Россия откажется от асфальтовых дорог в пользу бетонных

Проблема с дорогами решается дураками. Инновации, однако!..

>В настоящее время в России отсутствует хороший битум, считает Левитин

Это легко решается закупками за границей - военный опыт уже есть!!!

>Он отметил, что к российским дорогам по-прежнему применяются стандарты Советского союза, из-за чего асфальт, которые получают российские дорожники, необходимо ремонтировать после каждой зимы

Это никак не связано с укладкой асфальта во время дождя, ху@вой подготовкой основания и ещё некоторыми факторами, включая чрезвычайную выгодность делать херовые дороги. Сами понимаете зачем

>Россия откажется от асфальтобетонных дорог в пользу цементобетонных

А бетон у нас заебательского качества?!
Ничто не пересилит желания строителей дорог ремонтировать их пару раз в год без жёсткого контроля со стороны соответствующих органов (не невидимого члена рынка)

атас.

страшно даже предположить, на что такая дорога будет похожа после первой зимы

Насколько я помню, как мне в своё время рассказывали, что бетонные дороги во время заморозков - опаснее. Вроде как скольжение на них выше.

Ну это даже интересно. Я бы даже сказал - занимательно. Может пора уже инновационные надувные дороги? Куда бы тут нано- присобачить???

>> атас.
>>
>> страшно даже предположить, на что такая дорога будет похожа после первой зимы
>
> На нормальную дорогу

почему же?

>>
>> На нормальную дорогу
>
> почему же?

Ну, на нормальную такую российскую дорогу, в трещинах и колдобинах.

> почему же?

не знаю - просто видел. у нас от Ворошиловского моста такую на юг пустили, не было с середины 90х ни ремонтов, ничего. имеется ввиду на участке с плитами. А грузопоток там более чем приличный

>> почему же?
>
> не знаю - просто видел. у нас от Ворошиловского моста такую на юг пустили, не было с середины 90х ни ремонтов, ничего. имеется ввиду на участке с плитами. А грузопоток там более чем приличный

какой город, если не секрет?

ну и эта, одно дело бетонные плиты, другое - бетонная дорога.
в штатах, например, дороги льют бетоном, а не плитами выкладывают, поскольку климат позволяет.

у нас такого я не встречал.

>> А в чём там разница? Разъясните для нуба, кому не трудно.
>
> ну, типа, асфальтовая дорога при правильном подходе эластична. и при перепадах температур не трескается.
> а бетонка такими свойствами не обладает.
>
> сам асфальт не укладывал. так мне дорожники поясняли.

Ну тогда плотины тоже надо из асфальта строить.
Бетонные плотины строят со сроком эксплуатации 50 лет и ничего пока стоят.
То что бетон скользкий это правда и на него надо рисунок специальный наносить, что во времена СССР и делалось.
Дело в другом. Если бетон будут с нарушением технологии класть, то развалится он так же как асфальт.
Так что камрад wassup не далек от истинны.

> А единственная виденная мной дорога из бетонных плит никаких слов, кроме мата, не вызывала. Там даже на велике надо было ездить осторожно!

Знаем-знаем. И на стыках: - тадык-тыхтых, тыдык-тыхтых. После чего колёса велика можно выкидывать.

>Он отметил, что к российским дорогам по-прежнему применяются стандарты Советского союза, из-за чего асфальт, которые получают российские дорожники, необходимо ремонтировать после каждой зимы

смотри-ка, опять тупой совок виноват, блин!!!

>> Дело в другом. Если бетон будут с нарушением технологии класть, то развалится он так же как асфальт.
>> Так что камрад wassup не далек от истинны.
>
> Камрад, а насчет стыковочных швов не подскажешь, если в теме? Равно как и насчет изменения уровня соседних плит.
> Просто на виденных мной аэродромах (в т.ч. современных с крутыми ВПП) с этим наблюдались определенные проблемы. С другой стороны самолетам на такое сравнительно пофиг, так что м.б. не заморачивались
> А единственная виденная мной дорога из бетонных плит никаких слов, кроме мата, не вызывала. Там даже на велике надо было ездить осторожно!

Я лично видел и ездил по немецким дорогам которые построили 60 лет назад. Да стыки есть и они раздражают, но зато на них нет ям и колдобин. Кроме того немцы на этот семидесятилетний бетон укладывают асфальт и получают в итоге первоклассный автобан.
В 80-х годах от Харькова почти до Днепропетровска проложили так называемую бетонку в четыре полосы. Так вот она благополучно простояла без ремонта 25 лет. На все 250 км было 3 убитых места длинной по 10-15 метров. Сейчас ее укрыли асфальтом результат можешь оценить здесь[censored]
Кроме это добавлю что все дороги государственного значения по Украине, по моим наблюдениям делают на бетонном основании. Правда своим не доверяют все руководство строительством сплошь иностранцы.

> атас.
>
> страшно даже предположить, на что такая дорога будет похожа после первой зимы

Тебе-то на мотоцикле ваще красиво будет по бетонке кувыркаться)))

> Пролетая по Бельгийщине перед сном и после пивной в отеле засмотрел аборигенский фильм-передачу про строительство ихних дорог.
>
> Всё технологию уже не помню, но строится она, как толстенный сэндвич, насыпь там, подушка, вроде, а дальше толстенный шмат армированного бетона, а поверх него уже сантиметров 20 асфальта.

Точно точно.
Я видел как в Харькове проспект Ленина реставрировали.
Причем шмат бетона почти полметра.
Сначала глазам не поверил...