Труба жизни

24 апреля 1942 года. Микоян и Косыгин пишут Сталину короткую докладную: блокадный Ленинград умирает без топлива, предлагаем проложить бензопровод по дну Ладоги. На следующий день появилось постановление ГКО №1652сс. Срок исполнения — 50 дней. Секретно.

Нина Соколова, 30 лет, главный инженер 27-го отряда ЭПРОНа — первая в СССР женщина-водолаз. Именно она придумала тянуть трубу по дну, убедила Косыгина, руководила укладкой. Спускалась под воду сама — её костюм весил 50 кг, она сама — 48. 1 мая сварщик Григорий Ломоносов кладёт первый стык. Нарком путей сообщения Хрулёв лично контролирует процесс.

Трубы сваривали в секции по 200 метров, испытывали керосином под давлением, покрывали битумом. Спускали по трёхсотметровой наклонной дорожке в воду, вязали в плети по полтора километра на деревянных поплавках, катером тащили в озеро. При первой попытке ветер сорвал понтон, плеть ушла на дно и водолазы её не нашли. Начали заново. Через каждые 10 метров на трубу вешали 50-килограммовые грузы, чтобы не всплывала. 5800 сварных стыков. Сейчас бы раскатали просто пластиковую трубу из бухты. Тогда пластиковых труб не было.

Через 43 рабочих дня по дну шли первые тонны топлива. 29 км 4-дюймовой трубы, глубина до 13 метров, водолазы варили ночью в двух километрах от передовой, в ледяной чёрной воде с нулевой видимостью — руки после смены не разжимались. Всего за войну прокачали 40 тысяч тонн.

Качали попеременно четыре вида горючего: бензин, лигроин, керосин, солярка. Труба была одна, просто переключали.

По дну Ладоги проложили 29 км. Керченский пролив — всего 4, глубина та же и уже проложены газопровод и четыре нитки силовых кабелей. То есть технология отработана.

Почему за четыре с лишним года СВО не построен топливопровод Тамань–Керчь?

В 1942 году фронт был в двух километрах, авиация бомбила по ночам, водолазы работали вслепую — и всё равно уложились в полтора месяца.

В сентябре прошлого года было поручение профильному вице-премьеру организовать топливопровод в Крым и на воссоединённые территории. До сих пор не выполнено.

Вопрос не технический. Вопрос в кадрах. Кадры решают все.

P.S. Помнится, президент Путин говорил, что в СССР только калоши делали...

Вся нефтянка в стране- частная. Слава приватизации...

> В сентябре прошлого года было поручение профильному вице-премьеру организовать топливопровод в Крым и на воссоединённые территории. До сих пор не выполнено.

А вообще какое-то поручение было выполнено?

Но чисто технически не очень ясно как эта "труба" будет работать в реальности.
Возможно вопрос с объемом перекачки можно решить, а вот с безопасностью как?
В те далёкие времена секретность была лучше и дронов не было. А сегодня? Как только построят, "партнёры" руками ВСУк всё уничтожат.

А кто вот разбирается, какие там марки топлива в сравнении с нынешними были?

Автомобильные бензины
А-56. Предназначался для грузовой техники ГАЗ и ЗИС.
А-66. Был универсальным топливом, подходил для разных видов транспорта — как грузовиков, так и легковых автомобилей.
А-70. Его использовали для иномарок, а также для правительственных автомобилей ЗИС-110.
А-74. Этот бензин был предназначен для легковых автомобилей.

Я так почитал что по трубе в Ленинград по очереди разные виды топлива прокачивали, а с современными как оно будет при таком раскладе?

> а с современными как оно будет при таком раскладе?

А с современными можно проложить два или даже три трубопровода. Технологии ушли в космос, по сравнению с 40-ми.

> Но проблема будет с её безопасностью. Противник точно будет знать, где лежит эта труба.

Даже не труба, а насосная станция по идее.

> Браво! Поэтому строить не надо?

Строить надо, но сейчас это проблему не решит. В лучшем случае - смягчит.

> чтоб они слетали в Оман и ОАЭ на 3-4 месяца и узнали, как можно на 2-3 месяц боевых действий создавать защитные сооружения вокруг НПЗ, терминалов, ...

У нас один военкур рассказывал про чудо защитные сооружения ВСУ вокруг их трансформаторов. Угадай, сильно ли помогло против Геранеподобного?

Это не значит что пробовать не нужно. Просто сразу надо учитывать все возможное.

> Можно сформировать представительную делегацию из пары десятков депутатов, чиновников и их близких, чтоб они слетали в Оман и ОАЭ на 3-4 месяца и узнали, как можно на 2-3 месяц боевых действий создавать защитные сооружения вокруг НПЗ, терминалов, ...

ВоТТ на фоне последних событий в Иране мы скоро узнаем ответ на твой вопрос.

Строить надо, строить не надо, разбомбят, не разбомбят...
Камрады, вы постановление-то читали? Как вы думаете, сейчас подобный документ выпустить можно?
Чтобы там было что-то вроде:
1. Обязать Транснефть построить трубопровод.
2. Обязать КЧФ обеспечить привязку к местности и транспорт.
3. Обязать производителей поставить трубы, ёмкости и прочее.
4. Обязать ВСК выделить рабочих и обеспечить им быт.
5. Обязать ПАО Россети Юг обеспечить электроснабжение.
6. Обязать Газпромбанк выделить финансирование.
И так далее по всем причастным. И можно даже без персоналий.

Вот и я думаю, это фантастика. Но научная. Потому что подобные вещи в новейшей истории уже делались, и энергомост в Крым, и собственно Крымский мост из их числа. Осталась "самая малость", включить государственную волю.