Вместо модернизации - утилизация

> peremogi-LJ

Что характерно, по большому счету так же упороты, как и описываемые ими граждане.

> Посмотрим теперь, сколько десятилетий он будет ремонтироваться без плавдока.

Согласись, это немножко другое. Хотя тоже радужного мало - просрать плав-док таких размеров настолько по-мудацки - это надо уметь...

>По поводу сроков - буду рад ошибиться, пусть лучше плавает по морям и служит стране.

Тоже буду рад этому... Тут нет сомнений, мы оба бы хотели, чтобы было все-же лучше..

> Отечественные завод мехпрессов, надо полагать, резко нарастили производство?

Нет. Общее производство в 90е упало, а за ним упало и станкостроение.
Для примера. Мы делали станки для Тбилисского авиазавода. После отделения, производство СУ25 там прекращено, а грузины перепрофилировались на Израиль. Наши станки им стали не нужны, их производство резко падает и завод накрывается. И кто в этом виноват?

То же самое с вертолетами. В СССР мы выпускали по вертолету в день (примерно). На них летал весь Варшавский договор и еще куча стран. После его распада накрывается производство вертолетов, а затем и производство станков для их выпуска.

И заметь. Производство рушится а "эффективные менеджеры" еще не появились. Это результат и итог "творчества" Горбачева. "Красные директора" пытались что то делать, но они не могли ситуацию исправить.

И обрати внимание падение начинается с 1975.

> Оно в гараже у этого парня:
>[censored]

Монтаж у товарища на 5+.