Сейчас, сейчасЗапасайтесь попкорном: прибалты скоро передерутся
bb.lv — Российская антимонопольная служба распорядилась с 1 июня удвоить железнодорожные тарифы на грузы, следующие из России или через Беларусь в Латвию, Эстонию и Финляндию. Подорожает и транзит из стран Центральной Азии. Зато на Литву двойные тарифы не распространяются.
Российская антимонопольная служба распорядилась с 1 июня удвоить железнодорожные тарифы на грузы, следующие из России или через Беларусь в Латвию, Эстонию и Финляндию. Подорожает и транзит из стран Центральной Азии. Зато на Литву двойные тарифы не распространяются.
В государственном предприятии Latvijas dzelzceļš (Латвийские железные дороги) скрывают объемы ущерба и количество сотрудников, которым угрожает увольнения.
Председатель правления компании Артис Гринбергс заявил: «Если я сейчас начну называть конкретные цифры, это будет спекуляцией. Это напрямую влияет на количество наших сотрудников, поэтому я пока воздержусь от оценок масштабов последствий».
В 2023 и 2024 годах на компенсацию пассажирских перевозок и убытков железнодорожной компании государство выделило в общей сложности 172,65 млн евро. Если объёмы грузоперевозок сократятся ещё сильнее, государственная поддержка может потребоваться в большем объёме.
Министр сообщения Рихард Козловскис не ждет от новых российских тарифов ничего хорошего: «Если тарифная политика меняется, это реальность. Бизнес перемещается и не привязан к одному месту. Ничего хорошего в этом нет».
При этом повышение тарифов не распространяется на Литву. По мнению премьер-министра Андриса Кулбергса, это создаёт несправедливую ситуацию:
«Это фактически раскалывает нас. Весь транзит может уйти в Литву. У нас автоматически пропадает интерес к железнодорожным перевозкам. Это практически автоматические санкции против нашей железной дороги. Затем страдает порт, а дальше по цепочке — всё остальное».