Сложности при зарядке электромобилей в США

Вотт поэтому концепция гибрида, как у тойоты примуса, мне кажется наиболее выигрышной. Лучше даже на пропане.

В Германии хотят запретить выпуск автомобилей с ДВС к 2030г.
И отопительные котлы на солярке.
Причём частникам не будет никаких субсидий на зарядные станции или солнечные панели.
Даже хуже: сейчас, не только перестали субсидировать частников, закачивающих «солнечное» электричество в общую сеть, но и обязали платить налоги за потребление этого электричества, даже если не связан и общей сетью и расходуешь своё же.
Сразу видно: «зеленые» у власти !

> обязали платить налоги за потребление этого электричества, даже если не связан и общей сетью и расходуешь своё же.

Так то немцы!

[censored]

> В Германии существует множество, как для русского человека, странных и довольно необычных налогов и сборов. Один из таких - это налог на дождь, который некоторые граждане Германии вынуждены ежегодно оплачивать. При этом сумма составляет более 150 евро в год. Интересно, что такое налог на дождь и почему за дождевую воду приходится платить немцам?

> Налог на дождь или дождевую воду по сути, является коммунальным сбором для жителей частных секторов и собственников отдельных домов в регионах где достаточно высокий уровень осадков, и где дождь может нанести большой вред. Граждане платят за воду, которая стекает в канализацию с их участков, поскольку впитаться в застроенную или заасфальтированною территорию вода не может. Такую территорию называют «запечатанной площадью». На обслуживание канализации, которая подведена к каждому земельному участку и очистку воды требуются денежные средства. Поэтому некоторым гражданам страны приходит платежка с отдельным пунктом для оплаты этого специального сбора. Кстати, за год может набежать весьма приличная сумма.

> Запечатанную площадь обычно определяют при помощи аэрофотоснимков, после их отправляют владельцу территории и для каждого собственника дачного/земельного участка определяют сумму сбора, которую он должен оплатить. При этом учитываются различные особенности территории. К примеру, если на участке есть открытая территория, например, грядки, где вода может свободно впитываться в почву, то в расчете эта территория не берется. Поэтому самостоятельно рассчитать точную сумму сбора очень сложно.

> Налоговая система Германии включает в себя более 40 различных видов налогов и сборов, которые платят немцы. Кроме того, в Германии есть ежегодные отчисления от владельцев собак, налог на одиночество, налог на рыбалку, церковный налог и совершенно не важно ходите вы в церковь или нет. Если вы живете в Германии, вы должны платить некоторые странные налоги. Поэтому неудивительно, что частенько обычные немцы пытаются сэкономить на оплате сборов и налогов, поскольку даже европейской зарплаты не всегда хватает на все.

А электричество откуда?

> Можно еще оборудовать трассы индукционным кабелем для зарядки на ходу, но тогда прорва энергии уйдет в воздух

Как в анекдоте
— Я приехал к вам на своем электромобиле
— Сколько это вам стоило?
— 5000 долларов. 20 долларов за электричество и 4980 - за удлинитель.©

> А электричество откуда?

Статическое. Шины трутся об асфальт, электризуются.

Главный редактор журнала "Автомобиль и водитель" Тони Кирога говорит, что пока заряжается его Tesla он вынужден бродить по местному магазину Walmart в Бербанке (Калифорния). Он также стал постоянным посетителем мексиканского ресторана в калифорнийском Мохаве, где находится зарядное устройство Telsa.

Вроде бы он начал догадываться.

У китайцев такое налажено. Может не везде, но некоторые модели электричек так и заправляют. Заехал на станцию на спец. место, там автоматический съёмник-подъёмник снял пустой и поставил полный акк, 10 минут и алга.

Проще уже сделать контактную сеть, как для тролляйбусов. Аккумулятор сел - вытащил рога из багажника и зацепился, едешь себе, пока аккум заряжается.

...или два рэльса заподлицо с покрытием и шины из токопроводящей резины))))

Ещё лучше - VR очки всём раздать. Надел и думаешь, что на работу едешь, а на самом деле - дома на диване лежишь.

> А по ночам дома заряжать не вариант?

Вариант, но переноску с восемнадцатого этажа спускать неудобно.

> У китайцев такое налажено. Может не везде, но некоторые модели электричек так и заправляют. Заехал на станцию на спец. место, там автоматический съёмник-подъёмник снял пустой и поставил полный акк, 10 минут и алга.

Я уже вижу ушлых дельцов, которые потрошат батарею, вынимая половину батареек (больше-меньше, насколько совести хватит), ставят обманку на ёмкость (см. китайские HDD на 100 треррабайт или якобы крутые флешки с маленькой памятью, закольцованной на запись) и досыпают кирпичей до нужного веса. С ней едут на автосъёмник - бац, и у них опять полная батарея!

А вынутые батареи аккуратно раскрепить блоками, поштучно или сформировать аккумуляторную батарею целиком поменьше на хоз. нужды или любителей солнечной и ветряной генерации и продать. Деньги из воздуха, ёпта!

видел тут в районе пост электрозаправки, ну типа в спальном районе, на обочине дороги. Вроде на два места. И даже машины там заряжались, по одной за раз.
И вот подумалось - приезжаешь так, хочешь на ночь поставить, а обе точки заняты! И что будешь делать?
А кабели торчат не прикрытые, водителя рядом нет (не будет же он всю ночь стоять рядом с машиной). А если кто отключит от его машины кабель и в свою включит? А если кто просто похулиганит и сопрет кабель? - Покупать новый? Столько вопросов!

>Выход есть в быстрой замене аккумулятора на «заправке».

Блок аккумуляторов весит от 250 до 500 кг. Любопытно посмотреть сколько времени займет замена.