СМИ узнали о сути претензий "Аэрофлота" к лайнерам Superjet

да да лоббисты аирбусов и боингов без боя не сдадутся.
лентра.[вру] в своём репертуаре:
сказав А не говорят Б. потому что это самое Б в корне меняет картину.

да, самолёт тяжелей на 3т, но на 3т повысился максимальный взлётный вес.
помимо этого, когда нужно будет выкатить дальнобойную версию SSJ-100LR (ориентировочно - начало 13г) потребуется внести минимум изменений в существующую конструкцию и соответственно, меньше огрести проблем с сертификацией.


подробности тут:[censored]

расчётный вес пустого самолёта SSJ-100-95 составлял 23000 кг, расчётный вес снаряжённого самолёта 24480 кг,
а максимальный взлётный вес составлял 42520 кг SSJ-100-95B

Было принято решение версию с максимальной взлётной массой 45880 кг сертифицировать
как базовую версию (SSJ-100-95B), с последующей сертификацией форсированного варианта
силовой установки и версии самолёта с увеличенной дальностью SSJ-100-95LR.

разбор закончен.

Еще во время проектирования самолета, аэрофлот 100500 раз менял свои требования по компоновкам салона, что приводило к постоянным переделкам в проекте. Вот и сейчас докапываются до всякого.

А в контракте поди указано - доработать напильником!!!

>> да да лоббисты аирбусов и боингов без боя не сдадутся.
>
> Фамилиё главного лоббиста называть?
>
>>"Пятьдесят самолетов "Боинг" будут проданы Российской Федерации, это дает работу тем предприятиям в США, которые занимаются производством этих самолетов", - сказал Обама на пресс-конференции после переговоров с российским коллегой Дмитрием Медведевым.

да да, спасибо.
[censored] здорово, да? Вот только Ту и Аны крайне неохотно берут.
На современных тушках только RED WINGS и остались. надежда на Ту-214СМ ещё. да и те требуют от государства такие скидки и субсидии, чтобы покупать 2хх серию, что просто даже как-то странно.

куда норг делся?
он так[censored] :(
перерегился поди и подсирает теперь под другим ником. не иначе.

>> Да, да, закончен, совершенно закончен. А как там с перерасходом топлива на 11%?
>
> хрен его знает, приложи свои мозги.
> я ж хочу чтобы и другие в этом участвовали.
> вы же хотите знать действительно правду, а не то говно, что в вас вливают СМИ?
>
> тогда впрягайтесь. геббельсовщину разгребать крайне занятно, но времени на всё у меня нет.

Т.е. ты не знаешь?

Про Автоваз ответил в соответствующей теме.

>> Александр, ответ- в 4м абзаце твоего первого поста.
>
>> если найдешь немного времени - прочти еще раз второй абзац твоего первого поста. Дошло, что ты написал?
>
> соображаешь. а PLS ниже так и не понял.

Мне даже соображать ничего не надо. Ты дал ссылку? Вот тебе из неё выдержки:

>В частности, в Спецификациях А и В (2004 год) расчётный вес пустого
>самолёта SSJ-100-95 составлял [23000 кг], расчётный вес снаряжённого самолёта 24480 кг
>а максимальный взлётный вес составлял 42520 кг SSJ-100-95B и 45880 кг SSJ-100-95LR.

>Расчётные весовые характеристики предусматривали увеличение
>веса пустого самолёта до[24250 кг] и веса снаряжённого самолёта до 25830 кг.
>Было принято решение версию с максимальной взлётной массой 45880 кг сертифицировать
>как базовую версию (SSJ-100-95B), с последующей сертификацией форсированного варианта
>силовой установки и версии самолёта с увеличенной дальностью SSJ-100-95LR.

>По мере ввода самолёта в эксплуатацию и создания широкой
>сети центров технического обслуживания необходимость
>включения техаптечки и инженерно-технического состава
>в экипаж и снаряжение самолёта отпадёт, и вес пустого
>снаряжённого самолёта не будет превышать [26600 кг].

Вес в 2010 году увеличился по сравнению с 2004 годом на 3300 кг.

Перед тем, как что-то постить - читайте это!!!

>>> Александр, ответ- в 4м абзаце твоего первого поста.
>>
>>> если найдешь немного времени - прочти еще раз второй абзац твоего первого поста. Дошло, что ты написал?
>>
>> соображаешь. а PLS ниже так и не понял.
>
>
>
> ты написал, что конструктора увеличили МВВ увеличив таким образом расход топлива. при этом полезная нагрузка не изменилась (Ca=GW-EW, Ce=(GW+3)-(EW+3)=Ca). А потом добавил, что конструктора хотят переложить расходы по сертификации SSJ-100LR на фирму, эксплуатирующую SSJ-100-95. Sorry.
>
> А PLS снова не понял.

Слабо, ребята, слабо.

3-