В Госдуме поддержали законопроект о платном въезде в городах

> во времена, когда автолюбителей было в сто раз меньше, пробок да, не было, только что толку? Те же лишние полчаса тратишь, чтобы дождаться автобуса

Так то когда было? Сейчас разве ситуация не поменялась? Блин, у меня в прифронтовом городе такого нет, как ты пишешь! Есть маршрутки, которые ходят по часам (междугородние или в отдаленные шахтные поселки, но они - не единственное что туда идет. Просто они прямые, а туда же можно перекладными: до центра микрорайона маршруткой, которые идут одна за одной, а там местные есть мини-маршруты, круговые, по отдаленным ебеням.

> Ты судишь по своей деревне-миллионнику, и проецируешь это на мегаполис, где официально проживает 12 лямов, и ещё полстолько неофициальных и гостей из области. Это неправильный метод.

Но делать то что-то надо??? Предлагаю забетонировать все что внутри МКАДа и построить поверх новую Москву!

> Ты слышал, как один кот орет, если его из дома вынести?

Водителя это не должно ебать как орет мой кот. Если это его отвлекает пусть идет нахер, другой найдется кого это не будет отвлекать.

> Если это его отвлекает пусть идет нахер, другой найдется кого это не будет отвлекать.

Кстати, поэтому службы такси просят предупреждать про перевозку животных (ну еще, чтоб не приехал случайно аллергик-водитель на такой вызов).

> "а мало ли водитель астматик, надо заранее обговаривать, что с кошкой"

Ну так это во всех такси правила. Диспетчер и водитель не ясновидящие, твоих обстоятельств не знают, поэтому заранее сообщить о них в интересах клиента. Чтоб на вызов к человеку с тремя чемоданами не приехало такси с запаской в багажнике, к кошатнику - водитель астматик и т.д. Поэтому всякие нюансы (нужен просторный багажник/детское кресло, везем кота/инвалида в коляске) при вызове такси сразу диспетчеру говорятся. Трудно, что ли?

> И пробки были бы в автобусах

Из личных наблюдений за годы езды в общественном транспорте, замечу, что львиная доля неудобств и дискомфорта (приходится долго ждать, транспорт приходит набитый, на промежуточных остановках не все влезают) никак не связан с недостатком автобусов/маршруток, а исключительно с мудачеством водятлов.

Например:

- Многие маршрутки на конечной стоят и набираются, пока все сидячие места не займут. В итоге пассажиры, севшие первыми, вынуждены сидеть и втыкать, тратя время. А пассажиры, которые садятся на промежуточных остановках - вообще без шансов ехать сидя.
- Теоретически, первое еще можно объяснить, когда пассажиропоток маленький (водителю невыгодно полмаршутки везти). Но, блин, на конечной даже в самый лютый час-пик автобус минимум минут 7 стоять будет (при том, что в очереди за ним еще шесть штук того же маршрута стоит!). Он уже и сидячих набрал, и стоят в нем довольно плотно, но он все равно, сука, ждет! Итог: находящиеся в автобусе пассажиры тратят попусту время, садящиеся на промежуточных остановках вынуждены садиться в уже переполненный автобус (со всеми издержками для комфорта), а ближе к середине маршрута люди вообще не могут уехать, ибо мимо них все автобусы, не останавливаясь, проезжают с прижатыми к дверям пассажирами.
- Есть еще некоторые маршруты, которые реально бесят одной своей привычкой. Стоит на отстое штук семь машин, на остановке - очередь. И вот так - семь автобусов на отстое и прирастающая очередь на остановке может длится минут десять. Водители автобусов точат лясы, пьют кофе, чешут яйца, очередь длиннющая уже на три маршрутки стоит. Чего втыкать-то, почему раньше не подъехать? Или хотя бы подъехать, чтоб люди сели, и втыкать уже на остановке с севшими пассажирами? Так нет, даже под проливным дождем ни одна сволочь так не сделает! Зачем они так делают - непонятно. Может, чтоб, опять же,побольше пассажировав взять, например, чтоб стоящие в конце очереди поняли, что заебутся ждать, плюнули и поехали в этой маршрутке.
Хотя такая борьба за пассажиров поражает своей бессмысленностью, в свете того, что ближе к середине маршрута, как я сказала, все идет битком, и пассажиры уехать не могут. Т.е., без своих денег водитель бы в любом случае не останется, только всем будет удобнее: никто не будет ждать, все смогут уехать. Вот эти баги - чисто человеческий фактор - и мешают нормальной работе общ.транспорта.

> Кстати, поэтому службы такси просят предупреждать про перевозку животных (ну еще, чтоб не приехал случайно аллергик-водитель на такой вызов).

А в благословенных Америках таксист отделен от пассажиров стеклом!!!

> А в благословенных Америках таксист отделен от пассажиров стеклом!!!

Пуленепробиваемым, надеюсь???

> Пуленепробиваемым, надеюсь???

А это уже кому как жить охота.

> А проецировать проблемы единственного мегаполиса на всю страну - правильный?

Заметь, это не я даю тебе рекомендации, как тебе лучше ездить и на чем. Поэтому, этот вопрос ты должен в первую очередь адресовать себе.

> И опять ты пытаешься сравнить город, который можно пересечь из конца в конец неторопливым шагом, с населенным пунктом с площадью в 5 раз, и с населением в 40 раз больше. Между ними наверное есть какая-то разница, не?

Я за 3 тысячи (три!) могу на такси доехать от Артемовского до Екатеринбурга и обратно. А это на минуточку в сумме больше 200км, а по времени от 4 до 6 часов в зависимости от времени суток, погодных условий и наличия пробок. А в вашей Москве 3600 надо отстегнуть за то чтобы кота к вету свозить и обратно.

> Монорельс должен быть подвесной потому, что в этом случае проще обеспечить его защиту от дождя и снега, просто накрыв сверху кожухом.

А зачем его защищать от ветра и дождя?

> никак не связан с недостатком автобусов/маршруток, а исключительно с мудачеством водятлов.
>
> Например:
>
> - Многие маршрутки на конечной стоят и набираются, пока все сидячие места не займут

И опять ты говоришь о другой ситуации - о водителях частных компаний, где главным является получение максимальной прибыли. Я же привожу в пример вроде бы идеальную с точки зрения противников личного авто ситуацию - машин на дорогах практически нет, общественный транспорт сплошь государственный, чья главная задача - не прибыль, а обеспечение перевозки пассажиров. И вот в этой идиллии я достаточно часто наблюдаю картину, когда в подошедший автобус или троллейбус не только влезть невозможно, но и вылезти - двери просто не могли открыться.

> Кстати, поэтому службы такси просят предупреждать про перевозку животных (ну еще, чтоб не приехал случайно аллергик-водитель на такой вызов).

И приезжает тачка с совершенно другим ценником. Мне заломили +500, и было это в 2007 году.

> А зачем его защищать от ветра и дождя?

Не от ветра и дождя, а от дождя и снега. В своё время руководство московского метрополитена ругалось на т.н. "монорельс" от ул. Сергея Эйзенштейна до м. Тимирязевская, за то, что он, дескать, склонен к обледенению, из-за чего поезда на нём с большой скоростью пускать нельзя. Действительно, поезда на этом "монорельсе" движутся медленно и печально, со скоростью черепахи, приклеенной пузом к скейтборду.

> Я надеюсь, ты поделишься со мной статистикой, сколько людей умерло за последний год, не дождавшись застрявшего в пробке реанимобиля?

Во-во, я был прав. Тебе определённо важнее, чтобы тебя не пихали в общественном транспорте. Какая тебе статистика нужна? Тебя, что, вполне устраивает тот факт, что кто-то умирает в реанимобиле, пока он стоит в пробке? Или ты заподозрил меня в пиздобольстве?

> "Скорая" ехала практически с соседней улицы 40 минут!

То, что тогда не было пробок, конечно же, в корне меняет дело и должно подвести читателя к мысли о том, что экипажи скорой помощи - ленивые пидарасы, которые никогда не приезжают вовремя, так?

> Я ж говорю - ты в детские и юношеские годы не попадал в настоящий час пик.

А я тебе сообщаю, что попадал, и не раз. Как видишь - жив, здоров и не понимаю твоего священного ужаса перед часом пик в общественном транспорте. Да, пихали, да приходилось самому пихаться с самыми неуступчивыми. Ну и что? Я, в отличие от тебя, не испытываю ни страха, ни отвращения от вида людской толпы. Мне личное пространство вокруг меня размером с автомобиль не нужно.

> Ты мне почему-то так и не ответил на вопрос - как часто ты пользуешься такси?

Я же написал - регулярно. Было время, доходило до 20 дней в месяц, когда до работы было 20 минут на машине либо 60 минут на метро через центр.

> Какой компании?

По городу - команией вида "знакомый бомбила". Идёшь на остановку, знакомишься там с контингентом, в том числе и из официальных таксопарков, если они там пасутся. На дальние расстояния - такси по вызову. 956, яндекс-такси, жёлтое такси и т.д.

> Тебя, что, вполне устраивает тот факт, что кто-то умирает в реанимобиле, пока он стоит в пробке?

Если это факт, ты же не преминешь поделиться подробностями - кто, где, когда умирал, верно?

> Или ты заподозрил меня в пиздобольстве?

Пока ещё нет. Ведь ты же подкрепишь чем-нибудь свои слова?

> должно подвести читателя к мысли о том, что экипажи скорой помощи - ленивые пидарасы, которые никогда не приезжают вовремя, так?

Не знаю. Это же ты делаешь выводы, не я.

> твоего священного ужаса перед часом пик в общественном транспорте.

Расскажи, из каких моих слов ты сделал вывод об ужасе?

> Я, в отличие от тебя, не испытываю ни страха, ни отвращения от вида людской толпы.

Расскажи, из каких моих слов ты сделал вывод о том, что я испытываю страх или отвращение?

> Было время, доходило до 20 дней в месяц, когда до работы было 20 минут на машине либо 60 минут на метро через центр.

И как, с точки зрения количества машин на дорогах, это сильно отлично от того, как если бы ты ехал на своем авто?

> Предлагаю забетонировать все что внутри МКАДа

Так это, давеча один непризнанный австрийский художник уже вынашивал подобную мысль, за что и был заживо репрессирован по месту жительства.

> А я за 9000

А в эти 9000 входит страховка, а так же ремонт и обслуживание в остальное время что ты не ездил до моря и обратно?

> Попробуй проделать это на такси,

У меня вообще не возникает ни желания ни необходимости проделывать подобное ни на такси ни на личном автомобиле, ни вообще никак.

> На дальние расстояния - такси по вызову. 956, яндекс-такси, жёлтое такси и т.д

Либо ты сильно преувеличиваешь интенсивность своего пользования, либо это было довольно давно. В моем отделе девчонки часто летают туда-сюда, из аэропорта заказывают такси, из числа тех, которые ты перечислил. Был не один случай, когда уже на МКАДе внезапно выяснялось, что ценник вдруг увеличился на 500 - 1000 руб. При этом звонок в диспетчерскую ничего не дает - они подтверждают это и говорят, что клиентов предупреждали, просто они не обратили внимания. Водитель,предлагает либо высадить прям здесь, уже глубокой ночью, либо вернуть в аэропорт. Платили. Потом писали жалобы, но бестолку. И это разные компании. А по Москве многие ввели поминутный тариф. И им похуй, что клиент торопится, у них другие задачи. Я сначала очень удивлялся, когда на пустой дороге, где можно ехать 80, упирался в такси, едущее не выше 50-ти, с детства в мозгу закрепился образ таксиста, который всех обгоняет и пролезет в любую щель. Теперь уже не удивляюсь, но продолжаю охуевать от такой наглости.

> А в эти 9000 входит страховка,

250 рублей. Не сильно меняет ситуацию.

> а так же ремонт и обслуживание в остальное время что ты не ездил до моря и обратно?

Так я же не только на море на ней езжу. Это все окупается, судя по тем цифрам, что ты назвал.

>
> У меня вообще не возникает ни желания ни необходимости проделывать подобное ни на такси ни на личном автомобиле, ни вообще никак.

Это не достижение, и не заслуга, увы.

> Я же привожу в пример вроде бы идеальную с точки зрения противников личного авто ситуацию

Скольки-то летней давности (ты ж про СССР говорил, я не пойму, какую ты эпоху описываешь-то?)? Я с 2000 года, как в универ пошла, постоянно общественным транспортом езжу. Естественно, за это время ездила и частным, и государственным транспортом, и в разное время и в разные стороны. Вот такого пиздеца как ты пишешь (что прям выйти невозможно) - ну не видела, извини.

> не понимаю твоего священного ужаса перед часом пик в общественном транспорте.

О, вотт, кстати, по теме, зарисовка из жизни. Обнаружила интересную тенденцию. Итак: ночь, улица, фонарль, аптека конечная остановка, очередь примерно на 3 маршрутки, у платформы - набирается маршрутка, сидячих мест нет. Так вот, из подходящих к такой маршрутке женщин - большинство в нее влезут. На каблуках, с двумя пакетами-багажками из супермаркета - влезут, т.е. готовы ехать стоя. Из мужчин - большинство встанет с конец очереди, чтобы минут через 10-15 усадить свою хрустальную задницу (сразу поясняю - мужчины - не работяги-шахтеры, с угольной пылью на веках, не навьюченные десятком баулов, а молодая студентота, или просто крепкие мужчины средних лет, у которых из тяжестей - барсетка или сумка с нетбуком). Иногда вообще оторопь берет: здоровый румяный кровь-с-молокой вьюнош бредет в конец очереди, а полная тетка лет 50+ с двумя сумками готова постоять и лезет в автобус.

> похуй на комфорт и безопасность своей семьи - пешочком пройдутся, или на общественном транспорте

Ну, с такой позицией, лучше всего с семьей ездить в танке: надежно, безопасно. Дороги, правда, от такой езды все разобьются, и остальным будет не проехать нормально, ну да похуй, - не твоя ж семья.

Ну и, поясни, какие страшные угрозы для безопасности твоей семьи несет проход пешком на расстояние 4 остановки или 10-минутная поездка в общественном транспорте? а то ты так пишешь, что создается ощущение, что за пределами твоей уютненькой "ласточки" - просто мор, глад и зомби-апокалипсис.

> Ну, с такой позицией, лучше всего с семьей ездить в танке: надежно, безопасно.

Здравствуй, черно-белый мир! Если не на танке, то больше никак?!!

> Ну и, поясни, какие страшные угрозы для безопасности твоей семьи несет проход пешком на расстояние 4 остановки или 10-минутная поездка в общественном транспорте?

Приезжала как-то к нам знакомая. От метро проехать всего 2 остановки на троллейбусе, это даже не 10 минут, а четыре. За эти четыре, у неё расстегнули сумку на молнии со сломанным язычком, вынули кошелек, лежавший на самом дне под вещами, и застегнули сумку. Обнаружила пропажу уже когда стала собираться домой.

И да, когда жена едет на работу с работы на машине, я за нее более спокоен, чем если бы она ездила на общественном транспорте, особенно по вечерам.