mk.ru — По словам гендиректора "КАМАЗа" Сергея Когогина, руководство компании сделало все возможное, чтобы избежать попадания в западный санкционный список.
> Он также пояснил, что компания не в силах отказаться от импортных решений, поскольку "КАМАЗ" уже давно встроен в мировой автопром, и локализовать производство всех деталей в России не представляется возможным.
>компания не в силах отказаться от импортных решений, поскольку "КАМАЗ" уже давно встроен в мировой автопром, и локализовать производство всех деталей в России не представляется возможным.
Мастер! Сказал, что производство проёбано, и без импорта уже низьзя, а никакого негатива в тексте вроде бы и нет.
>компания не в силах отказаться от импортных решений, поскольку "КАМАЗ" уже давно встроен в мировой автопром, и локализовать производство всех деталей в России не представляется возможным.
> Он также пояснил, что компания не в силах отказаться от импортных решений, поскольку "КАМАЗ" уже давно встроен в мировой автопром, и локализовать производство всех деталей в России не представляется возможным.
> Я так понимаю, что это просто юридический выверт - по сути как выпускали, так и выпускают.
Да хрен его знает. Я видел, как такие поначалу юридические выверты приводили к серьёзному размежеванию в хозяйственной деятельности, а потом - к обособлению и полному разводу.
Это если кошелёк общий - похуй, как оно юридически оформлено (хотя и тут бывают нюансы). А вот если кошельки и их хозяева разделены - тогда всё плохо.
Самая жесть будет, когда какой-нибудь концерн "Калашников" откажется обслуживать нужды армии под причинами "санкций".
Налицо саботаж за который в серьезном обществе всё руководство положено привлекать по уголовке.
Но у нас капитализм. А интересы буржуазии редко когда пересекаются с интересами государственными. Вернее пересекаются, но отнюдь не с российскими...
А я ведь в позапрошлом году ещё предупреждал: запишите в конституцию — запретить иностранным компаниям налагать санкции на Камаз, в случае если они будут производить военную технику!
Конституционное запрещение налагания санкций - ключ к Национальному Величию Суверенитету.
А там везде электронные компоненты на >75% импортные. Вотт и выходит, что какое-то время повыпускаем, пока запас комплектухи не кончится, а потом начнём расконсервацию того, что клятые борщевики оставили на складах...
> когда какой-нибудь концерн "Калашников" откажется обслуживать нужды армии под причинами "санкций".
Завод, на котором я работаю, принадлежал Калашникову до конца прошлого года. С этого года перешел в собственность другой конторы. Подозреваю, что именно из-за того, что Калашникову краник перекрывают на американский рынок стрелковки.
> а потом начнём расконсервацию того, что клятые борщевики оставили на складах...
Хер, уже все расконсервировано и растащено. А во вторых, согласно правил разработки и производства военной и спецтехники - низзя использовать старые комплектующие.
Вы че бредит? Речь идёт не про то, что камаз хочет продавать забугор свои грузовики, а речь идёт про то, что ему откажут в поставках двигателей, элементов трансмиссии и пр. Вот этого он боится.
КАМАЗ уже давно частично принадлежит Даймлер АГ (15%), а также имеет ряд совместных предприятий с Ростехом (например, "Мерседес-Бенц Тракс Восток" в пропорции 50 на 50, который является основным и единственным уполномоченным поставщиком техники и запчастей Мерседес в РФ). Кроме того, есть масса совместных предприятий по линии поставок техники КАМАЗ в другие страны. Плюс есть совместное предприятие с Митсубиши - Fuso KAMAZ Trucks Rus по производству малотоннажных грузовичков, часть производства расположена в Набережных Челнах. Ростех, кстати, владеет пакетом менее 50% КАМАЗа (49,9%), чтобы исключить принятие решений только голосами Ростеха. Поэтому, как этого и добивались зарубежные капиталисты, мы по самые гланды от "них" зависим и санкции, несмотря на победоносные речи Царя и придворных, очень и очень ощутимы как для "черни" (остановка производства, потеря рабочих мест, зарплат и пр.), так и для "20 000 россиян".
Тут. Признаю, погорячился с полностью российскими комплектующими.
Извините, вспылила (с)
Единственное есть небольшой позитив. Идёт активная работа по локализации блоков, головок и картеров мостов.
Сейчас, сейчас