Вот только первая картиночка не про Кубань. На ней Як-3, появившиеся в 44-м, да к тому же не в том камуфляже. Два оттенка серого на верхних и боковых, ну сколько можно?!
> Вот только первая картиночка не про Кубань. На ней Як-3, появившиеся в 44-м, да к тому же не в том камуфляже. Два оттенка серого на верхних и боковых, ну сколько можно?!
Давно мечтаем привлечь профессиональных дизайнеров, но таковые. как правило, не разбираются в тематике портала.
> Вот только первая картиночка не про Кубань. На ней Як-3, появившиеся в 44-м, да к тому же не в том камуфляже. Два оттенка серого на верхних и боковых, ну сколько можно?!
[Вспоминает последние дни Победы ]
Скажи спасибо, что не какой-нибудь Ме-109G!!!
Никогда не думал, что завоевание господства в воздухе можно определить для всей полосы взаимодействия Красной армии и Вермахта. А с другой стороны никогда не думал, что это произошло в какой-то конкретный день.
В те времена БФ значило Байерише Флюгцойгверке, тоись баварские авиазаводы. С 43-го, кажись, они стали Мессершмитт верке. И с того года все разрабатываемые КБ Мессршмитта стали зваться Ме: Ме410, Ме262...
>>
>> А вообще БФ - это клей!!!
>
> В те времена БФ значило Байерише Флюгцойгверке, тоись баварские авиазаводы. С 43-го, кажись, они стали Мессершмитт верке. И с того года все разрабатываемые КБ Мессршмитта стали зваться Ме: Ме410, Ме262...
Я сейчас точно не скажу, но Густав разве не 43-его года?
>> Я сейчас точно не скажу, но Густав разве не 43-его года?
>
> Да, но поскольку 109-й появился в 30-е годы, то сохранил индекс Bf
Не во всех случаях.
Имеются фотки плашек с заводскими номерами от сто девятых с обозначением "Ме".
Вообще, тут довольно мутно всё, немцы очень хорошо пожгли свои архивы и заводскую документацию. Но то, что они под конец войны использовали обозначение "Ме-109" - факт.
Сейчас, сейчас