капитализм однако

КамАЗ: задача по локализации компонентов не имеет решения, так как цена готового изделия за рубежом равна цене металла в России
При таких условиях локализация не имеет смысла
После введения масштабных санкций в 2022 году КамАЗ основательно занялся локализацией компонентной базы, и существенно продвинулся в этом деле. Однако локализация ряда компонентов лишена смысла: по цене голого металла в России за рубежом можно купить готовое изделие. Об этом рассказал заместитель гендиректора КАМАЗа — директор по развитию Ирек Гумеров в рамках прошедшего недавно Петербургского международного экономического форума.

«Мы не имеем ряд локализованных деталей по механическим деталям. Но могу сказать, сегодня у нас цена металла — по цене готового изделия там, [за рубежом]. Не надо и высшей математики, задача не имеет решения. Если входные материалы дороже готового изделия, как локализовывать? Это очевидно, и это нужно решать», — рассказал Ирек Гумеров.

Состояние богатейших бизнесменов РФ в 2023 году выросло на $50 млрд
основатель ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов — +$9,29 млрд (всего $24,7 млрд);
сооснователь компаний «Еврохим» и СУЭК Андрей Мельниченко — +$5,67 млрд (всего $17,42 млрд);
основатель НЛМК Новолипецкий металлургический комбинат Владимир Лисин — +$4,08 млрд (всего $23,9 млрд);

[censored]

Так производство работает, если построил завод и выпустил одну деталь то себестоимость равна цене завода, а заграничные производства уже давно окупили цену производства и могут продавать дешевле.

Так у этой проблемы есть простое и дешёвое решение. Следите за руками: государство поднимает импортные пошлины на 200%, и опа, цена металла в России уже ниже цены готового изделия за рубежом.

> государство поднимает импортные пошлины на 200%, и опа, цена металла в России уже ниже цены готового изделия за рубежом.

а на это производитель настоящего русского металла радетель за всё русское подымает цену на свою продукцию в 2 раза... и так далее и вот Лада Веста стоит не 1 лям, а два

чего только не скажет,лишь бы денег с....ть

> Однако локализация ряда компонентов лишена смысла: по цене голого металла в России за рубежом можно купить готовое изделие. Об этом рассказал заместитель гендиректора КАМАЗа — директор по развитию Ирек Гумеров

А нахера ты нам жалуешься? Ты дворник или директор по развитию? Это твоя задача-сделать так, чтоб производство развивалось. Не можешь выполнить задачу-пошел вон.

> Следите за руками: государство поднимает импортные пошлины на 200%, и опа, цена металла в России уже ниже цены готового изделия за рубежом.

А потом оппа и цена одного тягача Камаз равняется цене двух тягачей Мерседес по совокупности цен всех металлов и всех деталей.

Это какого же года твои Жигули?

Фьючерсы мать их йетИ, металл был продан уйте когда по биржевой цене, тут они нас тоже обсасывают

> Это какого же года твои Жигули?

Нива была 2005 года. Байка про запчасти на нашемарки в каждом сельпо - байки. В каждом сельпо - стопиццот сортов говна. И та же тема, что и с ино: интернеты, отзывы, онлайн магазины и тд.

Чего стоит только подбор полуоси в оффлайн магазине. Их существует 3 вида, чуть разной длины. В магазине было несколько разной длины, всё под одним артикулом, но ни одна не была в допуске. Пришлось идти со своей и брать максимально похожую по длине.

Или есть ещё такие магазины "*аза *аза", там железки дешевле, чем в остальных наших оффлайн магазинах, и оказалось - не зря. Даже механизм переключения передач господа китайцы не осилили. Было прикольно, когда встал на красный, а третья передача не отключается)))

> Эк тебе не повезло. У меня 12 летняя калина и никаких проблем нет.

Ну, калина несколько другое. В очень многом. Однако ж мы, вроде, не про машины, а про запцацки. В частности, про разную стоимость местных и китайских. И разное какчество.