> год ездила на Опеле Астре 2006 года выпуска. Машина хорошая, но на 12-й год эксплуатации стала часто ломаться
Какая неожиданность!!!
>Я заряжаю машину каждую ночь по 5 часов
Собственно, пока в этом и проблема: далеко не все могут найти розетку вблизи своего авто. Революция грянет лишь тогда, когда время зарядки не будет превышать 3 минут. Или же батарейки можно будет менять на заряженные на любой заправке.
Вся экономия пропадет, как только электромобили станут массовыми.
Вспомните историю с дизельным топливом. Пока дизелей было - трактора и грузвики, плюс чуть старой ввезенной инобэушки, соляра стоила наравное с 76 бензом. А сейчас?
На вотте будет дежурной шутка про подорожающее электричество)
Не сомневаюсь. Однако, если в целом, нефтепродукты будут будет только заводах, которые доводят электричество до граждан, дышать в городах будет таки легче.
За ЭМ конечно будущее, но оно не наступит вместе с капитализмом никак.
Именно. По факту, вся экономия только пока не стало массовым. А так по уму ее и пожарные должны вздрючить, и парковку у дома не все, мягко говоря, могут обеспечить у квартиры, и налогов в электричестве пока нет.
А когда батарей потребуется в сотни раз больше, даже страшно представить, что с электромобилями будет.
Я не знаю, сколько углекислого газа и прочего дерьма выделяется при производстве бензина из нефти, но мне почему-то кажется, что не так много, сколько от передвижения сотен тысяч бензиновых авто в городе.
> Электромобиль идеален как вторая машина в семье. Думаю, благодаря комфорту и экономичности он очень скоро станет первой и самой используемой. У моего молодого человека есть Опель Астра, и на дальние расстояния мы ездим на нем.
> Вся экономия пропадет, как только электромобили станут массовыми
Несомненно.
> Вспомните историю с дизельным топливом. Пока дизелей было - трактора и грузвики, плюс чуть старой ввезенной инобэушки, соляра стоила наравное с 76 бензом
Во-первых, дешевле 76-го.
Во-вторых, она так стоила потому, что это было ещё при социализме и она была стратегически важна для сельского хозяйства :)
> Я не знаю, сколько углекислого газа и прочего дерьма выделяется при производстве бензина из нефти, но мне почему-то кажется, что не так много, сколько от передвижения сотен тысяч бензиновых авто в городе.
ты же в прошлом сообщении предложил сжигать нефтепродукты на заводах по выработке электричества.
Закон сохранения вещества. Не сжег в городе - сжег за городом на заводе.
Только АЭС спасет. Но тут, почему-то про экологию предпочитают больше не говорить.
А ветряки, солнечные панели и тд - для большей части территории России - не решение.
> > Собственно, пока в этом и проблема: далеко не все могут найти розетку вблизи своего авто. Революция грянет лишь тогда, когда время зарядки не будет превышать 3 минут. Или же батарейки можно будет менять на заряженные на любой заправке.
Да у тех же финнов перед домом розетки для обычных авто, приехал домой с работы, воткнул, утром встал в теплую машину. Есть же статистика, что даже в городах, где зарядных станций полно, в основном заряжают автомобили дома или на работе.
У нас не прокатит, так как у нас муравейники строят в городах, попробуй там просто стояно-парковачные места обеспечь, не то что розетки. А электрические авто для города очень подходит, там в среденем даже по бизнесу , автомобиль более 100км не наедет. Мы изучали вопрос, и даже когда нас в московской мэрии спрашивали, то излагали свои соображения, но у них там свои какие-то мысли, им там нужно было быстрее деньги потратить, зарядных станций понатыкали, но я не одной машины на них заряжающейся не видел
меня волнует вопрос, электрокары это сильные токи, а значит высокая индукция. Как это влияет на здоровье детей и вьюношей, которых родитель на такой машине будет развозить по городу на регулярной основе?
> > Закон сохранения вещества. Не сжег в городе - сжег за городом на заводе.
На большом заводе за городом можно поставить отдельное очистное хозяйство, которое будет очищать выбросы. А в каждую машину такое не воткнёшь. Ну и - АЭС не дымят.
> Вся экономия пропадет, как только электромобили станут массовыми. > Вспомните историю с дизельным топливом. Пока дизелей было - трактора и грузвики, плюс чуть старой ввезенной инобэушки, соляра стоила наравное с 76 бензом. А сейчас
Ну не забывай, что у электромобиля подключенного в сеть есть еще одна функция, он работает как большая аккумуляторная батарея. Мы вот сейчас в системе потеряли 1ГВт и с помощью батарей смогли подхватить эту выпавшую мощность. Правда не электромобильных, но принцип такой же
> Ну не забывай, что у электромобиля подключенного в сеть есть еще одна функция, он работает как большая аккумуляторная батарея. Мы вот сейчас в системе потеряли 1ГВт и с помощью батарей смогли подхватить эту выпавшую мощность. Правда не электромобильных, но принцип такой же
Это никак не скажется на конечном пользователе и цене живительных электрических токов для него.
Если генерирующая компания чётотам и сэкономит, то вряд ли поделится этой прибылью с потребителем.
> > Только АЭС спасет. Но тут, почему-то про экологию предпочитают больше не говорить. > А ветряки, солнечные панели и тд - для большей части территории России - не решение.
У АЭС есть свои вполне конкретные ограничения, как технические, так и чисто коммерческие. Нет тут простых решений
> Революция грянет лишь тогда, когда время зарядки не будет превышать 3 минут.
Не согласен. Достаточно просто обеспечить массовость зарядных станций, доступность электричества для ЭМ и доступность самих ЭМ.
Постоянно езжу на эм-ках в Шанхае: практически все уберы-яндексы тут именно такие, и ещё тнб знает сколько обычных личных машин. При этом быстрые зарядки (полчаса) - только у Теслы.
Если будет зарядная инфраструктура в городах - почему нет?
Прошу понять, я не против электромобилей как таковых, я хотел бы, чтобы все было цивилизовано, а не переноской с пятого этажа.
Но достаточно взглянуть на цену того же Лифа НОВОГО, а не бу и пруль, и, внезапно, осознать, какого габаритного класса машину ты покупаешь за эти деньжищщи.
> > А мне тут выше говорят - надо просто электрозавод за город вынести
Ну зерно-то здравое в этом есть. Вытолкать все коптилки за пределы города и дышать на улицах розами :) Только не получится так, в той же Москве около 60% электричества вырабатывается станциями которые обеспечивают жителей столице заодно и теплом.
А с количеством автомобилей в той же Москве нужно что-то делать. Думаю через несколько лет, Москва перейдёт к модели Сингапура
Ну ей то может и нoрм :) Только всем остальным не очень :) Какой-нибудь Дерипаска будет очень не рад если эта невидимая рука поднимет цену на ээ :) Поэтому приходится придерживать эту самую руку
> меня волнует вопрос, электрокары это сильные токи, а значит высокая индукция. Как это влияет на здоровье детей и вьюношей, которых родитель на такой машине будет развозить по городу на регулярной основе?
> Вся экономия пропадет, как только электромобили станут массовыми. > Вспомните историю с дизельным топливом. Пока дизелей было - трактора и грузвики, плюс чуть старой ввезенной инобэушки, соляра стоила наравное с 76 бензом. А сейчас?
Это ты еще про социальные нормы потребления забыл. Я уверен, что вопрос их введения только вопрос времени!
> Пока дизелей было - трактора и грузвики, плюс чуть старой ввезенной инобэушки, соляра стоила наравное с 76 бензом. А сейчас?
Топливная аппаратура очень сильно изменилась, соответственно солярочку нужно делать не так как раньше, а это как известно деньги.
Такие дела.
И да, солярку дешевле 92-го прямо на заправке можно найти, вот только лить её можно далеко не во все трактора даже. Потому что у них тоже уже давно современная топливка.
Знакомый заключил с энергосбытом договор на установку розетки со счетчиком на парковке возле дома и с администрацией района - установку знака стоянка только для электромобилей. За все заплатил. Больше сотки встало. Конечно же соседям на знак плевать. начал вызывать гаишников, озлобил соседей. Знак вскоре поломали, колеса протыкали, стекла били. Год помучился и продал лифа.
Сейчас, сейчас
Какая неожиданность!!!
>Я заряжаю машину каждую ночь по 5 часов
Собственно, пока в этом и проблема: далеко не все могут найти розетку вблизи своего авто. Революция грянет лишь тогда, когда время зарядки не будет превышать 3 минут. Или же батарейки можно будет менять на заряженные на любой заправке.