Перспективы развития авторынка в России

> А может мне кто-то объяснить, где тот отечественный автопром, во имя сохранения которого, мы последние лет -дцать покупали тачки по двойному ценнику? И во имя чего мы теперь в 2 раза переплачиваем за китайские поделки?

Тут жабогадюкино

С одной стороны имеем жравшую миллиарды коррупционную дыру АвтоВАЗа.
С другой - конкуренцию ему создали транснациональные концерны, построившие заводы без передачи технологий, которые отключаются одной кнопкой (и были отключены). А с ними АвтоВАЗ смог конкурировать, только став частью такого же концерна.

Тачки мы последнее время не по двойному ценнику покупали, авто российской сборки были дешевле импортных. Я про новые, протекционизм рынка при ввозе б/у никто нигде не отменял. На фоне уёбищной монополии автоваза девяностых он выглядит адекватно.

> Расстреливать сажать особо охуевших не пробовали? Вдруг поможет? Тут даже срочно придумывать и принимать задним числом никаких законов не надо, всё уже есть.

Я - нет. У меня и ресурса нет :)
Попробовал один с ресурсом, долетался.

Потому что расстреливать будут те, кто с миллиардами.

> Не. Они стОили дороже зарубежных однокровок. Но дешевле их же, если с учётом пошлины.

Я в России брал иномарку российской сборки несколько лет назад. Когда я говорю, почём брал, иностранцы удивляются - чо как дёшево. Рассказываю про стимулирование спроса и локализацию.
Я и сам вижу, разница почти в два раза, если переводить по курсу на момент покупки. Дьявол в деталях - в Европе комплектации богаче, наших бюджетных тут не найдёшь.