Илон Маск показал беспилотную фуру Tesla

> Откуда такая глупость?

Я просто знаю, что такое литиевые батарейки - они говно. Вот откуда у вас в башке глупость, что от говеной литиевой батарейки можно чего-нибудь добиться - большой вопрос.

> Говно в твоей голове, я вижу.

Вообще-то переход на личности ожидался на первой странице. А тут третья за середину перевалила.

> Вообще-то переход на личности ожидался на первой странице. А тут третья за середину перевалила.

Ну он мог бы также вещать о плоской Земле, уровень некомпетентности одинаков. Поэтому называю вещи своими именами, к черту политкорректность!

> Для установления рекордов не нужны технологии?
>

Прорывные технологии? Мы ведь о них, да?

> За 300 к пробега в авто с ДВС ничего не сломается?

Надо будет что-то поделать по подвеске. У Теслы её надо понимать нет?

> Не застучит, не потечет?

Нет. Если это конструктивно не предусмотрено. И даже если оно потечёт, до момента естественного износа, то оно всё равно будет ездить.

> Ты уверен?

Да, я уверен, что соблюдая рекомендации производителя, можно беспробмлемно откатать 300 тысяч километров.

Растёт культура срача.

> Для установления мировых рекордов не нужны прорывные технологии?
>

очень часто - нет.

> За 300 к пробега в авто с ДВС ничего не сломается? Не застучит, не потечет? Ты уверен?

Ну так и в Тесле сломается. И застучит, и потечет. Или у нее трансмиссия вечная?

> Вам шашечки греться или ехать?

Что тебе мешает греться и ехать? Летом на машине тоже без кондея ездишь, чтобы на бензине сэкономить?

> Что тебе мешает греться и ехать?

Резкое увеличение разряда АКБ?

> Летом на машине тоже без кондея ездишь, чтобы на бензине сэкономить?

Нам не надо следить за зарядкой. У нас временные затраты на заправку никакие.

> Резкое увеличение разряда АКБ?

Что в твоем понимании резкое увеличение? В процентах от емкости.

> Нам не надо следить за зарядкой. У нас временные затраты на заправку никакие.

Ставь на зарядку на ночь, сэкономишь на ночном тарифе. По сравнению с бензином или дизелем затраты на 1 км езды ниже в разы.

> Хотя бы потому, что при пониженных температурах падает и емкость батареи.

У них там норм терморегуляция, температуру в одном диапазоне держит, но естественно это сказывается на потреблении, зато продлевает срок службы. Но это если авто будет постоянно заряжено, если момент упустить, то аккумуляторы замерзнут и их надо будет отогреть.

> Покажешь мне электричку и поезд метрополитена без машиниста, а?

Сразу после того, как ты мне покажешь самолёт без пилота. «Буран» из рассмотрения исключаем -- он уникален.

> БПЛА

У них скорее удаленное управление.

> У них скорее удаленное управление.

они бывают как с удаленным, так и с полностью автоматическим управлением.

> Тесла дает 8 лет гарантии на батарею, поменяешь. Как делают её владельцы.
>[censored]

Починка дверной ручки $1000

[O_O]

> 12 кВт пиковой нагрузки по отношению к 85 кВт? Ну охренеть теперь.

Ну как бы да. Плюс ещё падение ёмкости на морозе.

> У машин с ДВС расход зимой тоже выше.

Сидеть высчитывать насколько хватит ещё АКБ там не надо.

> Давай, помоги. Посмотрю, как ты умеешь в расчеты.

Ой, да чо тут мочь.

[censored]

Девять с половиной за новьё.

[censored]

Семь через год и тридцать тыщ пробега.

Ну или 55 тысяч литров отборнейшего 98-го. Или 270к пробега на нём же.

Выгодно Теслу брать, хули там.

> а успешные люди должны быть богатые и здоровые.

всем известно, что быть богатым и здоровым гораздо лучше, чем бедным и больным!!!

> БПЛА?

Это не самолёт «без пилота», это дистанционно управляемый ЛА. Где-то вдали на земле сидит пилот-оператор.

Ну, и в[censored] тебе уже расписали. У меня информации было чуть меньше, но она была та же.

UPD: Система автоведения пригородных электропоездов честно заимствована у французов. Мой товарищ, на РЖД занимавшийся этим, многажды ездил во Францию перенимать опыт.

> Что тебе понятно?
>

Что для тебя прорывная технология что-то сродни новым свистелкам и перделкам в твое смартфоне

> Это не самолёт «без пилота»

Да ладно? Нет полностью автоматических БПЛА?

> Зачем тогда подогреватель на 6 кВт?

Чтобы она могла на ходу заряжаться.

> Что там высчитывать, все показывает.

Как на педальку давить. Он показывает сколько ехать, если давить как ща. В городе, давить "как ща" получается очень сильно не всегда. Это как моментальный расход топлива. Вроде он есть, но никому нихуя неинтересен.

> А вот тут интересно, как это ты "55 тысяч литров отборнейшего 98-го" насчитал.

На калькуляторе.

> По разнице между новой и поддержаной машинами, которые продаются разными продавцами?

Это чтоб тебе понятно было, что вот столько стоит новая, а вот за столько её готовы продать через год.

Кстати, такое падение по прайсу, себе ни один премиум бренд за такой срок не позволяет. Теряют лям в среднем, за ведро со схожими ТТХ.

> Чтобы она могла на ходу заряжаться.

Он обеспечивает нужную температуру, чтобы на морозе батарея не разряжалась.

> На калькуляторе.

Ты сами расчеты приведи, откуда у тебя 55 тысяч литров 98-го нарисовались. Вдруг ты массу машины на скорость звука умножаешь.

> Это чтоб тебе понятно было, что вот столько стоит новая, а вот за столько её готовы продать через год.

Что-то ты без огонька нагнетаешь. Вот за 14 лямов новую Теслу продают, значит, падение цены в два раза через год!!111

[censored]

> Я взял одну и ту же модель, новую и бэу.

Старая мощнее

> Ты завел разговор - тебе и тащить доказательства.

На что? На свой вопрос?

> А то я так тоже могу сказать что угодно и предложить тебе доказывать мои слова.

Я вопрос задал. А не сказал "что угодно".

> Я вижу как ты дохуя понимаешь

В автомобилестроении-то? Ну да.

Для меня Тесла это концепция столетней давности на современных технологиях. Которые никакими прорывными не являются, а у любого школьника в кармане лежат.

> ЗЫ: А потом будет поросячий визг "СталинХДТВ опять всем хамит низачто! Я зову модераторов!"

Да никто никого не звал. Они и без меня тебя низачто отправят куда надо.

Но я рад, что ты помнишь и держишь себя в руках. Ведь без тебя не было бы такой дискуссии.