В Турции при посадке загорелся SSJ-100

На авиафоруме пишут, что месяц назад у него уже была проблема с гидравликой шасси - и опять же с ударом при посадке.

Катастрофа 2019 года в Шереметьево - результат удара при посадке.

Я не бог весть какой авиатор, но почему-то одна и та же проблема себя регулярно проявляет. Во первых, сам удар - и во вторых, получается, что конструкция этот удар не держит. Хотя там вроде не отвесное падение.

Да, я много читал про катастрофу в Шереметьево. Во многом она следствие того, что сейчас летают не пилоты, а менеджеры по нажиманию кнопок авиаоборудования с минимальными навыками собственно пилотирования. К посадке в "Direct Mode" (ручное управление) пилот был не готов, его не учили, да и с джойстиком он был не в ладах. И перегрузка при ударе была выше предельно допустимой - но не в разы.

Но у Суперджета, похоже, есть конструктивная болячка с креплением стоек. Те же арбузы тамошние умельцы тоже в асфальт впечатывают дай боже, роликов масса - но подобных происшествий меньше.

И это при том, что самих SSJ-100 по сути раз-два и обчёлся.

> Экипажи вроде жалуются не неудобства с управлением джойстиком в ручном пилотировании.

Особенно громко плачут те которые на Эйрбасах летают. Те вообще с полотенцем за руль джойстик садятся, а стюардессы бегают полотенце от слез отжимать в сортир. Поэтому они все время и заняты.

Примерно вот так уронили об полосу.

[censored]

А тут вообще похоже на пожар ВСУ

[censored]

> Но у Суперджета, похоже, есть конструктивная болячка с креплением стоек. Те же арбузы тамошние умельцы тоже в асфальт впечатывают дай боже, роликов масса - но подобных происшествий меньше.
>
> И это при том, что самих SSJ-100 по сути раз-два и обчёлся.

И что интересно, на фото самолет стоит на своих колесах, но икспертам вотта виднее, где у суперджета конструктивные болячки.

А если стойка при этом ушла вверх вглубь крыла на метр проткнув бак и порвав толпливопроводы? Но не сломалась пополам.
Но это конечно не значит что надо самолет об полосу долбить, а то можно в претензии записать что SJ не держит прямых попаданий с авиапушки.

Читаю авиафорум - пишут, что про конструктивная болячка именно в протыкании выдвижным креплением стойки (не самой стойкой) топливного бака при ударе.

От удара стойка должна складываться или подламываться - но не протыкать бак.

Также пишут, что это конструктивная особенность именно Суперджета.

Так что хз, может и виднее.

Да, про 737 читал - порядком наколотили, пока разобрались, в чём проблема со стабилизатором.

еще сегодня, "Летевший из Германии грузовой самолет разбился в Вильнюсе. Перед катастрофой в небе была яркая вспышка"

[censored]

Похоже когда Трансаэро банкротилось, руководству наших авиакомпаний удалось убедить самых квалифицированных пилотов, что в России работать не нужно.

Читал про предыдущие случаи, у самолёта очень низко к земле расположены двигатели, любое избыточное "козление" приводит в касанию их о взлётную полосу.

> Божественного Боинга 737

не знаю какие у тебя боги, а я думаю надо было копировать старое доброе

[censored]

> не знаю какие у тебя боги, а я думаю надо было копировать старое доброе.

А я думаю над читать книжки для понимания почему двигатели под крылом на современных самолетах, а особенно у региональных, а не в жопе как у Божественного ИЛ-62

Центр тяжести при расположении двигателей сзади при помпаже приводит к сваливанию в плоский штопор без вариантов выйти из него.

Стрёмная тема. Подхват, бросило наверх, задрал нос - заглох (недостаточный воздухозабор из-за затенения крыльями) и полетел кленовым листом, вращаясь жопой вниз и без шансов опустить нос и попробовать разогнаться.