Авария с участием современного Kia Rio и

Железо целое у человека сломана шея. Так для примера у владельца AUDI 100 C3 сигары при серьёзном дтп шансов выжить почти нет потому что машина крепкая. Зоны деформации растягиваю время удара снижая тем самым урон человеку. Как говорится убивает не падение, а остановка.

у меня такая девятка была. там сзади швелер под бампером с большой палец толщиной. как то в неё взад ауди прилетело. выглядело так же как хендай.

> Это было верно, когда процессом командовали инженеры. Теперь рулят бухгалтеры, поэтому машины просто лепятся из фольги

Да с хера ли? Современные машины намного более безопасные как для тех кто внутри, так и для окружающих. Даже китайцы уже подтянулись. И нет, не из фольги. Над тем, чтобы тачка быстро и правильно сминалась работают как раз инженеры. "Бухгалтерам" можно разве что предъявить за то что на рынке осталось 1.5 платформы. Да и то с натяжкой, тут рыночек сам порешал.

> Современные машины намного более безопасные

Да, именно под этим лозунгом всё начиналось. Но реальность такова, что большинство машин сейчас в городах, где крайне жёсткие ограничения по скорости плюс светофоры на каждом углу. И в этой ситуации реальные скорости столкновений в большинстве случаев крайне далеки от тестовых, и вот тут новые машины демонстрируют свою максимальную разборность. Что, естественно, не отменяет того факта, что на высоких скоростях они повышают твой шанс на выживание, но может проще не гонять?

> но может проще не гонять?

Фу таким быть! Хочешь отнять работу у трансплантологов???

Из фольги (говна и палок) сейчас всё, не только автомобили. Бухгалтера ни при чём, их дело учёт и контроль. Все вопросы к буржуинам.

> но может проще не гонять?

Чтобы сурово покалечиться в вышеуказанном хрюслере хватит 40-50км/ч.