Авария с участием современного Kia Rio и

Железо целое у человека сломана шея. Так для примера у владельца AUDI 100 C3 сигары при серьёзном дтп шансов выжить почти нет потому что машина крепкая. Зоны деформации растягиваю время удара снижая тем самым урон человеку. Как говорится убивает не падение, а остановка.

у меня такая девятка была. там сзади швелер под бампером с большой палец толщиной. как то в неё взад ауди прилетело. выглядело так же как хендай.

> Это было верно, когда процессом командовали инженеры. Теперь рулят бухгалтеры, поэтому машины просто лепятся из фольги

Да с хера ли? Современные машины намного более безопасные как для тех кто внутри, так и для окружающих. Даже китайцы уже подтянулись. И нет, не из фольги. Над тем, чтобы тачка быстро и правильно сминалась работают как раз инженеры. "Бухгалтерам" можно разве что предъявить за то что на рынке осталось 1.5 платформы. Да и то с натяжкой, тут рыночек сам порешал.

> Современные машины намного более безопасные

Да, именно под этим лозунгом всё начиналось. Но реальность такова, что большинство машин сейчас в городах, где крайне жёсткие ограничения по скорости плюс светофоры на каждом углу. И в этой ситуации реальные скорости столкновений в большинстве случаев крайне далеки от тестовых, и вот тут новые машины демонстрируют свою максимальную разборность. Что, естественно, не отменяет того факта, что на высоких скоростях они повышают твой шанс на выживание, но может проще не гонять?

> но может проще не гонять?

Фу таким быть! Хочешь отнять работу у трансплантологов???

Из фольги (говна и палок) сейчас всё, не только автомобили. Бухгалтера ни при чём, их дело учёт и контроль. Все вопросы к буржуинам.

> но может проще не гонять?

Чтобы сурово покалечиться в вышеуказанном хрюслере хватит 40-50км/ч.

Блог от владельца этого крайслера:[censored]

Там в аварии участвовало ещё 2 машины (чёрный Шевроле и Ford Fusion, которому в дверь прилетело), в которые и врезалась Кия, ну а его Крайслер только слегка задело по касательной на излёте, сорвав номер. Владелец машины написал, что новую рамку для номера купит сам, а к владельцу Кии у него претензий нет.

> Я бы, пожалуй, выбрал сидеть в 2009 Шеви...
[censored]

Поклонение золотому тельцу - принцип целесообразности и разумности? Буржуинам золотого тельца не оседлать, они ему поклоняются, жертвы приносят, сами гибнут за металл.
Пример про применяемые в самолетостроении материалы не в тему. Там тоже "эффективного менеджмента" хватает.
Госплан непобедим. Наш "госплан" предан, оболган, обворован, но не побеждён.

> Этим должны заниматься люди компетентные, дисциплинированные и самоорганизованные.

А где есть планета с такими человеками?

> А где есть планета с такими человеками?

Ты не поверишь. Чем выше у человека власти или ресурсов (активов) - тем меньше он себе принадлежит. Такие люди не отсвечивают, а вертят землю своими сапогами, и уж точно не "подчиняясь золотому тельцу". Там другая мотивация - оставаться в игре, решать, влиять, делать историю.

Порок - это путь деградации, моральной и физической. Его мы наблюдаем каждый день в медиа, и думаем что все люди которые обладают ресурсами больше чем мы - такие.

> Наш "госплан" предан, оболган, обворован, но не побеждён.
Никто не обылгивал наш госплан,там неэффективности было не больше, чем в отделе планирования любой крупной международной компании. И деградировал он как и остальные структуры позднего СССР.

Госплан хрущ сильно испоганил.

> не гонять

Современный тесты на безопасность (в том числе в комменте #7) проводятся на скорости до 60 км/ч, упрощённо по 30 км/ч скорость каждой машины. Где тут про гонять?

> разбираются запчасти на скоростях куда ниже, чем 60 км/ч

в том числе и для того, чтобы сбитый пешеход не сдох на месте, а смог выжить и вылечиться.

> угрозы твоей жизни реально и не было

не соглашусь, но аргументированно спорить не готов. По мне это как фраза про орла, стекло, собаку и ремни.

> фото столкновений с детищами советского автопрома - ты думаешь там в волгах кто-то серьёзно пострадал

на первой хлыстовая травма шеи 100%; на второй от выбитых об руль зубов до сломанных рёбер, точно не определишь; третья подозрительно похожа на монтаж или постанову - визуально точка удара на морде сильно выше заднего бампера волги.

И в целом металл не может, например, до 30 км/ч сохранять товарный вид авто, а с 31 км/ч начать поглощать энергию. Реальный мир так не работает.