В небе над Иркутском едва не разбился самолёт S7

> У экипажа есть возможность проверить качество жидкости, которой полили самолет и которая уже или стекла или испарилась?

Вот то-то и оно, экипаж во время обработки в кабине сидит, в пятницу только из Внуково вылетал, была процедура такая. Все претензии только к службам аэропорта, которые контракт с авиакомпанией на обслуживание подписывают.

> А я вот сходил по ссылке, а там!!!
>
> По данным, уже полученным с параметрического самописца Airbus, лайнер с пассажирами раскачивался из стороны в сторону, выполняя крены до 47 градусов, задирал нос, отклоняя его от горизонтали на 44 градуса, и мгновенно опускал его, устремляясь к земле, буквально падал, теряя за четыре минуты около 2,5 км высоты, и медленно набирал ее снова. В какой-то момент Airbus совершил почти что полный разворот, резко изменив курс более чем на 180 градусов.
>
> Все это, как показал самописец, продолжалось около 20 минут. За это время, как рассказали пассажиры, они несколько раз сказали близким «последние» слова, затем отменяли уже состоявшееся прощание, начинали молиться за свое спасение и снова прощались, попадая в очередное пике. Летчики передали в эфир международный сигнал бедствия Mayday, сообщающий о том, что экипаж не в состоянии контролировать ситуацию и самолет неуправляем.

По переговорам с диспетчером даже экипаж был в ахуе от происходящего, но как я понял (не эксперт, на истину не претендую), то они попали в аномальную зону обледенения, что не позволяло набрать нужный эшелон, они периодически задирали нос, чтобы не свалиться, потом уходили в сваливание, что продолжалось какое-то время с периодичностью. Молодцы пилоты, что ситуацию вырулили. Читал, что такие случаи бывают в отдельных регионах, когда даже обработка не помогает. Но в любом случае нужно ждать результатов расследования комиссии.

> Да тут по любому мастерство пилотов ситуацию спасло.
> Все претензии к наземным службам.

Хорошо бы, если таких большинство в авиакомпаниях. Часто летаю, не хочется в виде тушки хладной приземлиться в поле.

> Незамерзайка на этиловом спирте???!!!
> Водкой что ли поливали???
> Не удивлюсь что её ни капли на самолёт ни попало

Судя по составу жидкости от обледенения, водка не самый дорогой вариант:
Гликоль 6-20
Глицерин 1,5-3,0
Ингибитор коррозии 1,3-4,1
Поверхностно-активное
вещество 0,002-0,04
Загуститель 0,40-0,85
Водный раствор ацетата
калия с плотностью
1,12-1,3 г/см3и рН 9-11
Динатрийфосфат 0,7-1,54
Тринатрийфосфат 0,1-0,4
Нитрит натрия 0,01-0,06
Бензоат натрия 0,25-0,7
Жидкое стекло 0,1-0,9
Триэтаноламин 0,14-0,5

Состав с этих ваших ынторнетов, не ручаюсь за правдивость.

> Ну рулёжке конструкция в виде "арки" с отверстиями, пару раз видел и обрабатывали самолёт.

Там отдельная машина с краном и соплом, которая проходит по фюзеляжу и крыльям. Весь процесс проходит отдельно по каждому элементу борта.

> Да там вообще страшно, а именно - напрямую опасно для жизни и здоровья с таким отношением всех ко всем.

Так и есть. Даже на маршрутке кататься страшно, когда у тебя газовый баллон под жопой. Сидели как-то с другом по работе у меня дома, тут такой бабах случился, что присели от испуга, оказалось, что на стоянке рядом у газельки баллон рванул, пошли посмотреть, а там как консервную банку её вскрыло.