Cистема Powershift вместо переключателя велоскоростей

«… нажатие кнопки на пульте активирует сквозную ось и запускает механизм внутри втулки, который уменьшает передаточное число, …»

Что, эти ребята скрестили перекидной переключатель скоростей с двухскоростной планетаркой, и продают результат за три штуки баксов? Умницы какие.

Вдохновившись обзором Ивана Диденко, поставил себе планетарку от Shimano, только восьмискоростную.
Докладываю - отсутствие переднего переключателя и задней кассеты для нетребовательного обывателя просто наслаждение. Возможность воткнуть после остановки на восьмой сразу первую, кажется каким то чудом.
Из минусов - кусачая цена, около тридцатки за комплект с установкой (есть варианты побюджетнее на 3 скорости) и 1-1,5 кило лишнего веса на заднем колесе (почти не ощущаются).
Односкоростная цепь и задняя ведомая звезда стоят копейки, можно менять хоть каждый сезон.

> Вдохновившись обзором Ивана Диденко, поставил себе планетарку от Shimano, только восьмискоростную

В своё время я вдохновился идеей иметь велосипед с планетарной втулкой сразу же, как только у меня два раза слетела цепь на каком-то древнем советском гоночном велосипеде. И больше я никогда на такие велосипеды не садился.

> Докладываю - отсутствие переднего переключателя и задней кассеты для нетребовательного обывателя просто наслаждение. Возможность воткнуть после остановки на восьмой сразу первую, кажется каким то чудом.

^__^

Планетарка — это вообще единственный нормальный способ переключения скоростей на велосипеде. Кто этого не понимает — упорно продолжает жрать кактус из кучи звёздочек.

> Из минусов - кусачая цена, около тридцатки за комплект с установкой

Мда, ещё в 2015 это стоило в районе 20К вместе со спицами и переключателем, и я заплатил только за переспицовку заднего колеса рублей 500, а монтировал всё сам. Инструмент есть, руки тоже есть, читать по-английски могу.

> Односкоростная цепь и задняя ведомая звезда стоят копейки, можно менять хоть каждый сезон.

Ага.

> планетарку от Shimano,

ссылку в студию на товар для совсем не требовательных обывателей, плиз.
я сам велосипедист не настоящий, но детей до школы двухколёсные друзья возят регулярно.

> Докладываю - отсутствие переднего переключателя и задней кассеты для нетребовательного обывателя просто наслаждение.

+1. У меня пятискоростная, доволен как слон.

> ссылку в студию на товар для совсем не требовательных обывателей, плиз.

Ну вот 8-ми скоростной вариант 142 EUR.
[censored]
Плюс где-то на 100-120 евро надо будет взять остальных деталей - передняя звезда, щифтер, натяжитель, масло и пр. И готово.

> … натяжитель цепи, …

Зачем он нужен для планетарки?

> А, как оказалось, у shimano свой артикул для каждой гайки и хомута, и если ты (я) протупил при заказе и взял стопорные шайбы для горизонтальных дропаутов, а нужны для вертикальных, то быстро нужные шайбы не купить, нужно заказывать с Питера или Мск.

Я не протупил, я взял тот комплект, что был в продаже, но в нём были шайбы для горизонтальных дропаутов, а мне, как оказалось, нужны для наклонных. И они немедленно нашлись в каталоге той же конторы, в которой я покупал комплект, вот только на складе они их найти не смогли. Правда, потом нашли заботливо отложенный мешочек с ними в тумбочке под кассой. Было весело и волнующе :)

> А еще оказалось, что усилия затяжки не просто так указаны в сервисных руководствах и если недотянуть гайки втулки, она может провернуться в дропах.

Провернуться она никак не может, там же стопорные шайбы, которые не дадут ей это сделать. Может только съехать по наклонному дропауту, если гайки недотянуть, после чего цепь начнёт соскакивать. А вот если перетянуть, тогда стопорные шайбы треснут и развалятся. Но у меня есть динамометрический торцевой ключ, я им затягивал.

> По итогу я психанул и отдал 3 тыр. местному мастеру, который все собрал и настроил.

Ха! В местной веломастерской, как выяснилось, нет ни одного динамометрического ключа, парни затягивают гайки на глазок, в связи с чем можно легко лишиться остродефицитных разноцветных стопорных шайб Шимано, отдав велосипед с планетарной втулкой им на обслуживание.

> Исключение переднего переключателя упрощает езду на велосипеде, но уменьшает количество доступных передаточных чисел. Здесь на помощь может прийти инновационная задняя втулка Powershift, которой не нужен передний переключатель, что дает больший набор передач на трансмиссии с одной ведущей звездой.

Дык 11-51 или 10-51 кассета с соответствующим оборудованием тоже вполне с этим справляются, но все вместе не стоит таких конских денег.

> Вдохновившись обзором Ивана Диденко

Так он не только по Шекспиру, фото- и видеосъёмке, а ещё и по велосипедам специалист? Какой разносторонне развитый человек.

> у меня вертикальные дропы, посадкой колеса нельзя регулировать натяжение. пришлось еще каретку менять, потому как передняя звезда задевала раму. Вот как это заранее предвидеть?

Эка!

> дай угадаю, живешь недалеко от Питера или Москвы?

Недалеко, да. Но велозапчасти, почему-то, приходится заказывать из Питера.

> Истории со сломанными дропами нередки на форумах.

Фигасе. Но тут сколько ни затягивай, от перелома дропаута это не поможет.

> А производитель рекоммендует затягивать гайки 30-45 N·m как раз для этого.

Нет, производитель не рекомендует перетягивать гайки, чтобы а) не сорвать на них резьбу (я срывал неоднократно) и б) чтобы не раскрошить стопорную шайбу (я раскрошил пару). И никаких разводных ключей у меня тогда не было, обычные рожковые, один в другой — и резьба на гайке успешно сорвана, а стопорные шайбы раскрошены в пыль.

> Вспомнил физику за 7й класс, взвесился, замерил расстояние на разводном ключе и повис на нем для затяжки ))

Гхм. Сколько же ты весишь? 45Н•м=0,25м•Хкг•9.81м/с², где 0,25м — длина плеча среднего разводного ключа, 9.81м/с² — ускорение свободного падения, 45Н•м — максимально допустимый момент, Хкг — твой вес. Итого, выходит, 18,3 кг? Неужто безмена дома нет?

> Sturmey Archer

О! Мой первый велик с планетаркой был именно со втулкой Sturmey Archer, только трёхскоростной, но она уже сломалась. К сожалению, восьмискоростная планетарная втулка Shimano в его раму не влезла. Вернее, я раму-то растянул и она даже не сломалась, и втулка таки влезла, но колесо сидело настолько криво, что я плюнул и купил донора в виде дешёвого восьмискоростного Stels'а с перекидным переключением скоростей, в котором поменял заднюю втулку на ту самую планетарку Shimano. Ведущую звезду даже менять не пришлось. Теперь у меня где-то лежит снятая перекидная втулка тоже Shimano со всем своим обвесом и спицами.

Если перетянуть то по идее треснуть должны колпачковые гайки. Посмотрим ещё на vamvelosiped.ru или вашвелосипед.рф. там кое какие запчасти такого плана.

> Итого, выходит, 18,3 кг?

Усилие можно приложить не только к концу ключа. проблема была решена доступным способом.

И нормальным педальным тормозом, без извращений на руле

> И нормальным педальным тормозом

а как с ним безопасно с горочки скатиться?

> Легко и просто.

Не соглашусь. При спуске на определенном уровне скорости контролировать быстрое вращение педалей становится невозможным. Это я прекрасно помню из детства, потому как регулярно скатывался с длинных спусков и также регулярно падал и отбивал педалями ноги. Если вдруг ты отпускаешь педали, "поймать" их крайне трудно. Для прогулочного вела, на котором ты едешь 15 км/ч. такое решение, возможно, оптимально, но для скоростей порядка 30 км/ч уже крайне небезопасно. Нередки ситуации, когда колесо нужно именно заблокировать и очень оперативно, ножным это сделать быстро невозможно. Немаловажно, что ребенку сложнее затормозить ножным, чем любым другим хорошо отрегулированным.

Да, у других тормозов свои недостатки, как мокрые или неровные обода (диски) для "вэшек" и дисковых или неправильная настройка и регулировка, износ. Но даже дешевая "вэшка" надежнее и быстрее остановит 100 кг на 30 Км/ч.
Лично для себя выбрал роллерный, потому что ленивый и жадный. Тормозит хорошо, настройка простая, обслуживание минимальное, нет проблем во время дождя, стоит намного дешевле хороших дисковых.