Дистанционное отключение китайских электрокаров в Британии

CSRI предложила, чтобы Великобритания обязала иностранных поставщиков электромобилей не передавать данные за границу и предоставить исходный код британскому правительству, а также проводить регулярные проверки центров хранения данных по всему миру, чтобы гарантировать, что конфиденциальные данные не передаются тайно на другие серверы.

Иностранный источник -[censored]

> проверки центров хранения данных по всему миру

Ключи от квартиры, где деньги лежат - преступно забыты.

Херня какая-то, но необходимо помнить, что автомобиль это вам не пейджер какой нибудь.

> автомобиль это вам не пейджер

Давеча смотрел очередную лекцию Александра Сергеича по физике. И он момоходом рассказывал, как ездил этим летом по заполярью в сотне километрах от ближайшей цивилизации, и у них в машине разрядилась батарейка, питающая противоугонную систему. Так машина тут же была удалëнно заблокирована. А после того как они с помощью шаманства, бубнов и закидывания спутникого телефона на верхушку сосны смогли дозвониться до вендора и объяснить ситуацию, им машину разблокировали, но ограничили скорость 10 км/ч.

Тут я проникся мощностью приëмников и передатчиков в противоугонной системе.

> приходится связываться с дилером или непосредственно производителем.

Тем не менее, удаленное управление возможно?

> у них в машине разрядилась батарейка, питающая противоугонную систему. Так машина тут же была удалëнно заблокирована. А после того как они с помощью шаманства, бубнов и закидывания спутникого телефона на верхушку сосны смогли дозвониться до вендора и объяснить ситуацию, им машину разблокировали, но ограничили скорость 10 км/ч.

Поэтому машина должна быть, как у одного моего друга. Как он на этом зомби проходил техосмотр, для меня загадка. В неё один раз залезли, чтобы переночевать внутри, и уходя оставили 5 евро. Воспитанные, интеллигентные люди... Единственный риск - в такую машину могут насрать.

> Езжу на своей камри двухтысячного года и нахой не нужОн ентот ваш интернет

Ума не приложу как это вообще возможно садиться самому и совать своих детей в ведро у которого нет прямой механической связи педали тормоза с тормозами, руля с рулевым управлением а ручки открытия двери с замком двери (а так же ручник с кнопки и др и пр.). Нахера городить этот огород? Что усилие на ручке двери и на рычаге ручника такое непосильное что у водятла корона спадает с головы? Может усыплять тогда сразу, раз так тяжко им по жизни?

Вот загорелось, перевернулось (или утонуло, или замёрзло, или застряло, или... или) твоё дохуя умное ведро. Для того чтобы тебе элементарно открыть дверь должно совпасть куча условий. Батарея должна быть заряжена и не повреждена, не затоплена, не переохлаждена, блок управления и проводка должны быть в порядке ничего нигде не замкнуло не глюкануло, "безключевой" ключ должен быть рядом и откликаться, в ПО должно быть всё предусмотрено, сенсорика должна работать и др и пр. Если хотя бы одно из условий не совпало - досвидания. В машину тебе с мороза не попасть, при пожаре не выбраться...

Это ещё не говоря ни слова о том что нужна устойчивая связь с интернетом и разрешение на те или иные действия не только от внутрених систем самого ведра но и разрешения (а так же возможность приоритетного управление всем и вся) извне.

Ну что сказать обычные разборки, когда у нас начинаются тёрки со странами которые поставляют нам с/х продукцию мы у них находим мух/грибки/споры нужное подчеркнуть.

> всё возможно, но всегда ли есть в этом необходимость? и кто это позволит???
>
> ИМХО, все "закладки" которые есть в технике, соединенной с интернетом, давно известны и способы обхода их найдены, а все новые тут же обнаруживаются и талантливые лодыри уже придумали способ, как обойти все запреты.
>
> я перед выходом на пенсию работал на автоматизированном конвейере с шаттлом от DEMATIK, обслуживал его, соответственно каждые три месяца у нас была доподготовка и прочие бесплатные обеды/ужины - вопрос "закладок" регулярно поднимался, и да, конвейер могли дистанционно управлять из Франкфурта - да хоть из Америки - и отключить его могли, но был "выключатель" кто главный, Амат на предприятии или Смитт перед компом в Оффенбахе:)) а ещё был кабель, который втыкался в LAN-розетку. И даже чип в каждом пункте контроля, для WLAN. Это всё можно было вытащить, но тогда Амату придётся вкалывать вместо Смитта.
>
> программы взламывают и конкуренты, и сами мехатроники, и все кому угодно - так что трёп о "закладках" с помощью которых производитель издалека может отключить все свои станки, машины автомобили и всё прочее - но кто им даст? - остаётся обычным трёпом.

Серьезно? А ты ничего не слышал про события в Ливане?

> я не слышал что там призошло на самом деле, да и ты скорее всего слышал только запущенную израильтянами версию.
>
> кому-то это понадобилось и кто-то им дал это сделать. И как хезболла это просрала - х.з.

По мне так очевидное заводское изготовление закладок в предметах массового потребления. Уж если со взрывчаткой прокатило, то с выключателем и подавно.