Медведев решил значительно увеличить штрафы

А про высокий социальный статус там не говорится?

Денег на яхту не хватает, штоле?

> ... парковка в местах где она запрещена, выезд на занятый перекрёсток, проезд на красный свет светофора ...

Штрафовали бы реально - был бы результат.

А повышением штрафа только премиальная часть зп гаишников увеличится.

> А про высокий социальный статус там не говорится?

высокий социальный статус реально влияет на дор. обстановку только в москве, в остальной стране количество мудаков без статуса заметно превышает количество чиновников

>>> Штрафовали бы реально - был бы результат.
>>
>> Чтоб оценить результат, нужно отменить штрафы на недельку, а лучше ГИБДД в отпуск всем скопом отправить. То-то будет веселуха!
>
> Достаточно повесить камеру на перекрестке, которая бы фиксировала проезд на красный свет. На перекрестке рядом с домом, где я живу, много машин на красный проезжают ежедневно. Если бы их реально штрафовали - то думаю, водители бы соблюдали ПДД.

А главное, что за неделю работы такой камеры собралось бы денег ещё на постройку десяти. И так далее... Давно сам об этом думаю. Но, к сожалению, проезд автомобиля на красный свет - это проезд автомобиля, а не конкретного человека, которому принадлежит авто. Так что, если не оштибаюсь, сейчас даже такие "бизнесмены" появились: они берут на себя ответственность за проезд и профессионально укрываются от сборщиков. Вот если б штраф именно к машине привязать, а уж кто там ехал - не ехал - насрать... На тех же зебрах нерегулируемымых приходится простаивать, а воткнуть бы камеру...

Небольшая история.

У нас из Питера до Колпино можно проехать по Софийской улице, дорога широкая (3 полосы), прямая. Но есть ньюанс, почти вся дорога находится в жилой зоне, хотя строений никаких по обе стороны улицы нету. Одни поля. Наше доблестное ГИБДД поставило камеру-радар и всем людям, которые превышают скорость более 20 км\ч(т.е. едут быстрее 80 км/ч ) стали приходить "письма счастья". И не одно, и не два. Некоторым счастливчикам по четыре и более писем пришло. Теперь все едут строго 60-70 км\ч.
НО как я и говорил этот участок улицы ( километров 7 наверное) находится в чистом поле, где ни зданий, ни людей.
Т.е. с одной стороны правильно что всех дисциплинируют, с другой с трудом понимаю, почему не сделать на этом участке ограничение стороны 90 км\ч.
Вот так у нас часто. Начинание прекрасное, реализация через жопу.

> Т.е. с одной стороны правильно что всех дисциплинируют, с другой с трудом понимаю, почему не сделать на этом участке ограничение стороны 90 км\ч.
> Вот так у нас часто. Начинание прекрасное, реализация через жопу.

А 60 км/ч - религия ездить не позволяет?

>> Т.е. с одной стороны правильно что всех дисциплинируют, с другой с трудом понимаю, почему не сделать на этом участке ограничение стороны 90 км\ч.
>> Вот так у нас часто. Начинание прекрасное, реализация через жопу.
>
> А 60 км/ч - религия ездить не позволяет?

Ну так давай везде ограничение 60 км/ч поставим.

> Т.е. с одной стороны правильно что всех дисциплинируют, с другой с трудом понимаю, почему не сделать на этом участке ограничение стороны 90 км\ч.
> Вот так у нас часто. Начинание прекрасное, реализация через жопу.

А на сколько сократится время поездки при 90 км/ч?

Отвечаю всем.

Софийская улица она выходит за город. И когда ты уже за город выехал, она еще километров семь проходит по двум населенным пунктам, которые на самом деле находятся в трех-четырех километрах от дороги. Раньше там были поля, и по документам эти поля естественно принадлежат населенным пунктам. Через семь километров населенный пункт кончается и ограничение становится 90 км/ч, хотя обстановка и дорога, что до знака, что после ничем не отличается.

>>по документам эти поля естественно принадлежат населенным пунктам
> Ну дак, камрад, в чем же вопрос? Верно ограничение выставлено

Формально, да. Только там ни строений, ни домов. Вообще ничего. Одни поля кругом. И их уже давно никто не пахал, не сеял.

>> Формально, да. Только там ни строений, ни домов. Вообще ничего. Одни поля кругом. И их уже давно никто не пахал, не сеял.
>
> А ты вместо критики надейся, что их будут пахать и сеять :)

Они уже все проданы эффективным собственникам. Лет 5 пустуют.

> А 60 км/ч - религия ездить не позволяет?

Кстати в чём-то прав камрад. У нас, например, есть промзона, идеально прямая дорога, слева - забор, справа - забор. И так два километра, а дальше поля леса и реки. Так вот, на этих двух километрах - ограничение 40км/ч. Знак скромно прячется в деревьях. И гаишники дежурят почти ежедневно. Местные знают, приезжие - платят поголовно.

Но за камеры - я всегда четырьмя конечностями.

>>>> Т.е. с одной стороны правильно что всех дисциплинируют, с другой с трудом понимаю, почему не сделать на этом участке ограничение стороны 90 км\ч.
>>>> Вот так у нас часто. Начинание прекрасное, реализация через жопу.
>>>
>>> А на сколько сократится время поездки при 90 км/ч?
>>
>> 7км/60км/ч*60мин/ч=7 мин
>> 7км/90км/ч*60мин/ч=4,7 мин
>> Разница = 2,3 минуты.
>>
>> Сигарету не успеют выкурить ))
>
> От Питера до Москвы 700 км. Давай на весь путь тоже ограничение 60 км/ч поставим.

Речь была не про Питер-Москву, а про 7 непонятных км. Часто езжу до Новгородской области от Москвы - сплошь населенные пункты и 60 км/ч. Основной выигрыш - отсутствие пробок в Солнечногорске и Вышнем Волочке. Если там пробки - хоть 140 езжай - не сильно поможет.
Вопрос в том, почему нельзя трассу мимо населенных пунктов пустить? Тогда ни пробок, ни ограничений не будет.

> Вопрос в том, почему нельзя трассу мимо населенных пунктов пустить? Тогда ни пробок, ни ограничений не будет.

Такова система дорог, которая нам досталась от СССР (в котором она появилась, как реакция на ВОВ): дороги строились по кратчайшему расстоянию. Так надо было, потому как надо было ОЧЕНЬ быстро строить дороги.
Потом надо было дороги перестроить, но на это в СССР уже не хватило времени.
Система дорог в Скандинавии, например, совсем другая. Знающие расскажут. Там все широкие дороги - объезжают населённые пункты. Такие дороги здорово петляют по стране, а к мелким населённым пунктам от них идут грунтовки. Всем в принципе хорошо от этого, если не считать того, что петляющая дорога удлиняет путь раза в два, но такой подход к прокладке дорог - он разумен.

> Кстати в чём-то прав камрад. У нас, например, есть промзона, идеально прямая дорога, слева - забор, справа - забор. И так два километра, а дальше поля леса и реки. Так вот, на этих двух километрах - ограничение 40км/ч. Знак скромно прячется в деревьях. И гаишники дежурят почти ежедневно. Местные знают, приезжие - платят поголовно.
>

Если знак прячется в деревьях, т.е. его не видно, гаишники могут идти ... говорить дорожникам о том, что знак неправильно установлен, а потому знаком не является.
По ГОСТу знак должен быть видим с расстояния не менее 100 метров.

>> Штрафовали бы реально - был бы результат.
>
> Не понял - тебя штрафуют "ни за что"?

Я не нарушаю, меня и не штрафуют.

Написано в том смысле - если бы штрафовали, хотя бы каждого десятого, который нарушил (а в идеале каждого нарушителя), то в течении короткого времени водители бы подтянули свое соблюдение ПДД.

>> А повышением штрафа только премиальная часть зп гаишников увеличится.
>
> Или граждане начнут наконец соблюдать ПДД.

Только те, кто не захочет (или точнее не потянет) платить штраф. Золотой молодежи по барабану - 700 рублей или 7000 рублей, они еще "нарисуют".

>>> А повышением штрафа только премиальная часть зп гаишников увеличится.
>>
>> Или граждане начнут наконец соблюдать ПДД.
>
> Только те, кто не захочет (или точнее не потянет) платить штраф. Золотой молодежи по барабану - 700 рублей или 7000 рублей, они еще "нарисуют".

Абсолютное большинство нарушителей вовсе не "золотая молодежь"

>> Разница = 2,3 минуты.
>>
>> Сигарету не успеют выкурить ))
>
> От Питера до Москвы 700 км. Давай на весь путь тоже ограничение 60 км/ч поставим.

Тебе точно 35 лет? Аргументация у тебя - как у подростка - "или везде, или нигде".

>> От Питера до Москвы 700 км. Давай на весь путь тоже ограничение 60 км/ч поставим.
>
> Тебе точно 35 лет? Аргументация у тебя - как у подростка - "или везде, или нигде".

Я считаю - закон (или любое проявление закона) должен быть логичным и обоснованным. Запрет на убийство, воровсто - они логичны и обоснованы.
Ограничение максимальной скорости в населённом пункте (или ограничение минимальной скорости на автостраде) - тоже логичны и обоснованы.
Такие законы исполнять легко и прятно.

Но когда в одном месте за городом ограничение есть, а в другом таком же месте за городом ограничения нет - это очень плохо. Потому как теряется доверие к власти, нарушается догмат о незыбленности закона.

А ларчик-то просто открывается. Виной всему человеческая лень. Ведь чтобы что-то поменять (в данном случае - убрать знак) надо провести большую бумажную (и не только) работу.

> А потом граждане водители удивляются отчего на двух одинаковых перекрестках, между которыми может быть расстояние в 200 метров, на одном есть светофор, а на другом нет? Потому что на одном уже пятнадцать трупов, а второй никому даром не нужен. Но водителям это неизвестно и неочевидно и подымается волна праведного водительского гнева - зачем дурацкий светофор? Нужно срочно снять, ведь он тут совершенно точно ненужен, потому как на соседнем перекрестке светофора нет - уверены граждане водители!

Во, отличная иллюстрация про адекватность оценки гражданами "закона".

> Действительно, а как поступать, какие меры предпринимать, ну что бы не "для начальства"? Наверное логичнее было бы снимать все ограничения, да? Ну что бы еще больше посбивали и повылетали!

Повесить знак - легко и дешёво
А вот организовать безопасное движение - трудно и дорого.
Зачем тогда вообще эта суета со знаками? Издали бы уж постановление - в городе движение 40мк/ч, и баста! И так большая часть города знаками "40" увешана. На знаках бы сэкономили.

> Пока что 60 км/ч, что не мешает многим носиться на 100-120 км/ч и жаловаться что им не дают "нормально ездить"

ИМХО - в наших городах, которые сплошь жилые зоны, даже 60 км/ч многовато. Я как-то случайно проверил, с другом ехали с одного конца города до другого - я скрупулёзно соблюдал ПДД, а он гнал как в последний раз - у него тогда стиль езды был такой - на 20+ км города разница составила 5 минут! Куда гнать-то? От светофора до светофора?