Транспортная стратегия России

С одной стороны использование общественного транспорта - очень здравая идея, потому что многокилометровая пробка из едущих на работы одиночных мужчин и женщин - это просто вызов здравому смыслу, экологии, отношению к ресурсам и т.п. С другой стороны, опять подход дебила - а давайте ограничим что-то! А попробовать улучшить общественный транспорт вы не пробовали сначала? И не только в Москве? Одно дело я еду сидя и в тёплом зимой и прохладном летом общественном транспорте, а совсем другое - в набитой маршрутке так, что она аж заваливается от перегрузки. Но почему-то тогда начнут орать, что это невыгодно и надо понимать цену так, что дешевле(!) купить самому машину и ездить в оду харю, чем платить за автобус. При этом автобус при перевозке не тратит бензин аналогично 100 машинам и стоит дешевле 100 машин и т.п.

> Не стоит волноваться, я думаю. Как обычно всё сойдет на нет, столкнувшись с реальностью. И не такое заваливали. К 35-му году от стратегии останутся только потраченные на какое-нибудь говно 60 триллионов.

Как всегда - или ишак или падишах.