Перелёт альтернативно одарённого вьюноша

Правильный слоган звучит так:
Слабоумие и отвага.
))))

> Отвага и слабоумие.

Брехня и не компетентность.

С ростом высоты падает давление воздуха, он становится разреженным. Вдох на вершине Эвереста (8848 м) принесет в три раза меньше кислорода, чем на уровне моря. Поднимитесь туда быстро без специального оборудования – и вас захлестнет жесткая кислородная недостаточность (гипоксия). Ощущение пустоты при вдохе, рябь в глазах, боль во всем теле, потеря сознания и…

«При разгерметизации кабины самолета на 8000 м пилот теряет сознание через две минуты, – говорит доцент кафедры экстремальных и прикладных видов спорта РГУФК, заслуженный мастер спорта Юрий Байковский. – Высокогорье очень агрессивная среда. Сухой воздух, ураганные ветра, непогода, резкие перепады температур от +30 днем до –20 ночью. При этом человек идет вверх, несет груз. Альпинистам в таких условиях иногда приходится жить 2–3 недели. Это возможно только при медленном подъеме – организм приспосабливается».

Скорее всего это были местные авиалинии и высота полета в 10000 футов (3030 метров), на такой высоте вполне можно дышать и температура воздуха всего на 15..20 град ниже чем на поверхности (т.е. выше нуля около +5..10 град), а давление около 70 кПа (нормальное 101 кПа). Практически любой человек способен выдержать подобные условия.

> Скорее всего это были местные авиалинии и высота полета в 10000 футов (3030 метров)

38000 футов.

UPD:
ФБР-овец говорит, что большую часть полёта находился без сознания, видимо кислородное голодание таки имело место быть.

> Ну кстати Бюро Инвестигации говорит что мальчик таки был и таки летел на самолёте на высоте 38000 футов, он же внутри самолёта был, с кислородом проблемы врятли у него были, самолёт весь герметичный же, вот с теплом да, в полный рост.

Если место где он находился герметичное, то и температура там где он находился положительная. 38000 футов это 12500 метров, давление около 15..17 кПа, а температура около -50 град. Гипоксия могла убить, холод мог убить, во всяком случае сам из самолета не вышел, ехал в тепле и при нормальном давлении.

> Если место где он находился герметичное, то и температура там где он находился положительная.

Это из чего такое следует? В самолете тепло там где люди, зачем просто так объём греть? Ну и да, не герметичное, без сознания он не просто так был.

> Самолет не герметичный

Я ниже тоже об этом написал

> и тем более не теплый

Ты это в общем-то процитировал.

> Во тут на вражеском всё с картинками - как подаётся, обрабатывается, как сбрасывается.

Спасибо.

> Паренёк на такой высоте, он, по сути, недопомер.

ФБРовец которому задавала вопросы LATimes считает точно так же. Пацану свезло шо пиздец.

В Перми был один такой летун космический, конечности себе отморозил во время перелета.

> Из того, что современные самолеты имеют герметичный корпус за малым исключением.

Одна из причин потери сознания, нехватка кислорода. Низкие температуры в причинах потери сознания не значатся.

> См фигуру 11 по ссылке, самолет герметичен практически полностью, а весь герметичный объем отапливается.

Зачем отапливать весь объём, тем более до комфортной для человека температуры? Ненулевая и ладно. Подписи и описания картинки надо читать, там про систему контроля давления, а не про то что герметично, а что нет. Ну и даже исходя из этой картинки видно, что герметичная зона, и зона шасси окрашена в разные цвета.

> Х.З. 5,5 часов с давлением в 15 кПа и температурой в -50 град это круто, не знаю реально ли выжить в таких условиях

Ты бы определился, либо герметичен и отапливается, либо негерметичен и -50.
-50 это если что, за бортом, в отсеках для шасси несколько теплее, да и с давлением там получше.

Ну и да, если кто не заметил, про температуру при которой там этот пацан лежал без сознания, нигде ни слова.