Восстановленный И-16 пролетит над Новосибирском

[censored]

Новосибирские конструкторы восстановили истребитель И-16, который работал во времена Великой Отечественной войны. Он поднимется в небо на параде Победы в Новосибирске, сообщил журналистам директор Сибирского научно-исследовательского авиационного института им. С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.

Он напомнил ценность этого воздушного судна. В нем хватало топлива всего на 40 минут, однако за это время он успевал садиться, долетать до противника, выслеживать его, сбивать и вернуться назад.

«Мы в СибНИА выдавали заключение на летную годность И-16. На этих самолетах решались сложнейшие боевые задачи», — указал Барсук.

Всего в мире осталось три экземпляра истребителя, которые способны подниматься в воздух. Один находится в Новосибирске, второй в США, а третий — в Испании.

Восстановлением И-16 занималась большая команда в течение нескольких лет. Истребитель станет единственной исторической машиной, которая пролетит над городом в рамках акции «Бессмертный авиаполк». В этот момент будет отдана дань памяти советским авиаконструкторам и летчикам, которые совершали свои подвиги в середине прошлого века.

Фрагменты самолета были найдены в 1992 году в Карелии. По некоторым данным, он находился на вооружении истребительного авиаполка. Летом 1941 года истребитель совершил в этом районе вынужденную посадку.

Восстановлением занимались Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова и компания «Авиареставрация». Сборка и испытания проходили в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени С. А. Чаплыгина.

Ранее сообщалось, что в Красноярском крае проводится реставрация легендарного «Борта Тюрикова». Работы планируется завершить в этом году.

Интересно, какой двигатель поставили?

> Интересно, какой двигатель поставили?

Если я правильно помню, на АН-2 стояли такие же движки. Или из той же линейки.

> Интересно, какой двигатель поставили?

Насколько мне известно, Циклон, развитием которого являлся М-62, если не выпускается до сих пор, то, по крайней мере, выпускался до самого недавнего времени.

И, да, на Ан-2 он же стоит.

>директор Сибирского научно-исследовательского авиационного института им. С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.

Я так понимаю, это тот В. Барсук, который в 2013 предыдущий восстановленый И-16 облетывал. Есть у меня пара роликов с ютуба, он там как лётчик-испытатель обозначен.

>Один находится в Новосибирске, второй в США, а третий — в Испании.

Подозреваю, и этот на родине не загостится. Память памятью, а бизнес - бизнесом.

В Новой Зеландии вроде ещё был.

> АШ-62ИР

На оригинальных И-16 ставили моторы охлаждения следующих типов: М-25А, М-25В, М-62, М-62Р, М-62ИР, М-63 и все они развитие американского 9-цилиндрового двигателя Wright R-1820-F3 лицензионное производство которых было организовано на Пермском заводе № 19. Главным конструктором ОКБ при заводе назначили Аркадия Дмитриевича Швецова, по его инициалам впоследствии назвали серию двигателей АШ.

Ресурс конечно маловат был у мотора, у нас весь грузовой двор в авиаотряде был заставлен ящиками с ними. Меняли их часто. Я тоже участвовал по своему профилю (датчики разные, электрика).