Папаша Мюллер о версии с бортом №1

Всё в цвет конечно.
Но сильно сомневаюсь в версии с бортом раз.

> Ждём версию, по которой Борт №1 сбил Боинг 777!

Чтобы не пересекался больше, ага.

У укропво уже есть опыт стрельбы по гражданским лайнерам. Так что, версия весьма правдоподобна.

> Ждём версию, по которой Борт №1 сбил Боинг 777!

кстати, многие до сих пор на полном серьезе рассказывают про гибель самолета ФК "Пахтакор" в 70-е, что это типа они случайно помешали самолету Брежнева - поэтому их сбили, а не сами столкнулись с другим самолетом.
Из серии "двоюродная сестра деда жены тогда знала человека, который работал диспетчером в то время и он рассказывал..."

Судя по тому, как сдержанны все псаки, бараки и макфолы - борт № 1 лидирует (по их версии и доступной им информации).

> повторить инцидент [1983] года с корейским 747

> У папаши Мюллера есть ещё ссылка на Шурыгина. Там очень вменяемо разобрано.

Упоминание. Он ссылки кидать не любит, гуглите, мол, сами. :)

> Минимальная скорость Су-27 - 70(!)км/ч. Правда, для этого он должен "встать на хвост" и продавливать воздух впереди себя брюхом. Посему, подойти к Боингу вплотную и заглядывать ему в кабину для него трудности никакой не представляет.

0_0

А мужики-то не знают...

Похоже, что действительно не знают :)

Может, может. На МАКСе подобные вещи регулярно демонстрируются.

>[censored]

Шпасиба! Зачитаю.

> Беда в том, что штурмовик - ДОзвуковой, он за "боингом" на крейсерской - еле-еле угонится.
> истребитель же летает вдвое-втрое быстрее, короче,- [проскакивает].
>
> Минимальная скорость Су-27 - 70(!)км/ч. Правда, для этого он должен "встать на хвост" и продавливать воздух впереди себя брюхом. Посему, подойти к Боингу вплотную и заглядывать ему в кабину для него трудности никакой не представляет. Штурмовику, как и Ан-26 на такой высоте делать нЕчего.

Какую-то муть товарищи несут. Повсюду. Один ляпнул, и завертелось.

Если Су-27 сверхзвуковой, то это ещё не значит, что он только на сверхзвуке летает. Он так же прекрасно летит на дозвуковых скоростях, а сверхзвуком может пользоваться только краткосрочно.
Крейсерская скорость: 800-950 км/ч - наиболее эффективная дозвуковая скорость (дальше начинает расти сопротивление, падает экономичность, ухуджается управляемость).
Это в мозгу у блоггеров проскакивает, а мировая истребительная авиация спокойно себе выполняет боевые задачи.
На сверхзвуке быстро догоняют, затем сбавляют скорость и сопровождают.

Задолбали, блин.

> подойти к борту и "заглянуть в кабину", наплевав на турбулентные возмущения - это уже "мужики не знают"

Крейсерские скорости сравнимы, одного порядка величины. 850-870 у Боинга, 900-950 у истребителя. При этом у Сушки есть "воздушный тормоз", щиток (см. совместные репетиции Стрижей и Витязей, когда они скорости уравнивают), и сделать плавный облёт гражданского на расстоянии метров 200 -- вопрос тренированности лётчика только.

И ещё: перепутать силуэты 777 и 96 можно, если очень захотеть, и увидеть 2 или 4 движка тоже можно по-разному, но перепутать надписи Malaysia и Россия, видимые, считай, с километра при ПМУ -- это уже вне разумных объяснений.

Кстати, у нас МиГ-25 работали по пассажирам (тогда шла Ирано-Иракская война, и пассажиров часто выжимали из коридоров), а 25-й летит как метко брошенный топор, у него маневренность мизерная (не для того созхдавался) -- так вот, облёт и идентификацию делали все и всегда без каких-либо напрягов.

> Крейсерские скорости

Я не спорю.
Ты посмотри на пост, на который я отвечал. "подойти вплотную и заглянуть в кабину", "продавливать воздух впереди себя брюхом".

Безопасный облет воздушных транспортных средств - это нормально.

Да хрен его знает, вполне может версия себе существовать. Никогда же не известно, как борт Н1 полетит, может над Беларуссией, а может захочет в Крым сгонять. Вот поляки и доложили украм, Темнейший пролетел. Укры подняли самолёты на сопроваждение, доложили на землю, вроде похож, с земли и шмальнули.