Платон и ритейлеры

А ещё конечно ни кто не учитывает тот факт что зерновозы с полей всю жизнь в чёрную работали за наличку и молочко молокозавод у частников ступает, а частники тоже в чёрную логистику возят, а теперь все станут белые и пушистые и инфляция в товарах такого типа ебанет как надо.

> В Ростове видела вообще безалкогольный магнит.

Странные они:) Напротив вокзала, и без бухла) Не знают, не чувствуют русских традиций:)

> Ну так это не бьёт по крупным продавцам, а алкашку мелочь продавать не может.

Вполне себе может. Только не в ларьках.

> И любое увеличение розничной цены оплачивается закрытыми магазинами.

Опять же, за всех не скажу, но за последние 4 года на моем районе закрылся ровно один магазин, и тот с конскими ценниками. Типа, супермаркет. Посмотрим, камрад. Жрать-то чё-то надо, всё равно народ покупать будет что-то.

> Жадные уроды.

Проблема в государстве. Ибо государство, получается, никак не может наказать жадных барыг, которые разом поднимают цены. У нас же антимонопольный комитет хуи пинает, вместо того, чтоб ебануть по ритейлерам штрафом лям так на 500 в предупредительных целях.

Вообще, крайне топорно поступили (это системная проблема, достаточно поковыряться в биографии пары-тройки депутатов, чтоб понять уровень их законотворческой компетенции, зато выборы из двух и более). Вводя платон нужно было снизить на сопоставимый уровень топливный акциз. Все. Шах и мат. Нет повода повышать цены на товар. Раз уж цель платона не бабла побольше содрать с "бедных" дальнобойщиков, а поставить их перемещения на строгий учет. Вообще, сделать дорожный налог для большегрузов рассчитываемым по формуле N(налог)=M(масса фуры)*L(число пройденных км)*w(коэффициент стоимости дороги, есть дороги подороже, есть подешевле)*с(некая константа, загоняющая налог в разумные пределы). И за часть L*w отвечает платон, который протоколирует, по какой дороге и сколько километров проехала фура. А коэффициент c подобрать таким, чтобы налоговые выплаты дальнобойщика остались неизменными в сравнении с доплатоновыми временами.

> > Проблема в государстве.
>
> Капитализм же, чё смущает.

По идее, капитализм не означает бесконтрольного рынка. В одной из самых капиталистических экономик правит балом одна из самых жестких антимонопольных контор. Которая находит в себе силы наказывать за картельный сговор теплую компашку Hynix+Samsung+Micron на сотни миллионов долларов за попытку на 2% поднять цену чипов памяти.

> По идее, капитализм не означает бесконтрольного рынка.

Профессура ВШЭ тебе ничего не пожмёт!!!

Это зависит от конкретного магазина. Например в одних перекрестках торгуют крепкими спиртными, а в других, находящихся в километре от этих - нет.

> По идее

По идее много чего должно быть. А на практике капитализм власть денег, и тот правее у кого их больше(и кто делиться не забывает).(с)

> Ещё рядом может быть лечебное или учебное учреждение.

А насколько рядом?

Просто знаю Пятёрочку, которая метрах в двухстах от школы и ничего, алкоголь в полный рост продают.

> Как правило - 100 метров.

Ага, понял.

> . Ну накинут они в стоимость перевозки, магазины накинут в стоимость цены товара и все довольны

Ага. Особенно покупатели. Они страсть как подорожания любят. Особенно у нас. Особенно сейчас.

Оборжаться. Расскажи эту шутку людям которые без работы остаются из-за того что магазины закрываются. И это не только персонал магазинов.

Вообще крутой заход.
Говоришь:" Владелец завода подохуел". Тебе в ответ: " да как ты можешь оскорблять слераря из пятого цеха Васька Иванова!!! У него з/п 15000".
Логика - пиздец.

> У производителя прибыль процентов 30 максимум, ему видимо ничего не нужно окупать, да?

Смотря чего производит.

> Еще и взятки платить в ретейл, чтобы на нормальные места ставили, а не под нижней полкой.

Смотря какая сеть, магазин.

> У него что, керосинка для вертолета кончилась?

Пришлось продать!!! Нищенствует теперь.

> А разве прибор не халявный? Видимо, я не так понял.

Прибор халявный. Можно и без прибора, большинство так и ездит

> Прибор халявный. Можно и без прибора, большинство так и ездит

Я так понял, что с прибором можно не согласовывать маршрут, а без прибора - нужно?
И еще вопрос, если ты в теме, по всяким сельским дорогам тоже платить будут, или только по крупным трассам?

Стоимость километра проезда фуры 20 тонн в крупной компании это примерно 39 рублей. Это средняя цифра, маршруты туда и обратно могут очень отличаться по цене, буквально в разы. Например из Москвы везти дорого, а в Москву - дешево, вот на сайте можно посмотреть[censored] Но балансируют все на 39 за км. Соответственно, 1,56 рублей означает повышение на 4%, 3,06 на 8%.
Транспортные расходы в продуктах около 30%. Где-то больше, где-то меньше, цифра средняя. Часть из них, кстати, и может даже большая часть, идет не на большегрузы. Но тут у меня данных нет. Но предположим что на фуры идет все, тогда повышение будет 4*0,3=1,2% при 1,56 за км или 2,4% при 3,06 за км. Это, повторюсь, в среднем. Вот и считайте

> Какие вопросы поро поле?

Покажи фото с фурой везущей груз или машину 12+ тонн с топливом в поле. Или внезапно окажется что как на украине, явление есть, а фото нет?

> А ещё конечно ни кто не учитывает тот факт что зерновозы с полей всю жизнь в чёрную работали за наличку и молочко молокозавод у частников ступает, а частники тоже в чёрную логистику возят, а теперь все станут белые и пушистые и инфляция в товарах такого типа ебанет как надо.

О, дожили до правды, а то "фуры в поле"...

> Раз уж цель платона не бабла побольше содрать

Цель Платона - создать кормушку под благовидным предлогом. При этом тот самый предлог при нормальной реализации мог бы как следует навести порядок, но само дело скорее всего будет делаться по остаточному принципу, главное собрать деньги в нужные руки.
Почему я так думаю? Потому что недавно наблюдал 2 других проекта. Один - внедрение единой программы расчета квартплаты в области, что могло бы улучшить контроль за расходованием средств и повышение правильности начислений квартплаты. В реальности - деньги внезапно стали доходить до ресурсников с задержкой и неполностью, плюс в отчетности бардак.(и все это обошлось области в 60+40+7 млн рублей только по разовым затратам).
Второй мегапроект - капремонт. Технически все нормально. Денег даже с учетом неплательщиков должно хватать на запланированные ремонты. На практике - куй. Деньги перечислены в фонд капитального ремонта, а обратно - с большим скрипом, да еще планы по капремонту задумали урезать по видам работ. Вместо полного ремонта с заменой сетей, покрасят, крышу перестелят и хорош.
Т.е. уже 2 проекта, которые могли сделать полезное дело, но на практике получилась жопа.

> 2 проекта, которые могли сделать полезное дело, но на практике получилась жопа.

Привыкай, в такой стране живем. Или правильнее сказать, такой уж люди биологический вид? Тут на космодроме всрываются хищения сотни и сотни миллионов, скандалы доходят до президента... И все. Покамест не слышно о каких-то посадках. А раз система прощает, так и будет. Наказания не панацея, люди всегда воровали и будут воровать (пока на планете коммунизм не построят), но хоть какие-то края должны же быть?

> Любая крупная сеть.

Как раз в крупных сетях, обычно взяток никаких не нужно, все указывается в договоре.

> > Наказания не панацея, люди [всегда воровали и будут воровать] (пока на планете коммунизм не построят), но хоть какие-то края должны же быть?
>
> Края? Воровали даже во время войны, под страхом трибунала, при "кговавом тиране" Сталине.

Тебе не кажется, что ты невнимательно прочитал пост, которому оппонируешь?

Смысл же в том, что наказание должно быть адекватно проступку. В военное время это "расстрел за украденный мешок картошки", в мирное это 15 суток либо штраф за тот же украденный мешок картошки. Какое наказание должно быть за 100 миллионов рублей? Явно не то попизделадошкой в виде увольнения, что мы видим сейчас. Да и то, уволенные зачастую оказываются на не менее доходных, просто менее заметных общественности должностях.

Когда государство решило поддержать деньгами АвтоВАЗ, чтобы 100 с хером тысяч рабочих не оказалось на улице, начался вой, мол нехер этих бракоделов поддерживать, мол машины надо делать нормальные, тогда и поддерживать не придется.