Под Ростовом-на-Дону разбился Boeing-737-800

"Тем временем, губернатор Ростовской области считает, что "В качестве причины падения «Боинга» в Ростове-на-Дону рассматривается только версия погодных условий". Это необдуманное заявление официального лица меня и покоробило, заставив сесть за компьютер с самого утра."

[censored]

Сейчас можно версии генерировать тоннами.
Только комиссия ещё и к работе не приступила.

> "Тем временем, губернатор Ростовской области считает, что "В качестве причины падения «Боинга» в Ростове-на-Дону рассматривается только версия погодных условий". Это необдуманное заявление официального лица меня и покоробило, заставив сесть за компьютер с самого утра."
>
>[censored]

Товарищ верно замечает, что факторов, приведших к печальным событиям практически всегда больше одного. Полностью с этим согласен.

Там не просто товарищь, там опытнейший действующий пилот инструктор, да и просто здравомыслящий специалист.

Ты текст прочитал ?

> Там не просто товарищь, там опытнейший действующий пилот инструктор, да и просто здравомыслящий специалист.

От этого он перестает быть товарищем? Или надо строго перечислить все регалии? Я просто не понял комментария.

> у нас вообще аэропорт на горе в центре города.

Переносить не собираются?

[censored]

Вроде то же видео, что и в первом комментарии, но там чётче видно момент перед столкновением с землёй: такое впечатление, что самолет уже горел в воздухе.

> Сваливание при наборе высоты из-за сдвига ветра?

скорей всего ошибка пилотирования, уход на второй круг хоть и стандартная, но порой неожиданная процедура, при плохой подготовке пилотов получается, как в Казани

> Фамилия заканчивающаяся на О не говорит о том что это украинец, так же с окончанием на ОВ не все русские

2. Ганна Андриева

44. Манна Серхиева

46. Свитлана Цехельска

47. Данило Цихельски

48. Павло Цихельски

Эти точно украинцы. Более того, в списке полно украинских фамилий и без "о" в конце. А уж кто они на самом деле, лично мне все равно. Людей уже не вернуть.

Основные аварии при взлете и посадке, там капсулы не особо помогут.

> Давно предлагаю спасательные капсулы, но от них отмахиваются, мол, жизнь человеческая стоит дёшево, а техника дорогая. Откупимся.
> А капсулы есть и их давно предлагают.

как в такой ситуации как в Казани например будут отстреливать капсулы? ну или при заходе на посадку на высоте 200-400 метров, когда счет идет на секунды? Кто принимает решение?

> А вот ситуация, топливо на исходе, а погода плохая, сильный ветер или неисправность на борту и т.д. Как садиться ? Куда садиться? Что делать?

нахуя капусулы?

проще всех выкинуть с парашютами и следом вывалить багаж, перевернув самолёт в бочке

Подняться выше и сбросить капсулу, при риске потерпеть аварию, при посадке (сильный ветер, техническая неисправность и т.д.).
При взлете меньше аварий потому, что на земле планируется взлет при изменении погоды + технический осмотр какой то и есть.
Как минимум 50% к прибавке жизни людей уже есть.

Коллега моя по работе погибла, с мужем.
А еще депутат Заксобрания с женой и родственники главы Азовского района.

Имел ввиду что это мнение специалиста котрый в теме, а не просто некоего товарища.

Новый строят[censored]

>чтобы сесть "на брюхо".

Они бы пан дали и сразу бы ушли подальше от грозы на большой аэропорт с длинной полосой.

Основные аварии это человеческий фактор, когда пилоты сильно начинают верить в себя.

Это потому, что нет капсул спасения. Пилотам некуда деваться, если сильный ветер, кончается топливо или техническая неисправность.
Я уже не говорю о терактах.

> Есть ошибка пилота, а есть плохая погода, как в данном случаи или техническая неисправность (шасси, двигатель и т.д.).

из за плохой погоды самолеты не падают, падают из за ошибки пилота в плохую погоду (при этом она соответствует посадочной), есть погодные минимумы когда диспетчер запрещает посадку в аэропорту назначения. Самолет может лететь на одном двигателе, а также садится без шасси, без особого ущерба для пассажиров и себя.

> Будете все равно садиться и рисковать жизнями? Так привычнее, понимаю.

в данном случае пока непонятно что из-за чего произошло, плохая погода не повод отстреливать капсулы, а в целом понятно, что в авиации ты не понимаешь ничего

Комментарий скрыт из-за негативного рейтинга.

> Патент научно защищен. Гарантия жизни пассажирам есть и доказана.

что то ты пиздишь дружок, патент предложен украинским инженером (вроде до сих пор в стадии заявки) и кроме как в его теории ничего не доказано и не проведено ни одного испытания, как он научно защишен непонятно

Впрочем, в комментариях к ролику идею критикуют также за то, что такая капсула окажется бесполезной в случае повреждения самого фюзеляжа (напомним, одной из основных версий недавнего падения российского самолета на Синайском полуострове является взрыв бомбы), а также в моменты посадки и взлета (к примеру, самое крупная авиакатастрофа в истории произошла на земле, а не в воздухе – когда два Boeing 747 столкнулись на взлетно-посадочной полосе на Тенерифе во время плохой погоды).

то есть потратить уйму денег на топливо и увеличить стоимость билетов, для спасения людей в теории, хорошо придумано

> Новый строят в полях

Ага, понял. Даже уже ссылку кинули.

> а в целом понятно, что в авиации ты не понимаешь ничего

Ну конечно, я не садился при сильном боковом ветре и меня не заносило и не качало. Так, банальная мелочь. Подумаешь риск жизни.
А то что техника имеет свойство ломаться, на это тоже наплевать.
Я так понял, что у вас нет личной машины (ибо любой владелец машины знает о её не редких поломках), и на погоду вам наплевать, и на кончающее топливо тоже, и на возможность спасти людей при любых условиях, даже при ошибке пилота.
Пилот не смог сесть при сильном ветре, пошел на второй круг, есть риск потерпеть аварию, что делать?