ЛАДА Калина, теперь с навигацией!

>> что у тебя, жопа треснет от этого?
>> на кой эти японцы и прочие немцы которые скинули япы и немцы русским, которые всё хавать готовы, лишь бы не ВАЗ был. это грустно.
>
> Показательная фраза. Все что угодно, только не ВАЗ. И виноваты у тебя все вокруг в этом - но только не ВАЗ.

Увлекается товарищ, бывает. Однако-же и противоположные утверждения - во всем виноват только ваз и никто больше, так же смешны.
С точки зрения бюджетной машины, ваз на высоте. А хочется чего-то получше - плати и покупай, все тя только поздравят!
Новая машина есть новая, а беря б\у ты заранее соглашаешся на дополнительные вложения, тут уж каждый для себя должен решить сам. Заплатить 300-350 за новую, или 200-250 за бу и +50-100 за приведение в порядок - каждый решает сам.

>> Новая машина есть новая, а беря б\у ты заранее соглашаешся на дополнительные вложения,
>
>
> вообще разного рода умные дядьки говорят, если есть деньги - брать новую иномарку, если нет, то годовалый ВАЗ.

В чем то где то. Предлагали мне годовалую приору - один хозяин, возил только свою задницу и пр., спросил про пробег - оказалось более 60тыс.км. и смысл брать такое сокровище?
В общем все индивидуально, если есть время повыбирать и есть опыт(как вариант грамотные знакомые), можно и б\у присмотреть.
Так что перефразируя умных дяденек - если есть деньги - брать хорошую новую иномарку, если нет то ВАЗ (желательно годовалый).

> Так что перефразируя умных дяденек - если есть деньги - брать хорошую новую иномарку, если нет то ВАЗ (желательно годовалый).

Раньше придерживался того же мнения, сейчас в раздумьях.
Взял новую иномарку, очень уж она быстро в цене падает, сильнее деньги теряешь чем б/у ремонтировать. Если обслуживаться в фирменном сервисе, то теряет в цене меньше - зато сервис деньги сосет. Следующую буду брать трех-пятилеткой, если рынок устаканится.

> Увлекается товарищ, бывает. Однако-же и противоположные утверждения - во всем виноват только ваз и никто больше, так же смешны.

Насколько я понимаю, ВАЗ вызвал всеобщую ненависть уже по той причине, что для спасения этого анфан террибль были страшно задраны пошлины на все иномарки, и новые и бу.

> Тут писали, что в даже в Мухосранске починят наш ВАЗ быстро и вы поедете дальше. А, что делать если ключ застрянет в замке зажигания и завестись будет невозможно? У меня так было на новой Ниве с 5 000 пробега. Хорошо, что в городе. Ни один дядя Ваня из деревни не сможет перепрограммировать новый ключ под новый замок. И, что? Та же ситуация, нужно машину тащить в крупный город. А на иномарке замок просто не сломается и все.

Все продумано. Снимаешь старый замок, ставишь новый. Чудеса механики а-ля рюсс. Ударим прямыми руками автовладельцев по кривым рукам разработчиков.

>> что у тебя, жопа треснет от этого?
>> на кой эти японцы и прочие немцы которые скинули япы и немцы русским, которые всё хавать готовы, лишь бы не ВАЗ был. это грустно.
>
> Показательная фраза. Все что угодно, только не ВАЗ. И виноваты у тебя все вокруг в этом - но только не ВАЗ.

Ну не очень понимает человек, что сейчас сборка основных моделей идет в России и кормишь ты русских в том числе, голова у человека еще где-то в 90-х живет

>>> что у тебя, жопа треснет от этого?
>>> на кой эти японцы и прочие немцы которые скинули япы и немцы русским, которые всё хавать готовы, лишь бы не ВАЗ был. это грустно.
>>
>> Показательная фраза. Все что угодно, только не ВАЗ. И виноваты у тебя все вокруг в этом - но только не ВАЗ.
>
> Ну не очень понимает человек, что сейчас сборка основных моделей идет в России и кормишь ты русских в том числе, голова у человека еще где-то в 90-х живет

Как бы собираются они здесь как раз из-за пошлин нет?

>>>> что у тебя, жопа треснет от этого?
>>>> на кой эти японцы и прочие немцы которые скинули япы и немцы русским, которые всё хавать готовы, лишь бы не ВАЗ был. это грустно.
>>>
>>> Показательная фраза. Все что угодно, только не ВАЗ. И виноваты у тебя все вокруг в этом - но только не ВАЗ.
>>
>> Ну не очень понимает человек, что сейчас сборка основных моделей идет в России и кормишь ты русских в том числе, голова у человека еще где-то в 90-х живет
>
> Как бы собираются они здесь как раз из-за пошлин нет?

Но при этом там создаются рабочие места для местных жителей, какие цели преследуют владельцы заводов дело второе

>> А вот со мной тогда можно посраться, у меня аж две японских "помойки", возраст 13 и 17 лет. Суммарный срок владения обоими в районе 5 лет. Если вдруг крякнет АКПП - штук за 10 (это коробка + работа) я поставлю контрактную.
>
> у меня у знакомого тоже японка есть, беспроблемная пока. дай бог что и дальше такой останется.
>
> но тут опять вот ты покупаешь японскую машину - ты же кормишь японских людей, поддерживаешь японскую промышленность, дашь им работу.
> А они потом на наши острова зарятся уроды.
>
> Я не думаю, что это правильно.
> Я предпочитаю кормить русских.
>
> Ну не верю я что у тебя треснет задница, если бы ты купил калину, а не своего японца.
>
> Вот у нас вроде как патритический КАК БЫ ресурс. а капнёшь поглубже - базовые принципы мало кто понимает.
>
> Ну вот наши дедушки и отцы ездили на ГОРАЗДО, в разы менее комфортных авто. ну и что, жопы треснули что-ли?
> а сейчас подавай прям мега-пупер-люкс. да если бы мега-супер-пупер - берут 10-20 летних япов и прочих.
>
> у калины:
> высокий клиренс,
> мягкая подвеска,
> хорошо проработанное внутренее пространство (не тесно впятером),
> сеть станций техобслуживания - крупнейшая,
> цена - отличная.
> подогрев зеркал,
> задницы,
> подушки безопасности ,
> ABS,
> преднатяжители ремней,
> атермальные стёкла,
> шумка базовая хорошая (во многих бюджетниках её вообще 0.),
> Головной свет - прекрасный, лучший в классе (безопасность),
> обзор - отличный, за зеркала после 2009го - пять, само-собой - антибликовые!
> электронное управление зеркалами,
> моторы экономичные и тяговитые
> и при этом менее 100л.с. чтобы меньше платить налоги.
> климат-контроль, само-собой.
> УЖЕ с 2011года - электронная педаль газа, помощь при экстренном торможении BAS, система навигации, подогрев лобового стекла и другие плюшки автовладельцам. до 12года будет и ESP.
>
> ну вот что тебе ещё надо? ну попадётся тебе неудачный экземпляр, съездишь на сервис 1-2 раза за год, где тебе всё поправят и ты не будешь искать, где подешевле взять запчасти и как бы вообще не наебали с качеством.
>
> что у тебя, жопа треснет от этого?
> на кой эти японцы и прочие немцы которые скинули япы и немцы русским, которые всё хавать готовы, лишь бы не ВАЗ был. это грустно.

Я вот этого вообще не понял. Съезжать на патриотизм это как-то не комильфо. Калине + это никак не добавляет. Как сказал один товарищ, "когда наступит коммунизм, тогда и буду поддерживать отечественного производителя", а щас извиняйте, вражеские кары симпатичней.

>> Штатный навигатор Lada Kalina добавляет к рекомендованной розничной цене 13 тыс. руб."
>
> шу, вот ты объясни: зачем мне калина на 13 тыр дороже, когда я навител за 4-6 тыр могу поставить?

1. он интегрирован в панель. при аварии он не ударится о стекло и не прилетит твоему ребёнку/девушке/тебе в лицо, выбив глаз.
2. ради него не будут вскрывать твою машину. всякие уроды стекла бьют даже если просто висит на стекле нога для навигатора. ты часто снимаешь ногу?
3. тебе не нужно каждый раз :
а) достать навигатор
б) включить навигатор
в) повесить его на стекло
г) подключить питание
и при выходе в обратном порядке.

это называется комфорт.
я без вариантов - возьму с новой приборкой. +в навигатор вынесены многие функции БК.

>> Я предпочитаю кормить русских.
>
> ничего страшного, что вся электроника собирается в китае.

[это дезинформация].
зачем ты дезинформируешь, поясни?

электроника на ВАЗе, ЭБУ например и ЭПГ - немецкая. и это.... ты не говори если не знаешь, лучше спроси - я объясню.
в крайнем случае, как это отменяет тот факт, что покупая ВАЗ ты кормишь русских?
все крупнейшие мировые компании - интеграторы. никто у себя весь спектр комплектующих не производит.

>> Новая машина есть новая, а беря б\у ты заранее соглашаешся на дополнительные вложения,
>
> ну как бы и в новую надо вбухать:
> сигналка, коврики, проклейка салона (касается вазов), страховка КАСКО (если в кредит), хорошо бы еще по второму разу сделать предпродажку в нормальном сервисе, а то вазовские дилеры страдают тем, что кладут известный прибор на определенные процедуры.

[это дезинформация].
зачем ты дезинформируешь, поясни?

сигналка в ладах (современных) есть с завода:
5 охранных зон, возможность подключения датчика объёма или датчика удара,
управление стёклами с пульта.
ни одна страховая не требует дополнительной сигналки, что как бэ намекает.

КАСКО нужно для любой машины покупаемой в кредит обязательно. у ЛАД самые нормальные ценники на КАСКО.

всё остальное, что ты перечислил, не нужно.

> вообще разного рода умные дядьки говорят, если есть деньги - брать новую иномарку, если нет, то годовалый ВАЗ.

ага, анонимусы. это глупые дядьки.
умные, а их в прошлом году было пол-миллиона человек, взяли новую ЛАДУ.
у меня среди знакомых НЕТ НИ ОДНОГО, купившего новую калину, кто бы об этом пожалел.
это сильно отличается от того, что нам рассказывают через журналы и прочие СМИ.

в основном отрицательная реакция у людей с промытыми мозгами. реакция меняется после поездки со мною и доведения честной и объективной информации об этой машине :)

> Тут писали, что в даже в Мухосранске починят наш ВАЗ быстро и вы поедете дальше. А, что делать если ключ застрянет в замке зажигания и завестись будет невозможно? У меня так было на новой Ниве с 5 000 пробега. Хорошо, что в городе. Ни один дядя Ваня из деревни не сможет перепрограммировать новый ключ под новый замок. И, что? Та же ситуация, нужно машину тащить в крупный город. А на иномарке замок просто не сломается и все.

[censored][censored][censored]

> Ну не очень понимает человек, что сейчас сборка основных моделей идет в России и кормишь ты русских в том числе, голова у человека еще где-то в 90-х живет

б/у праворуких японцев тоже?
ещё раз, ты прежде чем свои "знания" показывать, ты как бы отмотай тему назад и ознакомься с ветвью дискуссии.

> Я вот этого вообще не понял. Съезжать на патриотизм это как-то не комильфо. Калине + это никак не добавляет.

ты за всех не говори. в моих - добавляет.

>Как сказал один товарищ, "когда наступит коммунизм, тогда и буду поддерживать отечественного производителя"

это не товарищ. это хитрожопый лицемер.
ты или приносишь пользу своей стране или нет. третьего не дано.

> Я не стрит-сракер, мне нафиг зажигалки не сдались. Ориентируюсь на "крепкую" машинку средних размеров (audi 100 a6, уже говорил). Калина не отвечает моим запросам не по безопасности не по надежности не по комплексации, мне не хочется ездить и ждать поломок даже учитывая сервис (про который отзывы тоже не ахти), немцы (ухоженные) ведут себя хорошо, и при правильной эксплуатации просто так на космические суммы не ломаются.

Я примерно так же считаю (кроме надежности - с ней у калин/приор ситуация постоянно улучшается). По соображениям комфорта, безопасности и престижа я бы хотел другую машину. Но при этом понятно, что денег на нее нужно в 2-3 раза больше.

То есть выбор на самом деле не между ужасными тазами и чюдесными немцами, а между дешевыми и дорогими машинами.

Понятно, что чем больше бабла ты ввалишь, тем больше ништяков получишь (хотя зависимость цена/качество совсем не линейная).

> Про внешность: ах оставьте (чувство прекрасного у меня пока что не атрофировалось), самые красивые отечественные машины это Победа, Волги старые, ну Москвич (кстати его как запасной транспорт купил бы с удовольствием) еще ничешный, остальное ну никак вообще (сугубо мое личное мнение).=)

А мне батина Калина, белый хетчбэк, нравится. Симпатичная машинка.

Кстати, Волга 21-я у него когда-то была, чОрная, и с движком от 24-й. Тоже красивая, да.

> сигналка в ладах (современных) есть с завода:
> 5 охранных зон, возможность подключения датчика объёма или датчика удара,
> управление стёклами с пульта.
> ни одна страховая не требует дополнительной сигналки, что как бэ намекает.

понимаешь ли Шу, что как упакованы ВАЗы это может потребителя не устраивать, и дело не только в сигналке.

> КАСКО нужно для любой машины покупаемой в кредит обязательно. у ЛАД самые нормальные ценники на КАСКО.

вот зачем ты в сторону уводишь?
разговор про то, что в новую тоже вкладывать надо, в любую, даже в иномарку.


> всё остальное, что ты перечислил, не нужно.

ты из прекрасной страны эльфов?
я тебе ответсвенно, по собственному опыту РАБОТЫ, заявляю, что дилера хер кладут на предпродажку (даже у иномарок, у вазо тем более), дилера хер кладут на качественное ТО, но с клиента дерут по полной.

так же мне интересно, а как это в калинах коврики и проклейка не нужна если их там в базе нет? ездить под бреньчанье салон мочить?



> у меня среди знакомых НЕТ НИ ОДНОГО, купившего новую калину, кто бы об этом пожалел.

когда я владел ВАЗом, взятым с рук, я любому готов был глотку порвать, кто мне говорил, что машина гумно.
так то тачка отличная, пока сравнивать не с чем.
вообще мой тазик был хороший, всего недели 3 в сервисе за полгода.

потом мне довелось на других машинах поездить. сравнил.
ВАЗ - гумно, но лучше чем новые форды, в плане комфорта лично для меня.
лучшее на чем я ездил - УАЗ.
сейчас передвигаюсь на ниве служебной, хоть и шевик, но такое убожество.

Глонасс навигатор за 13 тонн - прикольно. А что, интересно, не за 25? Вон, Glospace (http://glonass-rus.ru/glospaceSGK-70), не стесняется заряжать 16000 руб. за "навигатор" с разрешением 400х200 точек, с процессором 400 Mhz и - внимание - без аккумулятора (т.е. вообще без - работает от розетки, как калькулятор Электроника). 16000 руб - это 500 баксов. В США за эти деньги продают Ipad. А у нас - розеточный "навигатор".
Про Калину - только 1 факт. Прошлым летом кондей протек в салон и залил за день до этого установленную магнитолу. Очень смешно было, когда из-под торпеды дождик на ноги полился.

Удивляет почему дабавление фичи в розницу обойдется человеку в 5 т.р А оптом на заводе 13 т.р

> Удивляет почему дабавление фичи в розницу обойдется человеку в 5 т.р А оптом на заводе 13 т.р

не в защиту калины, но все же, у любого производителя штатное оборудование будет сильно дороже чем ты купишь "мейд ин чина" ,как никак оно собрано с соблюдением гостов, оно прошло проверки,тесты и лицензирования ( на бумаге по крайней мере) и ну такое оборудование надо было спроектировать, протестить на совместимость, спроектировать торпеду( или где там оно) под него и прочее прочее.

> понимаешь ли Шу, что как упакованы ВАЗы это может потребителя не устраивать, и дело не только в сигналке.

ты сказал сигналку нужно ставить.
я сказал - она есть завода и устраивает страховые компании, что означает, что она обеспечивает достаточную противоугонную прочность. ну ещё бы - с иммобилайзером вдобавок.
причём если ставить не штатную, то проблем потом можно отхватить полный короб. примеров взаимных глюков море.

> вот зачем ты в сторону уводишь?
> разговор про то, что в новую тоже вкладывать надо, в любую, даже в иномарку.

кому надо извини?
всё что надо - купить коврики, огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки.
ну я бы ещё подкрылки сзади поставил. с завода подкрылки есть только спереди.
и всё. едь и не парься.
будут проблемы - звони в любой сервис - спрашивай что делать и объяснят. я вот чайник был, звонил пару раз. всё нормально, всё вежливо объясняют.

это разительно отличается от тактики моего знакомого с б/у мега-немцем.
если что-то сломалось - пичалька и дальше:
а) найти сервис, сделать диагностику, предупредить, что ремонтироваться у них не будешь, чтобы не наебали с поломками
б) заказать запчасти в экзисте или ещё где подешевле
в) съездить получить запчасти, отдать за них деньги само-собой.
г) съездить в другой сервис где машину починят, отдать за это деньги.

эта РАЗИТЕЛЬНО отличается от того, что делаю я:
зацвело зеркало - позвонил ИПГ, сказал так и так - беда, зеркальцо по краям позеленело, я расстроен.
он - заказать?
я - давай
всё. на ближайшем ТО мне зеркальце меняют на новое бесплатно.

с поломками такая же история:
а) узнал когда подъехать
б) приехал, отдал неисправную машину
в) забрал исправную машину
всё удобно, временных затрат - минимум, материальных - около нуля. разве что диагностику, если нужно, оплатишь.

> ты из прекрасной страны эльфов?

по манере моего разговора не ясно, что нет?
просто мою машину нормально делают. я этого добиваюсь.

> я тебе ответсвенно, по собственному опыту РАБОТЫ, заявляю, что дилера хер кладут на предпродажку (даже у иномарок, у вазо тем более), дилера хер кладут на качественное ТО, но с клиента дерут по полной.

похуизм имеет место быть в любой работе. с похуизмом нужно бороться, для этого у тебя есть целый набор рычагов влияния: 1ое - личные разговор с мастером смены. 2ое - горячая линия ВАЗа, 3е - ген. директор сервиса в котором ты обслуживаешься, 4ое - правая рука, 5ое - левая рука.

я добазарился сразу с ИПГ и мою машинку делают ОЧЕНЬ качественно. у меня его мобила, даю список беспокощих вопросов, ухожу и забываю о них. он мне отзванивается, рассказывает что сделали и как сделали, а что не сделали и почему. если всё нормально - забираю машину.

уверяю, на меня и мою машину хуй положить крайне затруднительно.

> так же мне интересно, а как это в калинах коврики и проклейка не нужна если их там в базе нет? ездить под бреньчанье салон мочить?

эээээ ты о чём? коврики в любую машину нужны. могу порекомендовать полиуритановые питерские. не воняют, не дубеют на морозе.
в салоне не брать, там обычно втридорого.

> так то тачка отличная, пока сравнивать не с чем.

мне есть чем сравнивать. имею возможность ездить на машинах стоимостью 600-900тыс.

> вообще мой тазик был хороший, всего недели 3 в сервисе за полгода.

это плохой тазик. и вообще при чём тут б/у тазик стоимостью 100-150тыс и новая Калина стоимостью 350тыс?

> Про Калину - только 1 факт. Прошлым летом кондей протек в салон и залил за день до этого установленную магнитолу. Очень смешно было, когда из-под торпеды дождик на ноги полился.

ну видишь как - в твоей калине единственное, что сломалось - это японский кондей [Panasonic]!
а говорят японцы не ломаются :)
успехов в эксплуатации :)

>> Удивляет почему дабавление фичи в розницу обойдется человеку в 5 т.р А оптом на заводе 13 т.р
>
> не в защиту калины, но все же, у любого производителя штатное оборудование будет сильно дороже чем ты купишь "мейд ин чина" ,как никак оно собрано с соблюдением гостов, оно прошло проверки,тесты и лицензирования ( на бумаге по крайней мере) и ну такое оборудование надо было спроектировать, протестить на совместимость, спроектировать торпеду( или где там оно) под него и прочее прочее.

в том-то и дело, что там нужно ещё сделать несколько краштестов, всё это сертифицировать, согласовать и проделать кучу других сложных телодвижений на производстве и само-собой, при этом получить прибыль.
некоторые этого не понимают.

> похуизм имеет место быть в любой работе. с похуизмом нужно бороться, для этого у тебя есть целый набор рычагов влияния: 1ое - личные разговор с мастером смены. 2ое - горячая линия ВАЗа, 3е - ген. директор сервиса в котором ты обслуживаешься, 4ое - правая рука, 5ое - левая рука.

бесспорно, что с похуизмом надо бороться.
только мне вот интересно, ты когда свою машину в сервис сдаешь, ты с картой ТО и заказ нарядом стоишь над исполнителем?
если нет, то как ты можешь проконтролировать качество выполнения работ?

> Бюджетная машина должна быть бюджетной, сравнивать с каким нибудь ланд крузером нельзя. Я не видел у логана штатной навигации.

стало быть, ссылок нет.

>> ничего личного, просто заебали, счетоводы.

> не кипятись. думай как приятнее.

я думаю, как оно есть.

никто не предлагает навигацию за такую сумму. вообще НИКТО. это факт.

да и вообще не хочешь навигатор - не бери. будут комплектации и без него.

p.s. после цитируемого текста жми ввод.