Префект ЦАО Москвы случайно убил егеря на охоте.

Заметь, при социализме, когда это будет не коммерческая услуга частных структур, а общественная служба, будет ещё дешевле.

> Троцкизм и есть.

Ты в глаза, что ли, долбишься?

> Хорошо, зайдём с другой стороны. Кто ты такой, чтобы запрещать кому-то личную собственность, если в безклассовом обществе все равноправны?

Разница между частной собственностью на средства производства и личной собственностью тебе понятна, или это для тебя одно и то же?

> Чтобы реализовать свой запрет, тебе нужен инструмент насилия - государство. Которое почему-то будет защищать твои интересы, а не твоих оппонентов.

Внезапно, так всегда было и так всегда будет. И да, на начальном этапе построения коммунизма государство, власть в котором будет захвачена пролетариатом, будет защищать интересы этого самого пролетариата. Этот период называется диктатурой пролетариата и его назначение заключается в физическом устранении тех буржуев и капиталистов, которые не смогут пережить запрета частной собственности на средства производства и примутся с оружием в руках добиваться её восстановления. И это, морфема, самый что ни на есть классический марксизм.

> Хотя в классике марксизма государство является классовым инструментом и по мере устранения классовых различий отмирает.

Что тебе известно о диктатуре пролетариата, без которой это самое бесклассовое общество построить невозможно? И никакие не классовые различия устраняются при коммунизме, при коммунизме устраняются сами классы.

> Получается каждый год надо еще примерно 250т вбухивать в личное авто

в моем расчете получается в год 244 782 р. и среднегодовой пробег 26 253 км. (примерно 72 км в день)
Подсчитайте во сколько это обойдется на такси и каршеринге.

Стоимостью покупки в моем случае можно пренебречь. При правильно выбранном автомобиле потеря стоимости за 5 лет может быть и нулевой ( чисто в номинале, в покупательном эквиваленте понятно потеря будет).

> > Ты в глаза, что ли, долбишься?

> Так ты с друзьями в песочнице будешь разговаривать.

Ты сам в эту песочницу залез, тебя никто сюда не тянул, и потому терпи или вали из неё нафиг. Страшный какой нашёлся.

Я тебе пишу про частную собственность, а ты мне отвечаешь про личную. Ну и почему? Правильно, потому что ты в глаза долбишься, от того и зрение у тебя настолько хреновое, что видишь ты одно, а читаешь другое. Ну или ты просто демагог, что ещё хуже долбёжки в глаза.

> И внезапно, после построения бесклассового общества диктатура пролетариата теряет смысл за отсутствием пролетариата, как и классов вообще. А с исчезновением классов исчезают и классовые различия. Логика.

Да, но построение бесклассового общества — это нифига не результат, это процесс. Бесклассовое общество невозможно построить раз и навсегда, в нём регулярно будут появляться тупые, злобные и жадные мудаки, пытающиеся сесть на шею окружающим и начать их эксплуатировать, потому что это выгодно им в кратко- и среднесрочной перспективе, но только на такую перспективу у них и хватает их скудного умишка. И никакими пряниками их от этого отвадить невозможно.

Иными словами, даже после исчезновения классов, в коммунистическом обществе навечно должна остаться сила, обеспечивающая режим диктатуры пролетариата, заключающийся в выявлении и физическом уничтожении постоянно появляющихся в обществе жадных, тупых и злобных мудаков, стремящихся сесть обществу на шею и начать на нём паразитировать. И без такой силы коммунистическое общество неизбежно рухнет, снова откатившись к капитализму, а местами к феодализму или вообще к первобытно-общинному строю.

> > Разница между частной собственностью на средства производства и личной собственностью тебе понятна, или это для тебя одно и то же?

> Мне-то как раз понятна.

Ну так а что же ты отвечаешь про личную собственность, когда тебе пишут про частную?

> > Да, но построение бесклассового общества — это нифига не результат, это процесс.

> Перманентная революция, ага.

Нет, не перманентная революция, а перманентная борьба с контрреволюцией. И избежать этого никак невозможно, печальный опыт СССР соврать не даст.

> Ну вотт, концентрированный троцкизм. Можешь слать CV в палату мер и весов.

Дорогой друг, ты безнадёжный идиот. Никакой это не троцкизм, это то, чем занималось ВЧК–ОГПУ–НКВД. Органы госбезопасности, короче. Те придурки, у которых работающих органов госбезопасности нет, очень быстро в полном составе снова просыпаются рабами буржуев и капиталистов. С теми, кто перестал постоянно чистить эти органы от врагов, кстати, происходит ровно то же самое. Запомни раз и навсегда: безопасность — это не однократно достигаемый результат, это непрерывный процесс.

> Ознакомился. У тебя получилось расход в год 396666.

Это в тенге, в рублях дели примерно на 7.

> Что меня смутило - это покупка машины за 1000 баксов. За такие деньги можно только мотороллер купить. Слабо себе представляю что это за ведро за 1000 баксов

Жигули, Мазда, Ниссан, Фольксваген, Ауди, Хонда и т.д. Да, старенькие, но ездят. Немного денег вложить, руки приложить и кататься спокойно. Лично я ездил на 2107, разницы с иномарками не заметил.

> в здравом уме я бы в такое не сел , посмотрел сейчас цены, даже вшивый 10-ти летний Solaris от 500т стоит. По моим расчетам, учитывая приобретение, эксплуатацию и содержание более-менее нормальной машины (полтора-два ляма), постоянные покатушки и выезды загород на выходные на такси будут гораздо дешевле.

Тебе шашечки или ехать? Машину-жоповозку-грузовозку или "не хуже, чем у людей"? Можно и с Роллс-Ройсом сравнить, тогда такси вообще бесплатным покажется.

> Да и в целом имеем гораздо меньше проблем, нервов и потраченного времени. Но это лично для меня.

В целом возможно. На первый взгляд. А ещё есть такая вещь, как безопасность и человеческая жизнь. Лично я себе доверяю на пару порядков больше, чем стороннему водителю. За очень редким исключением.

> Я знаю только свои маршруты и их стоимость

если проложить их на сайте яндекс карт, то можно увидеть и их километраж.

> В такси работает по большей части бюджетный сегмент: солярисы, логаны, рио, поло-седаны итп .

Это искусственно завышенная планка.

> для сравнения цен нужно сравнивать езду на сопоставимых автомобилях.

В чём принципиальная разница "сопоставимых"? 4 колеса, руль, тормоза.

> в том чтоб сравнивать сравнимое.

Не получится.

> Вы

Хамишь или по незнанке?

> Когда идет речь о такси или каршеринге, то для сравнения нужно взять подобную же машину в личном пользовании и сравнить расходы на личную и не личную. Тогда будет объективная картина.

Да не будет объективной картины. Для сравнения: у меня машина 1994 года выпуска в куда более лучшем техническом состоянии, чем машина моего недавнего клиента 2014 года. В конторе хуяндекс-такси машину 2014 года возьмут на работу, а мою нет. Судить по году выпуска - дебилизм, как и принимать на работу лиц не старше определённого возраста.

> Читаю академические словари.

Ликбез: на Вотте принято "на ты". "На вы" - крайнее неуважение к собеседнику.

> Я вроде и не предлагал судить по году. Я предлагал судить по расходам на эксплуатацию. Стоимость запчпстей, нормо-часов, расход топлива.

Ещё раз: судить не получится, так как дешёвых машин в такси нет.

> Возможно, но стремиться к объективности не помешает.

Объективно судить можно только по совокупности множества факторов. Только в таком случае стремление к объективности возможно.

> Кто это принял и когда?

Все приняли, изначально так.

> В правилах ничего такого нет, поэтому я использую академическую норму.

А здесь не академии, здесь по-другому.