Радикальный способ борьбы с хамством в Волгограде

> Ты это многочисленным жертвам (в основном легковушкам) автоподставщиков расскажи, ага.

Правильно настроенные зеркала дают полный контроль над ситуацией.
А если ты ни хрена не видишь, что вокруг происходит вокруг, даже большую газель не видишь - рискуешь здоровьем.
Насчёт автоподстав. Они действуют обычно так:
либо внезапно резко тормозят перед жертвой (обычно так делают с грузовиками).
либо выныривают из укрытия (грузовика, фуры, той же газели)
Зеркала тут не причём.

>> Дай пруфлинк на актуальную версию ПДД.

> Признайся сразу: правила не знаю, ничего не знаю, но мнение имею.

В той части, которые касаются меня, как участника ДД, я правила знаю. Мне хватило одного снесённого пешехода в самом начале езды по городу, чтобы все нужные пункты резко улеглись в голове.

Хочу видеть те же ПДД, которыми руководствуешься ты, а не те, которые я могу нагуглить. Именно по твоей ссылке я тебе укажу те пункты, которые касаются ситуаций в роликах (кроме Шнивы -- там так и неясно, что же произошло).

И не надо по этому поводу холиварить. Дай цынк -- будет разбор.

Не оттормаживаясь, "робин гуд" на маршрутке сознательно нарушает пункт 10.1 ПДД:

"При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства".

Когда ползёт в левом ряду, нарушает пункт 10.5 ПДД:

"Водителю запрещается создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью".

1. Водитель маршрутки прав на все 100 % и это подтвердили в ГИБДД.
2. Для того чтобы понять что такое автобус или маршрутка и как им управлять, надо на нем хотя бы денек поездить. Автобус или маршрутка это не легковушка и даже не грузовик. Там люди не только сидят но и стоят, естественно центр тяжести у автобуса находится высоко и это центр тяжести при резком торможении перемещается, что может при резком торможении и слегка повернутых колесах, просто перевернуть автобус. Это так же касается и резких поворотов.
3. Ни на одном видео не видно что бы маршрутка ехала по крайнему левому ряду. Она ехала по среднему, а правый ряд это полоса для движения общественного транспорта.

То что очень много маршрутчиков мудаки - подтверждаю, но конкретно этот молодой человек поступил однозначно правильно.
Благодаря его поступку дураков меньше не станет, но они начнут думать, когда сядут за руль автомобиля.

> Не оттормаживаясь, "робин гуд" на маршрутке сознательно нарушает пункт 10.1 ПДД:
>
> "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства".
>

Автобус экстренно пробовал останавливать, эксперт?

> Когда ползёт в левом ряду, нарушает пункт 10.5 ПДД:
>
> "Водителю запрещается создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью".

Он ни разу не ехал в левом ряду, только в среднем, а справа полоса общественного пользования.

> В случаях с кией и семерой - мудак. Никаких адски опасных ситуаций они не создавали, бибикни и выгони их со своей полосы, всего делов.

В правил дорожного движения бибикалка имеет смысл только когда это спец сигнал, аля "синее ведро". Для всего остального есть знаки и жесты поворотов и остановки. В машине может быть глухой водитель или играть музыка.

> С ниссаном - злобный мудак. Если тебя кто-то обогнал, это нихуя не повод бить его в зад на следующем светофоре.

Сначала останови экстренно переполненный автобус, потом будешь людей злобными мудаками называть.

> С нивой - вообще пиздец полный, отчетливо видно что сам влево дернулся, чтобы ее бортануть.
>

Маршрутка ехала в своем ряду, а "Нива" болталась как говно в проруби между крайним левым и средним рядом. В крайнем правом ряду появилась помеха в виде стоящего красного авто. Что здесь нарушила маршрутка? Ехала по своему ряду?

> В общем желаю этому идиоту встретить своего отморозка с короткостволом.

Ты за своего отморозка переживай. С таким подходом к ПДД это может произойти очень быстро.

>> Ты слепой? От ни в одном случае к тормозам даже не прикасаеться, а в случае с семерой еще и газу поддал кажется. Это называется экстренное торможение?
>
> Ты педаль газа разглядел и стопы видел!!!?

Зачем мне стопы или педаль газа видеть? Я вижу что его скорость не меняется - следовательно тормозить он не пытается. Ты слепой или покривляться пришел?

> Но нагибатору похуй что могут пострадать люди в салоне+пассажиры в легковушках!
> Он кончанный отмароженный дебил!

Кстати про людей в салоне. Он ни на одной остановке не останавливался и даже не особо притормаживал. Возможно перевозка людей не главное в его работе, возможно главное это от души повыебываться.

Как мне показалось, практически во всех этих ситуациях можно было бы избежать ДТП либо посигналив (как и говорится в правилах), либо заранее притормаживать перед пешеходным переходом (о чём тоже говорится в правилах). Въехав в зад машине, которая стояла на переходе, пропуская девушку, легко можно было эту самую девушку сбить от удара по первой машине. Он об этом даже не подумал. Мститель куев...

> Как мне показалось, практически во всех этих ситуациях можно было бы избежать ДТП либо посигналив (как и говорится в правилах),

Статью ПДД в студию!!!

>> Статью ПДД в студию!!!
>
> 19.9. Звуковые сигналы могут применяться только: для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов; в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
>
>[censored]

Тут ниссан некоторые защищали. См рисунок.
На рисунке видна ситуация по разметке и дорожным знакам.
[censored]

Ниссан мало того что обогнал справа он кроме это выезжал на полосу движения общественного транспорта. Спрашивается какого хрена он там делал?

>[censored]
>
> С 12 секунды как раз такой случай мог бы быть. Видео старое, но поучительное

Это поучительное видео надо смотреть водителю ниссана, потому как именно он укорачивал тормозной путь для маршрутки и в ГИБДД с этим согласились.

>> Это поучительное видео надо смотреть водителю ниссана, потому как именно он укорачивал тормозной путь для маршрутки и в ГИБДД с этим согласились.
>
> У Ниссана стоп-сигналы горят с 1.07, авария произошла в 1.10. Тормозить водила маршрутки даже не думал, особенно хорошо видно на последних секундах, как Газель спокойно докатывается до машины, ударяя по ней. Сделано это было явно специально. Если бы Ниссана не было, он бы не тормозя вообще, сбил бы девушку. Выводы: какой же охрененный этот маршрутчик, преподал урок Ниссану. То, что жизнь девушки висела на волоске- это даже не рассматривается.

хуже всего, что если бы девушка переходила дорогу быстрее, нисан после удара сбил бы и её. Нах надо такое робингудство...

>>>[censored]
>>>
>>> С 12 секунды как раз такой случай мог бы быть. Видео старое, но поучительное
>>
>> Это поучительное видео надо смотреть водителю ниссана, потому как именно он укорачивал тормозной путь для маршрутки и в ГИБДД с этим согласились.
>
> До чего ж вы любите вилять жопой!
> Где написано что в аварии с нисаном он не виноват?
> В статье есть три ролика где этот мудила бъёт перестраивающихся людей, вот там возможно решение групы разбора в его пользу, т.к. формально он прав, а вот все удары сзади его вина, по этому и протокола только три а не пять. (по числу роликов)

Хе! Так там тоже не написано по каким он прав, а по каким нет.))))
По двум еще не вынесено решение.

> Камрад ты сколько лет за рулём и какой опыт вождения имеешь?
> Три секунды на скорости 50км\ч это целая вечность.
> Я это не к переходу на личности, просто мой опыт говорит именно так.

Опыт вождения 25 лет скоро будет 26.
В армии КАМАЗ, ЗИЛ, Урал, МТЛБ.
После армии таксовал, потом фуры таскал.
Теперь здоровье не позволяет. Осваиваю компутер.
Теперь про три секунды и вечность.
Три секунды для водителя легкового автомобиля это действительно вечность, а для тяжелых машин это уже очень мало, например тормозной путь для КАМАЗа на 60 км/ч около 35 метров, а на 50 км/ч уже точно не помню, но около 25 метров.
У груженой Газели тормозной путь на 60 км/ч около 17...18 метров и это при полностью заблокированных колесах (с дымком).
При таком торможении и на такой скорости, стоящие пассажиры вылетают через лобовое стекло.
Я лично при езде смотрю на 200 - 300 метров вперед и в зеркала большую часть времени чем прямо перед собой, точнее сказать перед собой смотрю "боковым зрением", потому как приходится предугадывать маневры всех участников движения.
Иначе в наших городах работать на большегрузах и автобусах невозможно.

> Хочу видеть те же ПДД, которыми руководствуешься ты, а не те, которые я могу нагуглить.

Ну, милости просим, приезжай ко мне в Омск, покажу книжечку "Правила дорожного движения Российской Федерации".
А вообще правила одни для всех.

> И не надо по этому поводу холиварить. Дай цынк -- будет разбор.

На официальном сайте ГИБДД должны быть правила.
Правила требуют водителя пропустить пешехода. Всё.
Про то, что какой-то мудак может резко подрезать и затормозить - такого в правилах нет.

>> Хочу видеть те же ПДД, которыми руководствуешься ты, а не те, которые я могу нагуглить.
>
> Ну, милости просим, приезжай ко мне в Омск, покажу книжечку "Правила дорожного движения Российской Федерации".
> А вообще правила одни для всех.
>
>> И не надо по этому поводу холиварить. Дай цынк -- будет разбор.
>
> На официальном сайте ГИБДД должны быть правила.
> Правила требуют водителя пропустить пешехода. Всё.
> Про то, что какой-то мудак может резко подрезать и затормозить - такого в правилах нет.

А такое понятие как создание аварийной ситуации есть?

СОЗДАНИЕ АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКИ - нарушение Правил дорожного движения, повлекшее создание реальной угрозы, причинение вреда участникам движения, повреждение транспортных средств, грузов или дорожных сооружений.

Просто аварийную ситуацию можно создать самым простым способом, например остановить машину в не положенном месте.
И если это создаст помеху при движении и случится авария, то виновником будет хозяин припаркованной машины.

[censored]

Мстителем-то, собственно, органы уже заинтересовались. Таким как он на дорогах не место, тем более он пассажиров возит. Исключительно моё мнение.

> 19.9. Звуковые сигналы могут применяться только: для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов; в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Могут и должны - вещи разные.

> Могут и должны - вещи разные.

Это-то тут при чём? Если человек не видит другого выхода из ситуации и не пытается её предотвратить, не думая ни о ком больше- он дибил. Вопрос- нахрена нужен дибил на дороге?

> Наказывает он лишь нарушителей, тех, кто соблюдает правила он не таранит.

Обосраться.... Наказывает он... С какой балды у него есть право кого-то наказывать, рискуя жизнями людей???

>>[censored]
>
> Гы-ы. С интересом жду, когда jscbbo нам всем объяснит, что ГИБДД, на самом деле, ищет героя, чтобы похвалить за полезную инициативу.

И найдут 12-ти летнего раздолбая который раскручивает свой сайт ))))

>>>> Можно на ютубе наскрести роликов, создать подборку и обозваться борцуном с долбоебами на дорогах.
>>>
>>> Не ну зачем же додумывать.
>>> Я своё мнение на основе статьи формировал.
>>
>> Пресса давит заголовками.
>
> Ну я не только заголовок прочёл.
> А по статье форменный урод получается.

По статье да, а вот по роликам или водитель экстра класса с большим опытом аккуратного "бодания" в жопу или это подборка с нескольких регистраторов автопарка с удачным исходом.

>> По статье да, а вот по роликам или водитель экстра класса с большим опытом аккуратного "бодания" в жопу или это подборка с нескольких регистраторов автопарка с удачным исходом.
>
> Ну не вяжется у меня образ водителя экстра класса с умственно отсталым дебилом не осознающим последствий!

У меня тоже.
Я бы сузил круг поисков до лиц имеющих доступ к файлам видеорегистраторов автопарка.
Там дебил и найдется.