> Первичные локаторы в аэропорту выполняют вполне конкретную функцию - наблюдение за самолётами, и никакими регламентами ИКАО и евроконтроля не предусматривается переключение режимов для наблюдения за птицами или дронами. Причем, за птицами и дронами нельзя то следить, то не следить, надо постоянное дежурство. > Скорее всего это демонстрация возможности, но не реальной работы.
камрад, во Фрапорте ILS, там секундарные радары. Примарные - или первичные - были отключены давным-давно, там совместное с другими аэродромами контролируемое пространство. И в данном случае не ICAO или JAR решают, можно задействовать примарный локатор для других целей - это министерство Телекоммуникации с его законами об эмиссии, о частотах, о защите информации и прочее решают. В соостветствии с рекомендациями ЕП. ICAO всего лишь предписывает, в каких случаях переключение не допускается, а JAR-98 уточняет пару моментов.
и чисто для борьбы с квадрокоптерами - читай их тупыми хозяевами - были использованы Ланген-радар и Таунус радар, их уже даже в справочниках нет. Но они отлично просматривают именно северовосток, причем они в состоянии делать это постоянно.
И поначалу это действительно был эксперимент, но сегодня это уже постоянная служба. Пока только во Франкфурте. Не "за сотни миллионов" - а за несколько тысяч, которые оплачивается из кассы DFS GmbH (deutsche flugsicherung; ну и как пэ сэ: этот коммент не нагуглил и не по ящику посмотрел - это "мне рассказали").
Ну и в связи с вышеизложеным, после прочтения коммента ТС за номером #5:
охренеть! сауды спецом что ли не стали дроны сбивать? Или какая-то хитроумная комбинация вроде Тонкингского залива?
Невменяемый »
А если оператор дрона будет сторонником Алексея?!!