Украина должна снизить спецпошлины на импортные авто

вот китайцы обрадуются

> вот китайцы обрадуются

А уж как сотрудники сборочных предприятий обрадуются. Уже половины зарплаты нет, а теперь и второй не будет.

Кстати, а где незомби? Он же радеет за отмену пошлин.

До свиданья, наш ласковый ЗАЗ-шанс.

Обрадуется хохлятина в сакраменто-лос-анжелесах. Salvage склеенный потечет рекой. В Одессе новая таможенная власть сделает нихуевый гешефт.
Это кстати препод мой в универе в 90-х. Бандеровец-мелкой руки, принеси-подай црушник еще тогда был. Во как "расцвел".

> Делают вид, что в стране все в порядке, решаются нужные и важные задачи и вообще вот-вот начнется процветание. Ну, как с пошлинами разберутся.

с другой стороны с таким падением гривны можно и подумать о покупке машины(тем более процентов на 10 будет дешевле), только её надо будет спрятать куда подальше, а то покрышки то еще в бою пригодятся.

Ну что, скоро за машинами вна Украину поедем? Вот деньги у них и появятся.

> А без работы сидеть как? Тоже хорошо? Ну или вымрет пара миллионов, ну и хуй с ними, да?
>
Только не надо говорить, что на отверточной сборке Шансов занято 2 миллиона, ага

> И меня это очень сильно радует.

Меня тоже, но к вопросу пошли отношения не имеет.

> Ну отчего-же, сейчас автотрупы рекой потекут. А деньги очень быстро там нынче дешевеют, будут покупать, деваться-то некуда особо.

Почему автотрупы? У меня дядька лет 15 японок и корейцев с ДВ гоняет, проблем не было ни с одной ни разу.
В основном идет машинки - 3х летки, состояние - отличное.

> Только не надо говорить, что на отверточной сборке Шансов занято 2 миллиона, ага

Никто и не говорит. Но вот одно рабочее место в Тольятти создаёт ещё три, там оно примерно так же.

> Почему автотрупы?

Потому что труп можно купить задёшево, а потом продать задорого вложив три копейки. Есть конечно уникумы верящие в то, что с Германии можно взять трёхлетку с пробегом ниже ста. Но это проблемы уникумов. И радость владельцев сервисов и их работников.

> У меня дядька лет 15 японок и корейцев с ДВ гоняет, проблем не было ни с одной ни разу.

О, "без пробега по России", счастливые владельцы ежегодно отчёт по проблемам чтоль дают?

> В основном идет машинки - 3х летки, состояние - отличное.

Ага, ага, императорскоекачестволучшебымаркавзял.

> Никто и не говорит. Но вот одно рабочее место в Тольятти создаёт ещё три, там оно примерно так же.

Знаешь, когда человек хочет купить машину, меньше всего он при этом озадачен как создать кому то кому то рабочие места за свой счет)

> Потому что труп можно купить задёшево, а потом продать задорого вложив три копейки. Есть конечно уникумы верящие в то, что с Германии можно взять трёхлетку с пробегом ниже ста. Но это проблемы уникумов. И радость владельцев сервисов и их работников.

Не, немцев гнать сейчас невыгодно. Убитые, ремонт дорогой.
Выгодно - маленьких японцев и корейцев.

> О, "без пробега по России", счастливые владельцы ежегодно отчёт по проблемам чтоль дают?

Очень много машин по своим расходится, пока машина не продастся - перегонщики и перекупщики на них сами ездят.

> Ага, ага, императорскоекачестволучшебымаркавзял.

На момент, когда так говорили, это было чистой правдой.
Сейчас из Японии гонят в основном малолитражки-рабочие лошадки, а не премиумы.

Машины подешевеют, а бензин уже подорожал в полтора раза. Кататься что-то не хочется

> Покупателя это вообще не интересует.

Ну если покупателя не волнует за сколько и что он покупает, это очень годный покупатель. Продавец такого покупателя на руках носить будет.

> Судя по заблуждениям 10 летней давности - некому)

Список заблуждений ты же можешь предоставить?

> Обычно - нет.

Так нет или обычно нет?

> Смысла нет.

Гы.

> Может в Японии скручивают, перед продажей - неизвестно.

Ну такой матёрый специалист как твой дядька должен вроде знать про скандалы с дилерами и аукционами. Это не я должен тебе о них рассказывать, с моими то заблуждениями.

> Иногда автовозом, иногда своим ходом.

Ну я же говорю "без пробега по России".

> Тут продает как есть. Ремонтировать и скручивать не приходилось пока.

Отжатое перегоном ведро покупают особые граждане. Обычно перегоны хотя бы подвеску делают, ну после перегона.

> Изменилось, ДВ стал пересаживаться с японок на корейцев. В тазы их все равно не загонишь)

Ещё разок, речь шла про императорское качество. Заходишь в комменты к новости про Фольксваген и быстро узнаёшь какое же это говно, не то что Тойота, заходишь в комметы к новости про Киа, всё то же самое. Ничего не изменилось. Ну единственное марка больше не советуют ибо над этим даже самые упоротые дромовцы шутить пытаются.

> Да ты их озвучил уже) Про императорскоекачество и тп.

Это сарказм, я сильно лучше многих в курсе, что такое "императорское качество", ну и попутно это стёб над такими как ты.

> Ну, он в курсе. С его дилером проблем не было.

Конечно не было.

> Я не русофоб, чтобы меня это как то пугало)

И это стёб.

> Пффф, устаревшая информация. Сейчас дорогу сделали нормальную, подвеска остается целой.

Я полтора года назад, от Рязани до Перми доехал, задние стойки умерли. А так да, дорога охуенная, что в Самарской области, что в Башкирии, автобан автобаном. Сейчас, ходят слухи, в Самарской лучше стало. Это на секундочку не 10 тысяч километров, это полторы тысячи. Ну и "Амур" закончили не пятнадцать лет назад, на протяжении большей части этих пятнадцати лет, там были сотни километров без асфальта.

> Над какими - такими?

Верующими во всякую херню, типа качества япономарок.

> Видать, машина хорошая ;)

А, качество дороги роли не играет, буду теперь знать.

> Это федеральные трассы, или местного значения?

Расскажи мне, как мне мимо М-7/М-5 до Перми доехать. Особенно с заездом в Башкирию и Самарскую губернию, ну с учётом того, что часть рязанской окружной это автодорога Москва-Самара.

> Потому раньше дорогие машины возили автовозами и по железке.

Исключительно, да. В Валиноре правда.

> Это не ко мне. Впрочем, есть даже такие дурни, кто верует в качество скотоВАЗок.

Сказал человек ездящий на китайце. Назвав при этом большинство граждан свой страны имеющей автомобили, скотами.

> Играет, не меньше чем качество машины.

С ремонтом вёдер дела не имел, понятно. Чем комфортнее подвеска автомобиля, тем, как правило, она чаще требует внимания. Пневма ситуацию выправила, но у неё другие проблемы.

> Это был вопрос

А это такой ответ. С намёком на то, что свою страну надо хоть немного знать. Европейская часть это немного, да

> В Валиноре - исключительно, а в России - по большей части.

Так по большей части или возили автовозами, да по железке?

Хотя можешь не отвечать, устал я тебя за язык подтягивать.

> Ненадолго тебя хватило

С виляющими жопой, очень быстро становится скучно, увы.

>в Самарской области, что в Башкирии, автобан автобаном

Хуя ты сравнил. В Башкирии ес чо, один из самых лучших участков М5. И у нас это действительно можно автобаном назвать, в отличии от. В Татарии относительно недавно начали отстраивать трассу, теперь там тоже 6 полос местами. И тоже охуенный асфальт с отбойниками, кемпингами и гаишниками, оснащенными как робокопы всякими гаджетами. У нас даже, в отличии от всех соседей, батальон ДПС только на иномарках рассекает, при чем не ниже Королл и Октавий (само собой речь идет про новые машины, а не как на том же ДВ б/ушные праворульные) так же есть спецвзвод сопровождения, там вообще тачки, как из NFS HOT PURSUIT.
А в Самаре пиздец, не то что колея, ямы на дороге. Вернее в самом городе все хорошо, но вот доехать до него еще надо. Это я два года назад туда ездил, сейчас может чего изменилось