Илон Маск показал беспилотную фуру Tesla

> В Тесле элементы 18650. Те самые, что используются в батареях к ноуту!

понимаешь в чём проблема, из окна с которого он видел теслу не видно было батарейку

> Тоесть от постоянных зарядов аккум дольше служит? А то выше говорят один раз в розетку воткнулся - минус цикл. Мне соврали?

Он более интенсивно деградирует при зарядке из более глубоких разрядов. И наоборот. Но это не отменяет деградацию от времени.

> > > > Что бы с утра поехать куда захочу и на полную дистанцию, а не на "Бля, я заряжался позавчера, сегодня осталось 15% заряда, только до угла и обратно".
> > > Перед поездкой на полную дистанцию в несколько сот километров несомненно это имеет смысл. Но зачем каждые 20 км заряжаться? Что бы убить аккум робыстрее и всем доказать что электротачки говно?
> > Ты всегда знаешь, что будет завтра? Почему ты живёшь не в Сочи?!?
> Бак бензином по горловину тоже каждые 20 км доливаешь? А то мало ли что через 20 км случится.

Нет. Но бензин я могу найти где угодно. В отличии от.

> > Нет. Связь гавно, глушилки стоят.
> И что - мобилка за полчаса садится?

При работе с ней - да.

> Есть автономные роботы-самолёты с полным циклом "взлёт-полёт-посадка"? Пруфы?

[censored]

> > Нет. Но бензин я могу найти где угодно. В отличии от.
> В Мурманске может и не найдешь, а в крупных городах не думаю что это проблемно - выше смотрели, даже в наших ебучах несколько десятков заправок по городу. Даже бесплатные есть.

Бесплатные заправки. Тебя ничего в этой фразе не смущает?

> > > И что - мобилка за полчаса садится?
> > При работе с ней - да.
> Ну тоесть ты каждые полчаса батарею телефона в ноль разряжаешь и заряжаешь?

Нет, я втыкаю мобилу в зарядник и работаю с ней.

> И на этом основании Тесла говно? Я верно тебя понимаю?

Ты потерял нить. Иди назад по своим следам.

>[censored]

> Беспилотник совершил несколько успешных испытательных полетов в июле 2016 года, однако в декабре они были приостановлены

Я ж ещё раз не постесняюсь повторить свой тезис: «массовое, промышленное, пусть и не везде внедрённое». А ты мне снова про нечто уникальное.

Гестапо перекрыло все выходы, но Штирлиц вышел через вход. (С)

[censored]

>[censored]

> Оба экземпляра беспилотника станут музейными экспонатами

Ты намеренно издеваешься? Или тупо не понимаешь разницу между промышленными экземплярами (которые можно "штамповать по требованию") и уникальными разработками (тот же Буран и твои вышеприведённые примеры)?

> Насчёт технологий - в этом году Тесла поставила, если верно помню, уже два рекорда: дальность на одной зарядке и скорость разгона.

Поясни в чем именно технологический прорыв в этих примерах?

Рекорд дальности - это просто больше батареек.
Рекорд скорости в чем прорыв? Больше ток подал на электромотор или может именно мотор какой-то суперский сделал он, а не купил?


> Но технологий никаких нет, да.

Технологии есть, но не его. И прорыва нет, потому как технологиям много лет.
Или есть у тебя какие-то пруфы на именно прорыв? Не стесняйся, смело давай ссылки на доказательства.

> Специально зарегистрировался на Вотте

это ты в далёком 2010 предвидел этот тред со всеми комментами?

> Тебе не кажется, что три, ТРИ!!! блеать, разработки - как-то чересчур для "уникальности"? Не?

Эти разработки внедрены в промышленную эксплуатацию?

>[censored]

> в автономном (по программе)

Оно само увернётся от зенитной ракеты? Точно "автоматическое" управление? С автоматизированным не путаешь?

> Оно само увернётся от зенитной ракеты? Точно "автоматическое" управление? С автоматизированным не путаешь?

О! То есть, от автоматических взлета-полета-посадки, мы перешли уже к уходу от гипотетической ракеты? Красиво, но я все помню! Напоминаю тебе, с чего все началось:

> Есть автономные роботы-самолёты с полным циклом "взлёт-полёт-посадка"? Пруфы?

Про противоракетные маневры разговора не было.

И на тебе еще:
[censored]

2008 год.

> Напоминаю тебе, с чего все началось:

>> Есть автономные роботы-самолёты с полным циклом "взлёт-полёт-посадка"?

Промышленные. Массовые. Как, например, системы автоведения в метро и на ж/д. Не уникальные, как Буран и твои примеры.

>[censored]

У меня эта ссылка не открывается. Тебя не затруднит сюда скопипастить текст (без картинок)?

Москва. 15 октября [2008]. АвиаПорт - Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Sky Warrior выполнил первые автоматические взлет и посадку, говорится в сообщении компании General Atomics Aeronautical Systems (GA ASI, США).

Три успешные посадки в автоматическом режиме были выполнены в испытательном центре El Mirage компании GA ASI в г. Аделанто (шт. Калифорния) 29 августа, а 26 сентября БПЛА Sky Warrior совершил три автоматических взлета. Управление полетом осуществлялось с наземной станции OSGCS (One System Ground Control Station).

Программа БПЛА ER/MP предусматривает постройку 17 аппаратов Sky Warrior и 7 наземных станций OSGCS. Стоимость всей программы, включая потенциальную возможность серийного производства, оценивается в $2 млрд.

БПЛА Sky Warrior представляет собой модифицированный БПЛА Predator, адаптированный для нужд армии США. Он имеет несколько большие размеры и способен нести не 2, а 4 ракеты Hellfire. Испытания опытного аппарата начались в марте 2008 г., летом компания GA ASI получила заказ на 33 аппарата.

Армейское командование США давно стремится к созданию собственного беспилотника. В этом их поддерживает и американская счетная комиссия, которая еще в 2006 г. отметила, что армия не получает должной поддержки от ВВС. Теперь американские командиры подразделений, дислоцированных в Афганистане и Ираке, смогут принимать на ноутбуки в реальном времени информацию от Sky Warrior, а пилоты вертолетов Apache будут получать от БПЛА координаты целей без дополнительных согласований с представителями ВВС.

> Ты заводил этот разговор за рекомендации производителей - а я тебя слушал и теперь пытаюсь уточнить что ты имел ввиду?

Их рекомендации по ТО.

> И ты меня спрашиваешь что ты имел в виду?

Я не это у тебя спрашивал. Попробуй перечитать. Если что-то непонятно будет спроси какие слова непонятны, с цитатами, я поясню.

> Когда вы говорите, такое впечатление что вы бредите (с)

Обосравшись с приведением данных по техобслуживанию электрокаров, привычно затверковал. Неожиданно.

> Чьи? Теслы? Ты их видел? Или опять бла-бла-бла?

Нет, автомобилей с ДВС. Про теслу я спрашивал у тебя. Я тебе пятый раз это повторяю уже, а всё никак.

> Поясни то что тебя попросили или прекращай уже дурачком притворяться.

[вздыхает]

Что ты попросил тебе пояснить?

> Это ты самокритично выступил, конечно, но сути это не меняет - ты обосрался со своим умничаньем, а теперь вертишь сракой с целью это завуалировать. Что было ожидаемо.

Тебе когда в прошлый раз пукан тушили огнетушителем по голове чтоль приложили?

Мачта имени Илона Маска. Как то так.

> У него прорыв. Исключительно у него.

Он заслал МММацку гроши за МоделС, а тот ему сказал "все будет, но потом"? И теперь остается только истово верить в прорыв?

Идейный это да. Однако идея как-то должна быть внедрена. Не Маск же к нему залез через заднее крыльцо как в фильме Начало.
Или реальность сложилась в предпосылки к идее или воспринял некритично из социального окружения.

> Идейный это да. Однако идея как-то должна быть внедрена.

Ну, это вопрос не ко мне.

> понимаешь в чём проблема, из окна с которого он видел теслу не видно было батарейку

Да я то понимаю... :)

Чо картинку-то сменил?

> Вывод - твой пример отстой, а логика твоего вывода "падения стоимости" откровенно ущербна.

Падение стоимости, это разница между тем за сколько ведро покупается новым и за сколько продаётся. В лучшем случае, с теслой, это два с половиной мульта. При этом, я сравнивал с одноклассниками, с представительскими седанами, но ты решил устроить цирк, поэтому отныне будем сравнивать с грантой.

> О чем мечтает владелец Теслы?

Впулить её поскорее, что мы видим из дисконта на неё. Причём идя вам навстречу, я взял в пример минимальный дисконт. Хотя мог взять на вооружение твой метод, и там падение цены будет в три раза.

У тебя ж ума не хватает понять, что рынок подобных автомобилей, сильно уже чем у тех купе, что ты приводил в пример и покупателей тупо нет. Поэтому дисконт на Теслы будет просто чудовищный. И поэтому она всегда будет проигрывать прочим представительским седанам в стоимости километра пути. А пример Сингапура показывает нам крайне выпукло, куда пиздует тесла, если на неё нет льгот.

> Падение стоимости, это разница между тем за сколько ведро покупается новым и за сколько продаётся. В лучшем случае, с теслой, это два с половиной мульта. При этом, я сравнивал с одноклассниками, с представительскими седанами, но ты решил устроить цирк, поэтому отныне будем сравнивать с грантой.

В лучшем случае ты передергиваешь, а в худшем случае - головой слаб.

Ты нашел два объявления и на этом строишь какие-то глубокомысленные выводы. В каком фактически состоянии подержаннная Тесла в твоем объявлении? Хз, может, она и двух лямов не стоит. Насколько завышена цена в московском автосалоне? Тоже хз, их всего-то пара штук на всю Россию. Но это не мешает тебе обличать.

Вот пример для Германии.
Тесла с пробегом в 50 км - 88,900 евро:
[censored]

Тесла с пробегом в 28,000 км - 84,400 евро.
[censored]

Слабо что-то стоимость падает. Принципиальной разницы с ДВС нет.