Мотоциклы Ural прекратят производить в России

> Свыше 90% продукции уходит в "недружественные" страны по конским ценам.

Так сто лет уже как.

В СССР матайки народ использовал для прикладных целей - потому как не мог купить автомобиль. И не из-за того, что не было денег - из-за того, что не было доступа. Мотоциклеты являлись доступным транспортом и чтобы кирпичи в люльке перевезти, и на речку съездить.

Уралы были не у всех, ибо, фор экзампл, жрали минимум 10 литров на 100. И они давно уже превратились в дорогое ТС. Как-то, помню, лет 15 назад друган осуществил мечту детства - купил Яву за 300 000 (в то время это были таки деньги).

Зачем я это пишу - непонятно, кто в теме, знает и так.

> Урал нихуя не развлекушечка

Эхэх. У меня одноклассник был, потом стал гайцом и от этого самого Урала и погиб. Я ему ещё в школе помогал отцепить коляску, у Урала сзади есть дуга поверх крыла, за неё надо поднимать, ставя на подножку. Он начал ездить без коляски, наводя ужас на соседей и прочей живности. Выглядело это так: идёт торнадо пыли, потом появляется сияющий ОН. Я его предупреждал, Рустик, типа, до добра тебя твоё лихачество не доведёт. Как в воду глядел.

Причём мотоцикла Урал, если упустишь угол при поставке на подножку, начинает падать. Тут его надо просто бросать, а поднимать потом, если не хочешь дожить инвалидом.

Мотоцикл Урал ненавидел советских людей, я думаю, из-за того, что генетически был немецким мотоциклом БМВ 38-го года.

P.S. Плюс (или минус) - кому надо было синхронизировать два карбюратора? Ну были такие мазохи.

Зато не надо было разбавлять топливную смесь, это плюсище, четыре такта не хер собачий. Ну опять же регулировка клапанов :)