы-большевики в начале индустриализации всякую хуйню покупали за кордоном. Сейчас то все иначе!

Только покупали либо чтобы скопировать и делать свое либо средства производства, чтобы также делать свое.
Т.е. колеса это уже непосильно сложное производство, технология которого потеряна?
Если так, то заебись че.

> Путинское двадцатипятилетие (капец, почти как у Сталина) - чем же оно запомнится в истории?

Смотря кому, странам-партнерам как строго положительное явление, приведшее к практически окончательному решению русского вопроса.
А какой то страны-преемницы россии не будет, потомки, может в какой нибудь московии останутся, но там историки вряд ли будут кому то нужны.

>Умилила фраза про нецелесообразность инвестирования в производство

С возникновением дефицита ОМК и Evraz заявили об инвестициях в расширение собственных мощностей: в 2019 году ОМК планирует увеличить выпуск колес на 14%, до 950–970 тыс. штук, а Evraz после модернизации цеха на Нижнетагильском металлургическом комбинате (НТМК) в 2021 году планирует производить дополнительно 78 тыс. колес в год. Запуск запланирован на 2021 год.​ Компания также рассматривает возможность строительства второго цеха по производству колес мощностью 200 тыс. штук в год.

Подробнее на РБК:
[censored]

> С возникновением дефицита ОМК и Evraz заявили об инвестициях в расширение собственных мощностей: в 2019 году ОМК планирует увеличить выпуск колес на 14%, до 950–970 тыс. штук, а Evraz после модернизации цеха на Нижнетагильском металлургическом комбинате (НТМК) в 2021 году планирует производить дополнительно 78 тыс. колес в год. Запуск запланирован на 2021 год.​ Компания также рассматривает возможность строительства второго цеха по производству колес мощностью 200 тыс. штук в год.

ну, короче своих мощностей не хватает

плюс надо бы уточнить куда пойдут колеса из Китая, не исключено что на Дальний Восток

"С возникновением дефицита ОМК и Evraz заявили об инвестициях в расширение собственных мощностей: в 2019 году ОМК планирует увеличить выпуск колес на 14%, до 950–970 тыс. штук, а Evraz после модернизации цеха на Нижнетагильском металлургическом комбинате (НТМК) в 2021 году планирует производить дополнительно 78 тыс. колес в год. Запуск запланирован на 2021 год.​ Компания также рассматривает возможность строительства второго цеха по производству колес мощностью 200 тыс. штук в год.

В ОМК считают, что в России дефицит не подтвержден, «тем более при сохранении возможности импорта значительного объема колес с Украины и с учетом запуска производства мощностью 350 тыс. штук колес в год на ТОО «Проммашкомплект» в Казахстане».


[censored]

Комментарий скрыт из-за негативного рейтинга.

> Ты не из коньячной банды?

Я из паладинской. Но нас тут мало осталось.

> На каждом вагоне 8 колес, итого 1 179 500 х 8 = 9 436 000 шт.
> То есть почти 10 млн. шт. колес только грузовых вагонах катается по стране.

Угу, не считая восьмиосных грузовых вагонов, тепло- и электровозов, пассажирских вагонов, вагонов метро, грузового парка стран СМСГ, не имеющих собственного производства колесных пар.
На это ещё накладывается общее состояние грузового парка, требующего замены и дефицит грузового парка в связи с мудрой политикой передачи вагонов из парка общего пользования операторам.

> Мешаешь истерить. Ты не из коньячной банды?

Ловкий кривляка.

> Кстати, а вотт прибыли от этих самых ОМК и Evraz - они кому идут?

[censored]

> Я не большой специалист, но по-моему у этих категорий колёса отличны от колёс грузовых вагонов.

Ассортиментом, выпускаемым производителем.

> Ремонт вагонов остановился почти полностью из-за отсутствия колёс!

А вы прогноз по ремонтам на сколько лет даете? Заключаете ли длительные соглашения с поставщиками колесных пар, с объемами на пять лет и прозрачным ценообразованием? Или нет стратегических закупок, «рынок все расставит по местам»?

> Заключаете ли длительные соглашения с поставщиками колесных пар, с объемами на пять лет и прозрачным ценообразованием?

а ЦБ ставку на 5 лет вперед гарантирует? курс рубля?

НДС-то будут еще менять?

и т. п.

> А вы прогноз по ремонтам на сколько лет даете? Заключаете ли длительные соглашения с поставщиками колесных пар, с объемами на пять лет и прозрачным ценообразованием? Или нет стратегических закупок, «рынок все расставит по местам»?

А вы где нибудь работаете или только языком в теории? Я тебе за бум. комбинаты могу сказать. Долгосрочные соглашения с оговоренными ценами они не подписывают, потому как "рыночек порешает". Сегодня одна цена, а через пару месяцев вдруг дефицит, а вдруг конкурент на плановый ремонт встанет, а вдруг курс изменится - мы цену накрутим (с). А не нравится походи по рынку - поспрашивай)))
С начала этого года просто подняли цену на бумагу на 30%, потому как Иран стал закупать. Кому не нравится тому в лес.

Ну что вы как дети малые - удивляетесь, возмущаетесь.
Все же просто и типично для "молодой 20-летней страны".

Бывший глава РЖД Якунин вон так доинвестировал государственные деньги, что личный дворец себе любимому под Москвой вынастроил:

[censored]

Сотни миллиардов господдержки понаосваивал по кармашкам, сыночку любимому целые сегменты и инфраструктуру РЖД наприватизировал.

А ныне вот живет в любимой Германии, так сказать - отчем Фатерлянде, ради эмиграции в который пахал как раб на галерах все годы на высоком кресле.

Нынешние руководители РЖД тоже так хотять поинвестировать - наглядный пример же чиновничьей карьеры Якунина перед глазами, очень позитивный.
Украл, выпил - в тюрьму в Германию, на заслуженный отдых.

ОМК-Холдинг Юридический адрес: 115184, Москва город, набережная Озерковская, ДОМ 28 СТРОЕНИЕ 2