Неожиданный поворот в деле о ДТП на Ленинском

А, вот еще. Не со слов адвокатов:

[censored] которое произошло 25 февраля 2010 года, Сергея Александрина и адвоката Людмилы Айвар с заключением [автотехнической судебной экспертизы]. Перед экспертами стороной защиты были поставлены 25 вопросов. Специалисты дали исчерпывающие ответы на вопросы, входящие в их компетенцию, - сказали в полиции. - Они также дали заключение, что в действиях водителя, управлявшего автомашиной Mercedes-Benz, нарушений ПДД не усматривается".

и далее по тексту.

>где Барков чисто теоретически находиться мог, а вот Александриной там точно делать нечего.

Можно поподробнее - почему Баркову на разделительной полосе "чисто теоретически" находиться можно, а Александриной "там делать нечего"? Это в ПДД, в конституции где-то указано , что сраные нефтесосучие уёбки на мерседесах имеют право ездить как им угодно и где им угодно - в отличие от врачей на ситроенах?

Я это к тому говорю, что для относительно сытой страны такие ситуации - это то же самое, что джинсы с жвачками для СССР образца 80-х. Это слабое место в системе, по которому активнейшим образом будут бить и навальные, иковалёвы, и разнообразные лёни ёбнутые с синими ведёрками на головах.

Если система слабые места загораживает, а не закрывает - то это систему рано или поздно разрушат.

>>>где Барков чисто теоретически находиться мог, а вот Александриной там точно делать нечего.
>>
>> Можно поподробнее - почему Баркову на разделительной полосе "чисто теоретически" находиться можно, а Александриной "там делать нечего"? Это в ПДД, в конституции где-то указано , что сраные нефтесосучие уёбки на мерседесах имеют право ездить как им угодно и где им угодно - в отличие от врачей на ситроенах?
>>
>> Я это к тому говорю, что для относительно сытой страны такие ситуации - это то же самое, что джинсы с жвачками для СССР образца 80-х. Это слабое место в системе, по которому активнейшим образом будут бить и навальные, иковалёвы, и разнообразные лёни ёбнутые с синими ведёрками на головах.
>>
>> Если система слабые места загораживает, а не закрывает - то это систему рано или поздно разрушат.
>>
> Не знаю, как там в Конституции, но разделительные полосы как раз и сделаны для машин с мигалками. Согласен, что это плохо, что с этим нужно бороться, но на сегодняшний день это реальность, и исходя из нее нужно рассматривать данное ДТП.

С какого хуя менеджер частной нефтяной конторы хуярит по городу на тачке с мигалкой?

> С какого хуя менеджер частной нефтяной конторы хуярит по городу на тачке с мигалкой?

Это Владимир чото попутал. На лукойловской машине не было ни мигалки, ни каких-либо других спецсигналов. Просто чОрный мерс.

> Но вот исходя из показанного на фото расположения машин после удара - кто-нибудь может объяснить, с какой скоростью Ситроен весом около тонны должен был двигаться, чтобы отбросить 2.5-тонный мерседес (который тоже не стоял на месте) метра на полтора в сторону, при этом сам остался в своей полосе. Да и обломки машин в основном насыпаны именно там, где стоит Мерседес, т.е. аргумент, что его отбросило назад с полосы Ситроена, кажется весьма сомнительным.

Вот с др ракурса снимок.

[censored]

Отчетливо видна осыпь ситроена на встречке. Номер в частности. Тут встречку мерседесу ну никак не наколдуешь. Повторные экспертизы здесь только Трунову нужны, чтобы к запятым цепляться.