О проблемах двигателей SSJ известно с 11/2018

SSJ100 мало летает из-за дефектов двигателя
Комплектующие от французской Safran выходят из строя намного быстрее, чем обещает производитель.

Нормальный налет первому российскому гражданскому самолету SSJ100 не удается показывать прежде всего из-за проблем с двигателями, рассказали «Ведомостям» топ-менеджеры четырех авиакомпаний, эксплуатирующих эти лайнеры, и три человека, близких к лизинговым компаниям, покупающим такие суда.

SSJ100 предназначен для перевозок на короткие и средние расстояния. Комплектуется двумя двигателями SaM146. Они созданы специально под этот проект. Их производит совместное предприятие российской «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) и французской Safran – Powerjet. Больше ни на какие типы судов SaM146 не устанавливаются.

Проблемы SaM146 возникают в так называемой горячей части двигателя, где сжигается топливо. Ее поставляет Safran, утверждают все собеседники «Ведомостей». В камерах сгорания или маслосборниках могут появляться трещины уже после 2000–4000 часов полета (т. е. уже на втором году эксплуатации самолета), а иногда и после 1000 часов полета, поясняют четыре собеседника.

[censored]

Резерв двигателей SaM-146 для Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) на сумму 8 млрд рублей, созданный Ростехом, обеспечит быструю замену агрегатов в случае выхода их из строя. Об этом сообщает ТАСС в понедельник со ссылкой на замгендиректора госкорпорации Дмитрия Леликова

> Safran производит и другие авиадвигатели. Но проблемы только с SaM146

Ну надо же как совпало-то!

Какие-то телодвижения насчет взыскания неустойки за саботаж, а так же компенсация за ущерб деловой репутации (и кто после этой дурацкой истории еще рискнет у бракоделов русских самолеты покупать?) через суд уже предприняты? Или грозно промолчено?

А у самолета точно двигатели горели? Как-то нет от видео с места катастрофы ощущения, что горели именно они. Больше похоже, что полыхало в фюзеляже, причём ближе к хвостовой части. То есть, грубо говоря, пожар был в багажном.

Подождем выводов МАК.

А ТАСС утверждает, экипаж говорит, что в самолет попала молния...

> Чемезов - гнида и вредитель

А он не друг ли и человек Самого? Если да, то не надо так о нём говорить. Грех это.

> "Суперджет" садился в Шереметьево с полными баками и на повышенной скорости – из-за этого у машины был "избыточный" вес.
> После первого касания лайнер подскочил – и так трижды. Шасси не выдержали последнего удара о полосу и подломились, – вероятно, они пробили топливные баки, после этого пожар охватил всю заднюю часть фюзеляжа

[censored]

> Ты думаешь закупки проходят на честной конкурсной основе? Ни откатов, ни влияния родственников

Как откатывают в Запдний Европе нам очень хорошо известно, нашим еще учится и учится элегантности

> Ну они там хотя бы в отставку уходят если накосячили

Конкуренты не дают уж совсем в наглую-то :)

> Точно также импортозамещается ПО. Хорошо хотя бы из-за него еще люди не гибнут
>
Пока не гибнут. Но благодаря ростеховским эффективным - недолго ждать осталось

Астра будет. Да.

Но самое смешное, что купленные за бугром движки дерьмо, а в свои уже не умеем.

> Астра будет. Да.

К счастью Астра это 8-й дебиан с перепиленными гостами и копирайтами. Там репозитории дебиановские. И ПО вроде бы известное. Что будет когда всё свободное ПО станет АНБшным, я не знаю, может опять предложат пояса затянуть чтобы поддержать отечественных производителей ПО. Так что это не 6-й редхат или болген ос.

> Но самое смешное, что купленные за бугром движки дерьмо, а в свои уже не умеем.

Умеем, но нет инфраструктуры для обслуживания и несколько неэкономное. Военная авиация-то на своём летает, но в пределах страны. А тут международное гавно надо в тех аэропортах поддерживать плюс уважаемым сверхдоходы пилить.

> А у самолета точно двигатели горели? Как-то нет от видео с места катастрофы ощущения, что горели именно они. Больше похоже, что полыхало в фюзеляже, причём ближе к хвостовой части.

Самолет при посадке несколько раз скозлил и ударился о полосу. Тогда и полыхнуло.

> Самописных ерп сейчас уже нет как класса. 1С, Галактика vs SAP, OEBS и прочие Axapta

Ну я вот работаю в ЦОДе правительства региона. У нас очень много систем: госуслуги, электронное образования и детсады, медицинские системы, разные системы учета граждан, открытое правительство. Всё написано по заказу правительства. Большинство систем это ява/питон/php + Oracle/MSSQL/PostgreSQL. Ясное дело что мигрировать с оракла на постгрес будет проблематично и денег будет стоить. А систем у нас около 300-500, почти половина без поддержки уже. Причем есть системы на винде и асп, с которых слезть конечно можно, но не каждый разработчик могет Mono, там ведь еще надо проверять совместимость гавнокода. Всё это очень большой головняк и явно успеть за следующий год перейти на "отечественное ПО" не представляется возможным. Это я не считаю около 1300 рабочих мест, где винда, которую тоже надо перевести на что-нибудь вроде Астры или чего-то отечественного, т.к. принимающие это решение не хотят рисковать карьерой, переводя их на какой-нибудь дебиан или центос. А лицензия той же астры отнюдь не бесплатная. И всё это будет за счет бюджета. Ну и те, кто принимает такие законы по импортозамещению, дальше включения айфона не мыслят в IT.

> Есть еще частно-государственные предприятия, им нах это не нужно.

Пока не нужно. Завтра прикроют продажу и поддержку всего импортного ПО, они будут срочно переходить на местное ПО уже за очень большие деньги. Адекватные уже стараются писать под открытое ПО чтобы потом было меньше перепиливать

> > Есть еще частно-государственные предприятия, им нах это не нужно.
>
> Пока не нужно. Завтра прикроют продажу и поддержку всего импортного ПО, они будут срочно переходить на местное ПО уже за очень большие деньги.

Я уже тут писал, как это делается в части ERP ( это кардинально отличается от всяких ПО для сервисов, про которые ты пишешь).

Попробуй заставь Северсталь или Лукойл перейти с SAP обратно на АСУ или какие-нибудь Галактики. Если и сделают, то для галочки

>Адекватные уже стараются писать под открытое ПО чтобы потом было меньше перепиливать

Если говорим про заказное ПО - да, согласен.

Про ERP расклады пока другие, однако локализацию ведут все и интенсивно - рынок большой, терять его не хотят. Хотя качество локализации страдает, конечно, но успехи все-таки за 5 лет есть.