Бортпроводник Максим Моисеев погиб, спасая пассажиров

Непонятно, а в середине салона дверей не было?

а чего ж тогда его сестра, СК и Аэрофлот еще вчера опровергли эту информацию? все они заявили, что он ранен, но жив. находится в реанимации в тяжелом состоянии.

«Наши коллеги передают, что ребята (экипаж) все живы. Сначала была информация, что мальчик Максим, который летел в хвостовой части самолёта, не смог спастись. Сейчас его встретила сестра в аэропорту, и он жив, только ранен, но жив, слава богу. Едут в больницу. Про остальных у нас нет пока информации никакой, кроме того, что живы».[censored]

> Не поддался панике, не выскочил в числе первых, а рискуя собой пытался спасти людей. Не всякий бы так смог.

это его работа - эвакуировать пассажиров в случае чего. честно и до последнего делал свою работу. по нынешним временам - да, герой, это правда.

В таких ситуациях всегда на себя примеряешь, а смог бы ты так. И никогда нет ответа. И как-то стыдно за себя. Мужик - герой.

> В таких ситуациях всегда на себя примеряешь, а смог бы ты так. И никогда нет ответа. И как-то стыдно за себя.

Сам себе думаю, что примерять - лишнее. Надо помнить, что именно должен, а припрёт - сдохнуть, но сделать. Стыдиться надо по факту невыполнения долга. А до поры себя грызть - не надо, тебя - мало, а долгов - по уши. Оглянулся окрест - нихера себе должков поменьше, и все на расстоянии вытянутой руки, и много ты их позакрываешь, надгрызанный сам собой? Ну а коль увидишь, что никто, кроме тебя - иди, и делай без раздумий. Так я думаю сам себе. А ну-как еще кому пригодится.

> Мужик - герой.

Солидарен. Светлая Память, сил и здоровья родным и близким!

Кому он там двери мог открывать и зачем? А так, да, жаль.
[censored]

> Загорелся он на пробеге от "козла" на полосе.

если бы на момент остановки огонь был бы уже внутри салона - не выбрался бы вообще никто, тупо отправление угарным газом.
шанс у пассажиров с задних рядов был, но им этого не дали пассажиры с переда - спасали свои баулы.

> если бы на момент остановки огонь был бы уже внутри салона - не выбрался бы вообще никто, тупо отправление угарным газом.
> шанс у пассажиров с задних рядов был, но им этого не дали пассажиры с переда - спасали свои баулы.

Посмотри видео эвакуации - там каждые полторы секунды с надувного трапа кто-то прыгает, и мало кто с "баулами".
Никакой там задержки эвакуации нет: сначала пулей вылетают пассажиры, за ними стюардессы, потом пилоты выбрасывают несколько бессознательных тел и эвакуируются сами.

> Посмотри видео эвакуации - там каждые полторы секунды с надувного трапа кто-то прыгает, и мало кто с "баулами".

как минимум есть двое с ручной кладью (одного на ВВП сняли, другой интервью давал). два человека с ручной кладью, это минимум еще двое не вышедших из самолета.

> Никакой там задержки эвакуации нет

речь не про задержку эвакуации, а о том, что мол у задних пассажиров шансов не было.
а он был, если бы не мрази с баулами.

> два человека с ручной кладью, это минимум еще двое не вышедших из самолета.

Нет никаких основания делать такое утверждение.

> В таких ситуациях всегда на себя примеряешь, а смог бы ты так. И никогда нет ответа. И как-то стыдно за себя. Мужик - герой
где-то читал в мемуарах, кто-то писал про своего одноклассника, который на уроке НВП до хрипоты спорил с военруком о бессмысленности подвига Александра Матросова, а через несколько лет в Афгне подорвал себя и окружавших его моджахедов гранатой. Не нужно задавать себе такой вопрос, бог даст отвечать тебе на него не придётся, а если придётся , то там уж по обстоятельствам

> Нет никаких основания делать такое утверждение

Есть все основания утвеждать именно так, это показывает как практика, так моделирование ситуации. Все правила безопасности написаны кровью если ты забыл

> шанс у пассажиров с задних рядов был, но им этого не дали пассажиры с переда - спасали свои баулы.

Камрад, ты несешь бред.
1. Пассажиры из носовой части были эвакуированы за 55 секунд вместо нормативных 90. Это значит, что никто никого не только там не задержал, а наоборот эвакуировались четко и быстро.

2. Пассажиры хвостовой части были направлены к задней двери. А дальше прикинь ситуацию: бортпроводник пытается открыть двери, двери заклинило. Потом он пытается докричаться до паникующей, истерящей, напирающей толпы граждан, чтобы они разворачивались в сторону другого выхода. В этот момент в салоне гаснет свет и внутрь начинает проникать дым. В полной темноте, задыхаясь в дыму граждане мечутся пытаясь протиснутся на выход. Согласно показаниям выживших из числа пассажиров хвостовой части, они выжили только благодаря тому, что их вытащили и вывели стюардессы. Стюардессы успели вывести не всех, так как там счет шел на секунды.

Мне вообще не понятно с чего это пошло бредовое утверждение, что там кто то кому то своей ручной кладью дорогу перегородил.

> повторюсь, хоть и не мое:

Да тут некоторым хоть кол на голове теши , надо бы поискать видео где моделируются подобные ситуации, там всё очень наглядно

УПД. Вот кстати видио с американского самолёта, в начале очень хорошо видно как жирдяй в конце самолёта кинулся за своей кошелкой и на несколько секунд затормозил поток, и это там у них никакой панки не было

[censored]

> 2. Пассажиры хвостовой части были направлены к задней двери. А дальше прикинь ситуацию: бортпроводник пытается открыть двери, двери заклинило. Потом он пытается докричаться до паникующей, истерящей, напирающей толпы граждан, чтобы они разворачивались в сторону другого выхода. В этот момент в салоне гаснет свет и внутрь начинает проникать дым. В полной темноте, задыхаясь в дыму граждане мечутся пытаясь протиснутся на выход. Согласно показаниям выживших из числа пассажиров хвостовой части, они выжили только благодаря тому, что их вытащили и вывели стюардессы. Стюардессы успели вывести не всех, так как там счет шел на секунды.
>

При горящей хвостовой части какой смысл через нее пытаться эвакуироваться?

> Камрад, ты несешь бред.

т.е. инструкции, которые запрещают забирать с собой ручную кладь во время аварийной ситуации являются бредом?
а то что ручная кладь занимает объем и место это тоже бред?

извини меня, но я прямо вчера с рейса, и имею свежие представления как влияет наличие вещей в руках на выход людей из самолета.

> 2. Пассажиры хвостовой части были направлены к задней двери. А дальше прикинь ситуацию:

там вообще не понятно что и как происходило в хвостовой части.
но учитывая то, что есть спасшиеся аж с 18 ряда, то не понятно вообще было ли направление потока эвакуации назад.
ну и на момент остановки лайнера зона эвакуации была объята пламенем.
мне лично не понятно что там открывать можно было.

> Есть все основания утвеждать именно так, это показывает как практика, так моделирование ситуации. Все правила безопасности написаны кровью если ты забыл

В общем случае это верно, а в данном конкретном случае основания так утверждать могут дать только показания выживших и пилотов, которые последними покинули самолёт.
А выкрики белок-истеричек в интернете волнуют не особо сильно.

И это всё при том, что есть видео, где можно посмотреть как именно происходит эвакуация:[censored]
Прекрасно видно, сколько времени занимает выход каждого человека, сколько стоит самолёт с пустыми надувными трапами.
Видно даже, как кто-то, возможно пилот, спустя длительное время забирается по трапу обратно в пылающую кабину и успевает выпихнуть ещё одного человека.

> т.е. инструкции, которые запрещают забирать с собой ручную кладь во время аварийной ситуации являются бредом?
> а то что ручная кладь занимает объем и место это тоже бред?

В данном случае это к делу не относится. Ты заявил, что эвакуироваться пассажирам хвоста не дали пассажиры носовой части, которые "тащили баулы". Это не так. Пассажиры носовой части эвакуировались быстро и четко почти в двое перекрыв норматив. А это значит что они не имеют к трагедии никакого отношения. Какие бы правила и инструкции они не нарушили.

> извини меня, но я прямо вчера с рейса, и имею свежие представления как влияет наличие вещей в руках на выход людей из самолета.

Опять же это к делу не относится. В случае пожара на SSJ наличие вещей в руках у некоторых граждан никак не повлияло на скорость эвакуации: 55 секунд вместо 90. Это факт.

> ну и на момент остановки лайнера зона эвакуации была объята пламенем
>мне лично не понятно что там открывать можно было.

Ну вот пока прямо говорят, что пассажиров хвоста сначала попытались эвакуировать через заднюю дверь. Почему и отчего это уже другой вопрос. Но именно тут очевидно и было потеряно время на эвакуацию, а не из-за мифических граждан с баулами, которые проход загородили.

> Опять же это к делу не относится. В случае пожара на SSJ наличие вещей в руках у некоторых граждан никак не повлияло на скорость эвакуации: 55 секунд вместо 90. Это факт.

То есть всегда влияло, а в этот раз не повлияло? Чудны твои дела господи

> мы знаем что он мешает при эвакуации, и из теориии, и из практики, и у нас абсолютно нет нкаких оснований ожидать, что в этом конкретном случае было по другому

Это утверждение одного порядка, что и солженицынское "пока не открыты архивы, мы имеем право на любые предположения".
Следователи опросят выживших пассажиров и экипаж - они расскажут, кто как эвакуировался и кто кому мешал или не мешал.

> 55 секунд вместо 90. Это факт.

Камрад, ну еб твою мать, извините.

55 секунд вместо 90 - это факт.
Выживших - 37 из 78 - это факт.

Считай пропорции.

> Это утверждение одного порядка, что и солженицынское "пока не открыты архивы, мы имеем право на любые предположения".
>
> Следователи опросят выживших пассажиров и экипаж - они расскажут, кто как эвакуировался и кто кому мешал или не мешал.

Мы не можем наверняка утверждать , что электроны атомов кислорода воздуха которым ты дышишь не вертятся вокруг своих ядер поке не проведём нужных исследований? Так что ли? Не сравнивай художественные высеры говнописателей с вполне себе научными и инженерными исследованиями

Вот ещё обновлённая картинка рассадки:
[censored]
11 ряд вынесло весь, а на 12 и 13 есть выжившие.
И на строенных сиденьях больше погибших - с них труднее выбраться, видимо.

> Не сравнивай художественные высеры говнописателей с вполне себе научными и инженерными исследованиями

Сравнение с законами физики неуместно.

> Передний накопитель точно уцелел,

Вроде писали, что уже 2 сняли. А там посмотрим.

> Только вот не факт что мы узнаем, что и как.

Расшифровку на сайте МАК выложат. Ну и потом промежуточный отчет. Из него уже много понятно станет.