В Госдуме поддержали законопроект о платном въезде в городах

Сир Шойгу, как мэр города Самара, я пропущу вашу военную колонну через свой город только с условием, что вы женитесь на моей дочери!

[censored]

> Собсно, давно пора. Жоповозка нужна за городом, в городе [на них должны ездить только уважаемые люди.]

Извините.

> А еще у меня есть котик, который живет со мной на крайнем северо-западе Москвы, а его доктор принимает на юго-востоке.

А поближе дохтура найтить? Сейчас вроде ветклиник больше чем парикмахерских

Я тоже живо себе представил, как жена с двойней с двумя пересадками едет к врачу.

> А я живу в Питере, котика у меня нет, но ближайшая ветклиника находится за три двора.

Кот есть, две клиники в шаговой доступности. Для прикола набрал в 2ГИСе "ветклиники" выдал 271 организацию и подозреваю что список может быть не полным.

>в городе [на них должны ездить только уважаемые люди.]

Дык. Хочешь кататься - плати дофига.

Платный вход в подъезды домов будет ли?
А то ишь повадились людишки так и ходют бесплатно в гости друг к другу.

> А поближе дохтура найтить? Сейчас вроде ветклиник больше чем парикмахерских

А хороших докторов мало, поверь моему 10-летнему опыту котоводства и котособирательства из кусочков. Хирургия в Алтуфьево, офтальмологи в Свиблово, терапевты и онкологи на каширке. Так и живем.

> А хороших докторов мало

Вот то-то и оно! Что для зверушек, что для детей. К сожалению...

> Какие мани

Обычные. Я к тому, что любое удобство имеет материальную составляющую. И эти составляющие растут.

> Это дороже собственной тачки.

Не уверен. Стоимость самой машины, амортизация, топливо, хранение. Как часто нужна машина в городе?

Мне - 5/2 например. И в ашан. И котики.

Если эксплуатационная стоимость машины 10р/км то ты платишь 10р/км, если машина не твоя плюсуй зряплаты шофёра, начальства, бухгалтерии, налоги организации.

> Платный вход в подъезды домов будет ли?

Обязательно. Отдельно - за вход, отдельно - за лифт.
[censored]

Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения. Пора ударить автопробегом по бюрократизму и разгильдяйству. Если человек хочет на собственно заработанном автомобиле ездить в магазин, на работу, к врачу, в гости, на дачу или просто кататься по городу - это конкретно его дело и право. Значит ему так удобнее и быстрее, чем на общественном транспорте.

так один раз в неделю, или 5 дней из 7ми?

> Это дороже собственной тачки. А каршеринг не подходит. Ибо ну куда ты денешь автокресло от ребенка, на себе таскать, завершив аренду, чтоб потом вкорячивать в другую арендованную тачку?

Да нифига не дороже.

Тачку купи, резину купи, ебучую страховку купи (особенно у нас то в России, осаго выгрызать надо и чуть ли не морду бить страховщику), если кредитная то еще и каско.
Ремонт подвески ибо дороги радуют. Если тачка бэушка то ремонт всего. Ну и бенз. А уж чего зимой делается... Когда куча оленей на лысой резине (экономные), штурмуют подъемы, и "собирают" непричастных при неудачном стечении обстоятельств.

Такси дешевле, даже при условии что ты каждый день на нем катаешся.

У меня в семье 2-е машины, но я легко катался бы на общественном транспорте, если бы он перемещался быстро, а не втыкался в пробку утром и вечером из офисных клерков на кредитомобилях, которым тачка нужна лишь для того чтобы от дома до офиса добраться.

> Торчать в пробке в своём авто разумеется лучше, чем торчать в пробке в автобусе.

Вот поэтому, и надо вводить ограничения на въезд, дабы все такие умные, сначала думали, а надо ли им сегодня ехать на своё пепелаце за пивасом, или можно пешком прогуляться, физу подправить, на крайняк в автобусе прокатиться.
Большинство имеющих авто, содержат его из последних сил, при это практической пользы, тачка им не дает, только сам факт владения.
Вот сии граждане, прикинув сколько им будет стоить бессмысленная поездка в центр населенного пункта, спокойно пересядут на общественный транспорт, тем самым разгрузив дороги, и ускорив перемещение транспортного потока в целом. Ну а ежели, надо прям срочно и прям щас, заплатишь, такое не каждый же день случается.

Итого, тачка стоящая в гараже, либо на парковке, используемая строго по назначению, экономит свой ресурс, и деньги владельца.

> поверь моему 10-летнему опыту котоводства и котособирательства из кусочков [шавермы]

Извините.

> Если человек хочет на собственно заработанном автомобиле ездить в магазин, на работу, к врачу, в гости, на дачу или просто кататься по городу - это конкретно его дело и право

Ну и пусть платит за право ездить куда хочет.
Кто ж против?

> Для таких случаев есть такси.

И что характерно, если личных машин будет меньше, время поездки на такси просто драматически сократится. Правда, я сильно надеюсь что на такси будут ездить только те, кому действительно надо, то есть, беременные с котиками к ветеринару и малыми дитями в поликлинику. А все остальные будут ездить на метро, трамвае, троллейбусе и автобусе.

> А все остальные будут ездить на метро

С метро небольшая проблема.
Там нужно новые поезда запускать, со сплошным проходом по вагонам.
Неоднократно наблюдал картину: в первых и последних вагонах даже сидячие места свободные есть, а центральные забиты под завязку.
Гражданам же некогда или лень пройти по платформе до конца.

> Ибо ну куда ты денешь автокресло от ребенка

[censored] вотт.

> на неделю, месяц или где то так, пока проблема, требующая постоянное езды туда-сюда не будет решена. Впрочем, вопрос дискуссионный.

На три года, пока ребенок в сад не пойдет. Годится?)) на 3 года уже имеет смысл купить.