Продажи мотоциклов "Урал" в США за год выросли на 39%

о как )
хорошая новость

Молодцы.
Жаль только, что в России почему-то проще, дешевле и надежнее покупать хонду и ямаху.

> Я так подозреваю, что мотоциклы покупают как заготовки для глубокой переделки.
Это бред.

> Завод экспортирует более 95 процентов от выпускаемых мотоциклов.

Кидди, ты издеваешься? В 1990 году Уралов было сделано не 800 штук, а тысяч тридцать, ЕМНИП.

> Ага. Они здесь на 189 страницах пишут о том как правильно фары протирать и колёса пинать.

подозреваю о харлеях таких форумов нет.
ну а тюниг конечно же есть, но только это не "глубокая переделка" а аппарат при этом не выступает в качестве "заготовки"

бля, минусующие кто вы? ну интересно же, напишитесь!

> Хорошо. Убедил. Урал покупают любители мотоэкзотики

Да

> и максимум делают тюнинг.

Да

>Хотя не факт, что у кого-то из них тюнинг не затрагивает движок, подвеску, электрическую часть.

Ага, наверное есть и те кто приделывают крылья и атомный реактор. Но это уж чем бы дитя не тешилось.

> "чем хуже тем лучше"

Ты перепутал Ленина с Мао. Это непростительный поступок, тебя будут минусовать вдвое сильнее.

> Ну а ты думаешь для чего его покупают?

я думаю покупают байкеры и любители ретро, ровно по той же причине почему покупают харлеи. Естественно не мешки с комбикормом возить на ферме.
а качество движка и подвески, за такую цену должно быть очень высоким.

> я думаю покупают байкеры и любители ретро, ровно по той же причине почему покупают харлеи. Естественно не мешки с комбикормом возить на ферме.

Думаю, еще и всякие фермеры, ибо дешевый и неубиваемый.

> Думаю, еще и всякие фермеры, ибо дешевый и неубиваемый.

хм ... 10 килобаксов это не дешевый, имхо

> sdelanounas

Непонятно почему у нас. Нашей стране всего 20 лет. А этот мотоцикл уже "завод существует с 1941 года". Тогда уж "сделано при Сталине".

> Блин.. Хорошо, что всякие хонды-ямахи не догадаются сократить выпуск до 800 штук в год и не составляют уралу конкуренцию. А может лучше еще сократить рабочих и выпускать 10 мотоциклов в год, но суперраритетных?

это другой класс мотоциклов совершенно, и Урал в этой нише никогда не был. Ты еще обвини Ролс-Ройс в том что они выпускают мало машин.

> хм ... 10 килобаксов это не дешевый, имхо

Смотря с чем сравнивать.

>> Блин.. Хорошо, что всякие хонды-ямахи не догадаются сократить выпуск до 800 штук в год и не составляют уралу конкуренцию. А может лучше еще сократить рабочих и выпускать 10 мотоциклов в год, но суперраритетных?
>
> это другой класс мотоциклов совершенно, и Урал в этой нише никогда не был. Ты еще обвини Ролс-Ройс в том что они выпускают мало машин.

У нас не лимузины выпускают, а мотоциклы которые ни чем принципиально не отличаются от тех которые выпускались 30 лет назад (за исключением некоторых прибамбасов) и на которых ездили колхозники. Никакую нишу Урал не менял. Теперь производство сократилось в десятки раз и слава богу повезло, что за границей есть любители которые покупают такие мотоциклы.
Это тоже самое как не модернизировать телевизионный завод 70-х годов, сократить рабочие места и продавать слегка облагороженные ламповые телевизоры отдельным любителям по несколько сотен в год. Можно найти в этом повод для гордости, а можно отнестись как к выверту рыночной экономики.

Хорошая страна была СССР. И всё что в ней делали - оказывается было совсем неплохим.

P.S. Не удивлён новости - эта уже типичная традиция (хотя, нормальные люди, называют это шизофренией власти), когда надо хаять и ругать на всё, чтобы сделано в СССР, но всячески использовать достижения СССР.

> Собран, но сделан по технологии 60-летней давности.

Он сделан в России? Какие проблемы. А разработан он вообще в Германии и технолггии там немецкие.

> Без разницы чья конструкция, отсутствуют новые технологии и заводы, сидим на советских.

Полно новых заводов.

> Продаем советские мотоциклы бородатым байкерам. Нужно этим гордиться? Извините.

И что?

> Гордость возникнет, когда появится хотя бы какой то конкурентноспособный вид транспорта. А пока вижу только ВАЗы и мотоциклы для шизойдов.

ВАЗы конкурентноспосбны, хорошие машины в своей нише. Камазы тоже далеко уже не те что были в СССР, Уралы, автобусы различные, я уже молчу про спецтехнику типа вездеходов "Петрович". Да полно нового.

> Кидди, ты издеваешься? В 1990 году Уралов было сделано не 800 штук, а тысяч тридцать, ЕМНИП.

не скромничай, сразу пиши, сколько лично ты купил.

или просто рост благосостояния населения позволяет населению покупать вместо мотоциклов более комфортные автомобили?

мото перешли в разряд некоего фетиша скорей. хотя в москве - да, почти идеальное средство передвижения. только летом. без коляски.

>> Непонятно почему у нас. Нашей стране всего 20 лет. А этот мотоцикл уже "завод существует с 1941 года". Тогда уж "сделано при Сталине".
>
> Для тебя СССР и Россия - разные страны?

Это не он, это президент так сказал, что стране всего 20 лет. А т.к. сайт сделаноунас это некий филиал кремлин.ру, вот оттуда и такие вопросы возникают.

> Ты о благополучии страны судишь по тому, сколько лично купил?

Скажу по секрету, люди определённого рода - именно так и делают: подняли человеку з\п на 10 000 - значит и вся страна стала жить лучше и веселее; в СССР он не мог на 10 з\п купить ВАЗ, - а теперь может, стало быть СССР - отстой, а РФ при медвепутах - это здорово и круто. А как там другое население проживает - фиолетово.

> Из Москвы всё видится в радужных тонах. Жаль что 90% населения живёт не там, а в России.

Сразу вспоминается табличка в аэропорту: "Москва" - "Россия" и обратно - "Москва".

> Для тебя СССР и Россия - разные страны?

Тебе перзидент в Новый год ясно сказал - разные. России меньше 20 лет.

> Ну и чего же на этих новыхзаводах делается[censored]

Заканчивай свою дешевую пропаганду. Я тут не меряюсь, мало того, много раз говорил что Россия еще не доросла до СССР по большинству показателей. Я не виноват что коммунисты разрушили СССР, а народ его не защитил. Теперь надо восстанавливать то что было. Но СССР умер, и его не вернешь.

> Из Москвы всё видится в радужных тонах. Жаль что 90% населения живёт не там, а в России.

Я постоянно бываю на родине.

> ты ж посетовал, что их произведено мало. произщведено мало, потому что спрос низкий, в РФ - почти отсутствующий.
> отсюда вопрос.
> доходчиво?

Нет, не доходчиво. Потому как на Уралах наша промышленность не кончается. А вопрос твой - вопрос малолетнего дебила. Потому как только МД понятно - производят меньше в тысячи раз, потому что это я не купил. Причём ведь не только мотоциклов - утюгов, самолётов, кораблей, мяса, бензина... и т.д.

> кто убил?
> ты, который ни одного урала не купил?

Ну вот, и определили кто виноват. Это оказывается потому что я не покупаю. А перебои с электричеством в этой твоей Москве наверняка потому, что я им не пользуюсь. А то бы и станций понастроили и за вырубкой просек следили!

> или твой друг, который ни одного урала не купил?
> завод вопреки тебе и твоему другу, выжил.

Завод - сдох. Там 6 или 8 тысяч человек работало. Сейчас - человек триста. Тебе понятно - это потому, что я Урал не купил.

> и показывает рост.

По сравнению с 1990 годом - просто поразительный!

> а ты недоволен.

Я только за - надо всенародный праздник устроить. На ИМЗ выпустили аж 800 мотоциклов!!!

> с твоей точки зрения было бы, видимо, лучше, если бы завод загнулся и его бы закрыли, а он зараза, выжил, и показывает рост. конечно, стоит эту позитивную новость минусануть, да?

Он загнулся.

> Заканчивай свою дешевую пропаганду.

Ты советы папе своему давай и тоже свой пиздёж на сделаноунас заканчивал - статистика твой впрердейский сайт полностью уделывает.

> Я не виноват что коммунисты разрушили СССР, а народ его не защитил.

Зато нынешних защищаешь - только держись!

> Теперь надо восстанавливать то что было.

А не восстанавливается. Даже близко.

> Но СССР умер, и его не вернешь.

Вернёшь.