«Ниву» включили в рейтинг самых надежных внедорожников в США

Ну так автомобиль третьей мировой.

Моей надюше (2120) уже 22 годика. В этом году поменял пороги, потихоньку каждый год что выработало ресурс меняю. Бегает как ласточка, вместимость как у белаза. При этом это нива просто минивен.

> И про надёжность, не знаю, можыд экспортные "нивы" по-другому собирают, отечественные же сплошная лотерея. Передние ступичные подшипники, к примеру, это притча во языцех.

Рекомендуют передние менять на от шнивы, вывешивать передний мост на корпус. Кардан передний лучше усиленный.

Да просто самые дешёвые ставят прям на сборке. Так то они МИНИМУМ 5000 должны ходить (дешёвые). А тут и брак у дешёвых похоже.

> Это разве не только на шнивах?

У меня рабочая пятидверка была, та же история.

> Да просто самые дешёвые ставят прям на сборке.

Не, там сама конструкция ступицы располагает к разрегулировке. Если постоянно следить, то будут ходить. Проебал -- привет, замена подшипников.

> Ха, утритесь уазоводы!!!

Не кричи, у меня и УАЗ, и шнива!!!

[censored]

Шведская реклама

> Но особых проблнм, кстати, я с ними не имел.

Дак я ж пишу, лотерея.

Товарищ 200 тыщ откатал на шниве, поменял один датчик.

У меня за 60 тыщ замена ступичных, переборка раздатки с заменой дифа, замена радиатора печки, расплавившийся блок предохранителей, течь главного радиатора, клин замка зажигания... бля буду, не всё вспомнил)))

[censored]

А я надысь от нишеты дизельным Х5 2009 года обзавелся. На фоне неподъемных бу Паджеро и новых китайцев и корейцев.

> Дак я ж пишу, лотерея.
>
> Товарищ 200 тыщ откатал на шниве, поменял один датчик.
>
> У меня за 60 тыщ замена ступичных, переборка раздатки с заменой дифа, замена радиатора печки, расплавившийся блок предохранителей, течь главного радиатора, клин замка зажигания... бля буду, не всё вспомнил)))

Ну, наверное. У меня мало товарищей на ниве было. Но ее взяли бу на 84тыр пробега за 3 года из под ЧОПовцев, возможно в этом тоже часть проблем :)
Ну и откатал я на ней тысяч 70 - сложно вспомнить чего там не ремонтировалось. Джекичан горел постоянно с осени до весны. Даже после пробитой прокладки и переборки двигла после этого - ничего особо не поменялось. Вроде как это было связано с кото-лизатором, а посему на это было забито.

> "Нива" не внедорожник, конечно.

Да ну нахуй! Я на Нивах по говнам и буеракам на равных соперничал с паджериками и УАЗами.

> И про надёжность, не знаю, можыд экспортные "нивы" по-другому собирают, отечественные же сплошная лотерея. Передние ступичные подшипники, к примеру, это притча во языцех.

Про лотерею совершенно точно. У меня было две Нивы. Первую, еще советскую 1989 (или около того)г. выпуска взял в 2000г. Отлично отъездила 2 года. Кузов был охуительный. Ни ржавинки. Продал только потому, что слишком много жрала бензина. Не по моей зарплате тогда оказалась машинка. Вторую взял в 2011 г. нулевую с салона. И проклял себя за глупое желание поддержать отечественный автопром!! По ходовой проблем не было. Бегала отлично. Но уже через год кузов пошел жуками. А через два года машина выглядела как двадцатилетняя ржавая рухлядь. И местами, кстати, проржавела насквозь. Там похоже кузов даже загрунтован не был. Просто облили на заводе краской по железу. Мне, к счастью, повезло удачно попасть на ней в ДТП, после чего я слупил с Росгосстраха сумму, которой хватило не только на ремонт разбитой жопы, но и на полную перекраску машины! И тогда я с великой радостью избавился от этого чуда техники и перекрестился на хуй!!

> Но лишнего на неё наговаривать не надо

> Вотт тебе видео 10-летней давности, я на уазе.

На видео не бездорожье, а просто разъезженная просёлочная дорога после дождя или снега.

На НИВЕ это можно проехать даже в горку, если включить пониженную передачу. Ну а если не получится, тогда задним ходом... Задом наперёд НИВА и УАЗ пройдут это всё оч. легко.

Такие дороги на НИВЕ я легко проходил в горку под уклоном в 15-20 градусов и сразу после дождя, причём без пониженной передачи, на 1-й. Резина ВЛИ 5.

> Это не просёлочная дорога. Это лесовозный подъезд, изначально не рассчитывавшийся на легковушки. На этом с тобой, как с экспертом-джипером всё.

Поле перед домом разъездили грузовики, когда ставили столбы. Колеи глубиной по пол-метра. После дождя выглядело безнадёжно, хуже, чем на вашем видео, но НИВА прошла. И по поводу заднего хода - если вы этого не знали, то теперь знаете. Можете проверить сами.

Про Ниву не удивлён, про Гелика - вот знакомые мужики обрадуются. И подавятся вискарём.

> Ну а кто говорит, что я ехал именно по колее?

А к чему тогда ты её приплёл?

> И грязь прекрасно подминается машиной после дождя

А на моём видео между колеёй не грязь, а твёрдый грунт, а с утра ещё и подмороженный. И если ты посмотришь видео внимательно, то увидишь, как люди по нему спокойно ходят и не проваливаются. Грязь только в колее.

> Колеи проезжал под углом.

Воооот. Верю. Толковая тактика.

А теперь вернёмся к изначальному твоему посылу:

>На НИВЕ это можно проехать даже в горку, если включить пониженную передачу. Ну а если не получится, тогда задним ходом...

Нет, нельзя. У тебя не получится пересекать, там до тебя было дохуя умных пересекателей, которые набили колею крест-накрест. И ты в неё съедешь по-любому. И повиснешь.

Единственный возможный способ я описал выше: проехать по замёрзшей обочине.

А уазик проедет. Не только за счёт бОльшего формального клиренса, но и за счёт увеличения такового клиренса, когда колхозные мосты просто пропахивают серединой картера грунт, а всё остальное, на чём можно повиснуть, находится гораздо выше картеров мостов.

С нивой такой фокус не пройдёт. Она повиснет на рычагах и пиздец.

И это только о данном конкретном случае. А ещё дохлый движок, неудачные передаточные числа коробки, которые не всегда можно компенсировать раздаткой, ну и, как я уже говорил, проблемы с поддомкрачиванием (хотя я не пробовал приспособы, цепляющие хай-джек за колёса, может и работает). Про генератор на уровне чуть выше поддона движка я тоже уже писал.

Нива охуенный кроссовер. Но не внедорожник.

Три литра? Нормальный пепелац. Поздравляю

[невольно приосанивается, не выдержав, кричит]

Моя Нива круче 70-го крузака!

> неудачные передаточные числа коробки

Это как неудачные? По причине низкого качества изготовления шестерёнок?

> Как налоги платить будешь?

Придется, ога 40 тыр, а не 18-20. :(

Но слишком уж состояние хорошее и цена, моя не удержался.

А я жадный ( хочу хонду-пайлот2, но, дорестайл по налогам не катит, а рестайл дорог.