20 лет катастрофе Ан-124 в Иркутске-2

[censored]

Из заключения комиссии -[censored]
Статья на Википедии -[censored]
Карточка на aviation-safety -[censored]

> Он сказал, что вероятность такого развития событий (почти одновременный отказ 3 двигателей) стремится к нулю,

Это если по внутренним причинам. Здесь же причина могла быть внешней, например (например) неблагоприятное обтекание воздухозаборников и как следствие - помпаж. Мотогондолы расположены под одним и тем же углом к набегающему потоку (грубо говоря, оси движков примерно параллельны), соответственно в первом приближении условия их обтекания были схожими.
Слышал версию (за достоверность не ручаюсь), что имел место перегруз и "подрыв", попытка взлёта с завышенным углом атаки. Для планера угол вроде как не был критическим, но для движков к их чувствительности к правильному обтеканию - фатальным.

Непонятный момент с движком №2, который по данным комиссии был отключен, а не помпажировал. То ли отказ управления, то ли бортинженер его ошибочно отключил - неизвестно.